汽修工作计划{整理5篇}

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汽修工作计划范文第1篇

一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。

1、补充修改工资管理规定。

2、制定班组对组员考核奖惩办法（厂长负责）。

3、建立班组学习例会制度（每月一至二次，各班组组织，厂长负责）。

4、加强对班长的学习和管理技巧培训（每季度一次，厂长负责）。

5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩（由副厂长负责）。

6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。

二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。

1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。

2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。

3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。

4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。

5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。

6、严格执行循环监督的工作流程（由张运强、张静负责）。

三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。

1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。

2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。

3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。

4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。

5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。

6、降低开支，精打细算，绝不浪费。

四、对超市的管理。

1、坚持对厂监督检查，轮岗值班制：单月厂长负责，双月副厂长负责，查质量、查服务、查三证、查安全，谁出问题处理谁。

2、做好设备、添置、装修待定。

3、完善顾客投拆渠道，设意见箱、意见本、投诉电话。

五、XX年几项具体工作。

汽修工作计划范文第2篇

关键词：火电厂；汽轮机；检修过程；管理

中图分类号： TK269 文献标识码： A

随着科学技术的发展的进步火力发电厂的升级改造，大型汽轮发电机组的结构越来越复杂，产生故障的原因也呈现了多样性，设备的可靠性、可用性、可维修性与安全性的问题日益突出，因此火电企业的汽轮机检修管理必须标准化、程序化，从技术上和管理上把工作做细、做实，技术管理上提供技术分析的同时要备品采购计划准确，使工作上升到精细化平台。

一、火电厂汽轮机检修管理过程

火电厂的汽轮机检修管理过程比较复杂，分为检修前的管理工作、检修中的管理工作和检修后的管理工作，这个过程是一个系统的工程，其具有一般技术管理的特点又要根据火电厂汽轮机的技术特点进行，在我国现行的检修的策略主要包括：例行性集中检修(RCR)、间隔性集中检修(ICR)、日常预知性维护与检修(DPMR)和突发事故下检修(AR)。但是我国实行的大部分是计划性检修策略。

二、汽轮机大修前的准备工作

1汽轮机修前运行状态数据采集

汽轮机修前运行状态数据采集是汽轮机检修必需的工作，为检修中汽轮机监视保护系统(TSI)调整、轴系中心调整提供数据支持。对于汽轮机运行来讲，轴瓦负荷分配合理是机组安全稳定的保障。随着机组容量的增大，轴承数量增多，轴瓦负荷分配合理化是检修时需要研究的课题。发电厂汽轮机发电机组都是高参数、大容量、多轴式汽轮机，汽轮机经过长周期运行后，由于轴瓦钨金磨损、汽缸及轴承座位移、基础不均匀下沉等方面的原因，轴系中心发生了变化，所以，汽轮机在大修中总是要对汽轮机找中心并进行调整，目的是使轴瓦负荷分配合理化。因此，必须收集汽轮机运行中各工况下振动、瓦温、轴瓦油膜压力、启/停时的顶轴压力等数据。采集汽轮机安全监视TSI(Turbine Supervisory Instrumentation)系统轴向位移、胀差在阴极射线管CRT(Cathode Ray Tube)显示器上所显示的数值，分析数值是否真实反映机组的实际工况，进行修正调整，以提高机组轴向位移、胀差报警值、跳机值的准确性。避免了机组在检修中由于轴向定位偏差造成的报警或机组误停，甚至发生汽轮机轴向通流间隙危险时的拒停事件，确保汽轮机安全、稳定运行。检查汽轮机就地运行有无漏汽、漏油、异音、汽缸振动等情况，以便于检修时进行重点检查和技术分析。

2检修项目计划

汽轮机大修项目通常分为一般项目和特殊项目。编制检修项目计划时，应了解设备的技术状况和存在的缺陷。汽轮机检修项目制订原则为:同类型汽轮机出现的异常情况，同类型汽轮机合理化改进点，上次大修时遗留问题以及本次大修汽轮机改进、增容、工艺工序等工作，根据该原则制订出本次大修详细的检修项目。

3备品、备件的准备

汽轮机检修项目确定后，根据同类机型检修中常出现的检修异常情况，制订备品备件计划。为避免长期占用检修费用并确保检修中不影响工作，结合汽轮机厂家制造能力，分批次订购汽轮机备品备件，如更换隔板、汽封环、汽缸大螺栓需要早定购备品。查阅本机历次大修中所测绘的备件，提前联系好原厂家。

4工期工序计划

随着大容量、高参数机组的投产运行，汽轮机检修以精细化为原则，以揭缸提效、节能降耗为宗旨。提出修前半缸中心、扣缸后实缸中心的基本工序，根据检修项目计划、检修工期、基本工序制订细化程序，是检修中无缝连接的一项重要举措，华电国际邹县发电厂1000MW机组汽轮机工期程序进度控制。

5专用工器具的准备

大修前一月要统计、制作专用工器具，逐一排查。电动专用工器具、汽轮机专用钢丝绳等要进行试验并经检验合格后，方可进入检修现场。汽轮机检修必须规范工器具的管理。华电国际邹县发电厂于2010年#5机组大修前对工具箱进行了整理并分类装箱，修复并装箱了600MW汽轮机高、中压缸推拉缸专用千斤顶，设计制作了拔汽轮机联轴器螺栓专用工器具。通过推广工器具规范化管理理念，使员工对600MW汽轮机高、中压缸推拉缸专用千斤顶有了新的认识，改变了将该工具作为常用工具的看法。拔汽轮机联轴器螺栓专用工器具的诞生，结束了华电国际邹县发电厂采用液压千斤顶顶出汽轮机联轴器螺栓的历史，促进了检修工艺的改进。

6检修措施质量标准

汽轮机检修项目确定后，对于检修工艺复杂的检修项目要进行理论计算，制订技术要求、注意事项及检修技术措施。例如更换汽轮机转子叶片的工作，要制订详细的工作方案:转子返厂途中的运输方案、转子运输架的制作要求；更换叶片的技术质量标准；汽轮机通流间隙检修规范等。对于汽轮机特殊检修项目，如转子中心孔内部检查工作，必须制订好技术、组织及安全措施，要清楚转子中心孔封头的配合尺寸，取封头应计算出加热温度、温升速度、加热时间，如不符合检修实际情况应更换检修方法。制订检修质量标准，准备好检修工艺文件包，检修数据记录本，检修记录表内容要涵盖整个大修所要测量的数据及过程。编制大修现场布置图时，要清楚整个汽轮机房内的检修工作，发电机是否增容改造、凝汽器是否改造或更换端盖以及调速区域的规划。布置图编制原则:充分利用行车，避免大修中行车冲突造成窝工；明确大件的承载区域；同时还要保证现场布置美观、操作方便。

三、检修人员的准备

根据检修工作项目及检修工期，计划检修工作人员的数量，确定检修工作负责人。组织班组工作人员学习检修规程、工艺质量标准、技术措施、安全措施以及现场布置图，必须清楚重大部件的摆放位置以及工作组检修工作区域。汽轮机检修中心调整是一项系统、复杂的工作，华电邹县发电厂汽轮机的轴系较长，滑销系统复杂，中心调整时应考虑全面才可做出大修调整方案。因此，汽轮机检修班组长要具备中心调整方案制订及中心调整计算的能力。

四、 汽轮机大修过程管理

大修时，班组管理人员必须时刻工作在现场，做好工作组的协调及技术支持。汽轮机本体检修点多、面广、工期长，高、中、低压缸以及发电机贯穿着一条主线，每个工作组的工作质量和进度直接影响到整个汽轮机本体的进展情况，这就需要班组长统揽全局，把握进度，处理难点，优化工序，合理安排。以大修管理创新为抓手，以安全、质量、工期为目标，严格核查汽轮机作业区的隔离工作以及汽轮机异物控制工作，并按照质量保证体系做好验收工作。搞好班组之间的配合协调，处理好关联性工作。必须清楚发电机、汽轮机主油泵等部件的拆装时间点及相关技术要求，避免出现返工影响汽轮机主线工作。行车的使用、协调是汽机房内工作顺利进展的关键，作为行车协调人员，要将所有使用行车的工作进行统筹，才能确保汽轮机检修工作顺利进行。汽轮机大修工作要具有可控性，因此，必须做好技术支持和工器具管理。工器具是决定检修质量、进度的关键点，由于受专用工器具数量的限制，工器具必须规范化统一管理。假如检修中缺少活扳手或相应的开口扳手，轴瓦的顶轴油管就无法拆卸，将影响检修工作的进度；假如检修中缺少铜棒，轴瓦不便调整，将会影响检修质量。汽轮机大修具备条件后应尽快进行解体检查和测量，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，如有必要需调整检修项目，要落实检修方法及检修方案。在测量调整阶段，检修技术记录必须准确、齐全，对于进行到下一工序不可复测的重要数据，在检修测量时班组长要亲自复测。例如汽轮机发电机组转子轴系轴向修前必须定位，用内径千分尺测量高压转子与推力瓦轴承箱体的轴向间隙值，作为高压转子的轴向永久性定位值，还可以作为修正TSI轴向探头的调整值。轴向位移探头拆除前，记录轴向位移TSI系统显示位移值，测量校核高压转子与推力瓦轴承箱体的轴向永久性定位值，可以修正机组安装时的变化量。在备品整理阶段，要仔细检查备品、备件的准备情况以及大修中的损坏情况，避免影响扣缸。在复装阶段，扣缸时应组织经验丰富的工作人员对部件进行全面检查，检查轴瓦的进油口、隔板的进/出汽旋转方向、汽封齿高/低齿方向等，并做好防异物控制工作。

五、 汽轮机大修试运工作

汽轮机油系统恢复时要对照检修备忘录，恢复后要检查轴瓦回油量情况，避免出现轴瓦无油的现象。盘车装置投运前检查顶轴油压，决定是否投运盘车装置。盘车装置投运后检查盘车电机电流情况以及是否有异音。汽轮机启动时采集轴瓦的振动、瓦温、轴瓦油膜压力、顶轴压力等，采集TSI系统轴向位移、胀差在CRT所显示的数值，检查机组就地运行有无漏汽、漏油、异音、汽缸振动等情况。

结束语

综上所述，通过汽轮机检修精细化的管理，检修人员有了清晰的工作思路，检修工作的开展趋向于无缝连接，缩短了检修工期，提高了检修质量，避免了汽轮发电机组检修中出现异常情况，确保了汽轮发电机组修后长周期、安全、稳定、高效运行。

参考文献

汽修工作计划范文第3篇

【关键词】汽轮机 检修 精细化管理

随着电力企业的逐步改革发展以及“节能环保”政策的实施，电力企业的竞争越来越激烈，电力企业内部提质增效、节能降耗的工作也逐步深入。电力企业的管理水平也在逐步做到标准化、规范化。汽轮机检修工程项目是电力企业实施标准化、规划化的首要工程。

1 汽轮机检修前准备工作

1.1 运行状态历史数据收集

汽轮机检修作业不仅仅是发生在检修期间，早前的数据记录就已经是在为汽轮机检修做准备，通过对历史数据的分析以及检修前的项目试验，总结出汽轮机存在的问题以及分析问题出现的可能原因。熟悉哪些属于正常值、哪些属于异常值，详细记录汽轮机检修前的振摆、热耗等数据，便于检修后试运行的对比参照。轴瓦调整直接关乎轴瓦的符合分配，是检修工程的重中之重，是实现机组稳定安全运行的基础。轴瓦负荷的合理分配是一项长期工程。汽轮机经过长周期运行后，由于轴瓦钨金磨损、汽缸及轴承座位移、基础不均匀下沉等方面的原因，轴系中心发生了变化，所以，汽轮机在大修中总是要对汽轮机找中心并进行调整，目的是使轴瓦负荷分配合理化。因此，必须收集汽轮机运行中各工况下振动、瓦温、轴瓦油膜压力、启/停时的顶轴压力等历史数据。

1.2 检修项目及、工期、工序计划

检修前必须详细了解汽轮机存在的的设备缺陷，就设备的缺陷问题以“先重后轻”的原则，确定本年度需要检修的项目。另外，如果涉及到技术改进、增容等大项目，需要合理安排检修的工序、工期，避免出现相互干扰，造成拖延工期，增加检修时间、影响效益。随着大容量、高参数机组的投产运行，汽轮机检修以精细化为原则，以揭缸提效、节能降耗为宗旨。提出修前半缸中心、扣缸后实缸中心的基本工序，根据检修项目计划、检修工期、基本工序制订细化程序，是检修中无缝连接的一项重要举措。

1.3 备品、备件、工器具的准备

确定了检修的项目后，就要根据检修内容制定备品备件的计划，保证备品备件及时到货影响工期的进行。如涉及到大量的零部件更换，要提前与厂家联系，分批次运送到检修现场。此外，如有需要特殊的检修项目，需要专业的工器具，应提前做好专业工器具的准备工作，并进行统一管理。专业工器具必须经过严格的检查校核后才可进入检修现场使用。

2 汽轮机检修精细化管理过程

汽轮机大修具备条件后应尽快进行解体检查和测量，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，如有必要需调整检修项目，要落实检修方法及检修方案。在测量调整阶段，检修技术记录必须准确齐全，对于进行到下一工序不可复测的重要数据，在检修测量时班组长要亲自复测。检修进行时，工作负责人必须时刻在现场工作，做好协调和管理工作。汽轮机本体属于大型部件，从拆解、检查、检修涉及到的点多、面广。涉及到的专业多，不同的工作必须由不同的专业人员负责，每个班组的工作进度和检修质量直接影响到整个工程的完成情况，必须有专人形成统一指挥，把控全局，要求每天开工前、工作结束后进行班组会议，汇报当日完成的工作情况以及布置下一日的计划工作，班组长根据进度情况，合理分配、优化工序，保证检修安全有效有序的进行。以大修管理创新为抓手，以安全、质量、工期为目标，严格核查汽轮机作业区的隔离工作以及汽轮机异物控制工作，并按照质量保证体系做好验收工作。搞好班组之间的配合协调，处理好关联性工作。必须清楚发电机、汽轮机主油泵等部件的拆装时间点及相关技术要求，避免出现返工影响汽轮机主线工作。桁车的使用、协调是汽机房内工作顺利进展的关键，作为桁车协调人员，要将所有使用桁车的工作进行统筹，才能确保汽轮机检修工作顺利进行。工器具是决定检修质量和进度的关键点，由于受专用工器具数量的限制，工器具必须规范化统一管理。

3 汽轮机检修后整理工作

汽轮机检修结束后，应全面系统的分析总结，主要从以下几个方面着手：

（1）整理检修技术报告；详细真实地记录本次大修工作情况，哪些缺陷得到了解决以及在检修发现的新问题等，更换了哪些配件，做到数据清晰齐全，一目了然。（2）检修文件备份；检修记录、试验报告应进行整理归档，并形成电子版不宜丢失损毁，另外，在检修过程中遇到设计图纸的更改，要及时反应到档案管理处，方便下面查询线路时，查到的是最新的数据。（3）工器具的整理；统计本次大修中损坏的工器具、缺少并影响工作的工器具以及本次大修中发明改进的工器具。另外，工器具的统计也有利于防止工器具落在设备内部，引发事故。（4）汽轮机大修工作总结；汽轮机大修工作结束后，要客观全面地分析总结大修组织、工作协调、人员情况、检修工作时间，着重分析安全、质量、工期出现的问题点，为下次大修提供技术资料及注意事项，以不断提高检修质量，使汽轮机大修缩短工期、提高工效、保证质量。

4 结语

汽轮机检修精细化管理是一个逐步的过程，在检修中发现不合理的地方，在下次检修中改进再改进，逐渐形成成熟化的精细化管理。总之，在实践过程中，汽轮机精细化管理的实施，不仅使得在检修工作中各项检修的有序进行，同时也是对整个企业的一个有效有序管理。在经济效益方面，使得检修工期大大缩短，工程费用减少，发电运行周期变长，直接为企业带来经济效益。更重要的是精细化管理保证了检修质量，事故率得到大大降低，保证了汽轮机长期、安全、高效稳定的运行。

参考文献：

汽修工作计划范文第4篇

我国进几年在汽车维修业管理方面已经迈出了一大步。行业管理开始走上了宏观调控与微观控制相接合、软件发展与硬件发展相接合、市场调节与法制管理相接合的道路。首先，颁布了《汽车维修行业发展规划》。该规划不仅对我国汽车维修行业发展状况，汽车维修行业的产业结构与布局，技术进步在汽车维修行业经济增长中的作用，法规、制度建设等4个方面进行了比较分析，还从技术进步、企业效益、服务质量、人员素质4个方面对汽车维修行业的现状进行了总体评介。在此基础上，提出了汽车维修行业到20__年和20__年两个规划期的规划方案。具体方案由总量指标、服务性指标、维修质量指标、效益指标、技术进步和人员素质指标等经过量化的6项指标构成。

其次，指定了汽车维修企业的开业条件（国家标准）。该标准规定了各类汽车维修企业应具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流动资金等条件。这对于今后我国汽车维修企业的管理标准化有重要意义。另外，针对汽车维修消费者主要关心的修车难、修车质量无保证等问题，也为进一步提高汽车维修质量，规范运输车辆维修市场行为，我国汽车维修企业从1998年开始实行统一挂牌服务，以便用户选择和监督。为此，交通部组织制定了全国统一的“汽车维修企业标志牌”、“汽车维修竣工出厂合格证”、“汽车维修质量保修卡”和“汽车维修质量检验员证”，它们都表明了汽车维修企业的核发部门、经营范围和监督电话。

第三，完善了汽车配件市场对汽车维修质量、效益的影响。针对汽车配件存在的问题，专家们提出了解决汽车配件市场质量、价格、从业人员素质、经营行为等方面问题的对策。

二、计算机在维修管理中的应用

（一）管理信息系统（MIS）与汽车维修

企业之间竞争，除了产品和服务的竞争外，更深层次的竞争在于企业的管理。计算机具有信息存储量大、信息处理准确等特点，如果企业导入管理信息系统（MIS：ManagementInformatioystems）之后，能充分地实现企业人、财、物、产、供、销的合理配置与信息共享，它能帮助加快库存周转，减少购买和运输费用，确保维修承诺期，减少由于物料短缺而引起的维修中断，并能保证企业的财务数据能反映实际的成本及企业状况，所以实行计算机化管理是实现企业科学化管理的有效手段。

计算机化的管理可以挖掘企业内部潜力。比如将计算机用于汽修企业的库存管理，网络化的库存管理能够缩短进出货的周期并减少缺货的可行性，同时可以为按需库存（Just-In-TimeInventory）提供准确的信息，以减少因库存而造成的人力和财力浪费。实施计算机化管理，即在汽车修理厂中实现了“标准量化管理”后，可以实现真正的明码标价，各工种、车型、排量、故障、技术熟练程度不同的人等都可以进行量化，使得在修理报价、提成、奖金等方面有据可依，能充分调动员工的积极性，同时也为企业树立良好的形象。

1.管理信息系统的基本功能

一个汽车修理厂一般管理信息系统应可以根据需要灵活地设置在车辆接待处、质量检验、销售部门、竣工结算、库房、财务处、厂长办公室等处使用，用于协助这些部门完成日常的工作。所以，管理信息系统要基本完成以下功能：

（1）在接待报修处，计算机自动报出各项修理项目费用，记录顾客及维修汽车的信息，确定车辆的维修历史，迅速预报出初步的修理项目和总价，自动记录各接待员的接修车辆。

（2）报修完毕，由质量检验生产调度中心诊断故障、确定具体的修理工艺及项目，安排工作给各个班组，且进行跟踪检验。在车辆进行修理过程中，计算机跟踪记录各班组具体的维修工艺及材料、设备的使用情况。

（3）在竣工结算时要及时提供结算详细清单，提供与客户车辆有关的各项修理费用、材料领用情况，生成、记录并打印修理记录单，处理修理费用的支付。修理车辆出厂后，车辆修理记录转入历史记录，以备今后使用；跟踪车辆竣工后情况，提供车辆保养信息。

（4）对设有销售部门的厂家，门市部作为库房的延伸，并参加全厂的管理。

（5）在修理厂的库房处，计算机系统应能完成完整的库房订货入库、出库及库存管理，对各修理车辆领用的材料进行跟踪，科学分析各种材料使用量，确定最佳订货量，确定库房的应收、应付帐款等功能，保持准确的零部件存货清单。

（6）对于财会人员，要能对生产经营帐目多条件方便灵活地查询、汇总，如提成工资、库存总占用等；查询应收、应付帐目，及时处理帐款；生成当日全厂的营业日报表。

（7）在厂长办公室，管理人员可以随时查询各部门工作情况，对厂内各个工作环节进行协调检查和监督，查看营业状况；确定各个工序使用权限及密码，保证未经过授权的人员不能使用不属于其范围的功能；对于网络运行环境进行设置；对修理、价格及工艺流程进行监控；对竣工车辆及时进行车源分析。

2.管理信息系统的实效功能

从多家汽修厂使用此类软件的结果来看，一般能在以下几个方面有较明显的变化：

（1）对车辆的保修接待实现明码标价，代替自由度较大的手工打价，能提高约10％～15％的报修产值。

（2）可以取消库房商品帐目，实现合理库存，最多可减少约一半的库存商品占用。

（3）职工工资和本职工作挂钩，能提高职工工作积极性；同时帮助厂长做好决策。

（4）对修车过程中工艺流程的记录对修理厂来说是一部宝贵的资料，对于今后车辆修理有较大的参考价值。

汽修工作计划范文第5篇

1开展以行为导向教学法为基础的课程

行动导向教学法的内涵主要是：①在学习过程中学生是主体，并依据前期定好的目标主动学习知识。这是一个学习转换的过程，在该过程中可以根据时讯、决定、计划、实施、评测等方面进行选择性学习；②在行动导向教学中，教师可以变成在教学过程中的组织协调者，而不仅仅是传统教学中的知识传输者。在这种学习氛围中，教师可以与学生进行学习互动，引领学生独立完成获取信息、制订学习计划、学习评估等行为，可以使学生在实践教学过程中学习到专业知识、掌握专业技能。而开展以行动导向教学法为基础的课程，需要体现出如下几点：

1.1以培养能力作为教育目标

在日常教学中，不要只以学生的试卷分数作为评判学生的唯一标准，而要以学生在学习任务中掌握汽车保养和维护能力的多少，作为评判学生职业能力的标准。

1.2以行为导向确认教育内容

在行动导向教学法中，学生的学习课程不再是从书本上学习传统片面的汽车保养知识，而是转变成以学生学习能力为基础，以行为动作为导向的知识结合体，比如“汽车维护与保养”一书就结合了“汽车运行材料”“汽车性能检测”等教材的内容，更加方便学生的学习。

1.3以学生作为学习主体开展教学

在行动导向教学法中，学生不再被动地接收知识，教师也不再作为课堂中心，而是将学生作为主体并在教师的帮助与引导下进行自主学习，在学习过程中不再是教师对学生的单项传输，而是变成了教师与学生双方的学习与了解。在整个学习过程中，可以加强学生对未来工作的使命感，并且可以将原本空洞单调的分数激励制，变成对追求未来工作好坏的期望。

2行动导向教学法的实践

在“汽车维护与保养”的教育课程中，可以依据课程的性质与重要程度，对教育课程进行全新设计与分组讨论，并且在实际过程中与教学课程配合，实行以团体讨论与合作为行为导向的教学方式。

2.1对教学任务进行设计

在具体的教学过程中，可以根据学生专业和个人能力与岗位任务的结合程度，对汽车保养维修相关的工作岗位进行学习与认知，再通过学习转换，将其作为教学过程中的主要内容，并对工作任务的内容与目标进行仔细描述。教师在教导学生时，需要制订一份学习任务表，以便让学生根据教学任务标准进行学习，并让学生在教师的适当引导下准时完成工作任务。

2.2学生分组讨论

行动导向教学法中，学生进行分组讨论是必不可少的学习环节，学生之间的分组需要根据班级人数与实训设备数量的多少来决定，要尽量让全体学生都能够展示自身的实践能力，并且不因人数过多而导致教学时间变长，要学会科学合理地利用时间。在学习汽车维护与保养的课程时，应以5~7人为一组，实训设备配置3个工位，以20人作为一场教学批次进行实训学习。

2.3教学方法实施

在进行教学任务的过程中，教师应将学习的主要内容、目的和要求，以文档形式向学生进行描述和教导，教师应完成对学生自主学习的引导，通过小组之间的讨论，完成学习计划。在制订计划的时候，学生可以就疑难问题向教师提出疑问，以完善自身的学习计划。在实施计划过程时，可以将“汽车维护与保养”的课程进行情境式学习。比如，在学习更换机油与机油过滤器时，可以采用团队教学与教学法相结合的方法进行教学，激发起学生的兴趣，引出汽车维修的一个实际案例，引领学生自主进行故障分析维修，以提高学习兴趣；可以将学生分成小组，共同讨论学习任务，学会信息处理与收集；在学习过程中，学生可以制订出相应的计划，进行协调分工和操作，教师负责评论学生的工作学习成果，点评小组与个人的实际操作情况。

3结束语