地铁培训总结范文精选{整合5篇}

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地铁培训总结范文第1篇

地铁运营；运营风险；安全因素；保障体系；案例分析；事故处置

从国内各大城市的地铁运营情况来看，除个别城市偶尔发生安全事故外，其他均保持良好的安全状态和管理记录。保障乘客的人身和财产安全，最大限度地预防和避免安全事故的发生，是地铁运营安全管理的关键。

一、影响地铁安全运营的因素

1.人为因素

通过对造成地铁运营事故发生的原因的统计分析不难发现，人为因素占了很大的比例，笔者从两个方面进行分析。（1）从乘客方面来看，部分乘客因安全意识不高、不遵守规章制度而增加了运营风险，导致了安全事故的发生。比如，为了争抢座位而抢先上车，不遵守“先下后上、文明礼让”的乘车秩序，造成人流拥挤，发生踩踏事故。还有部分乘客是低头族，喜欢拿着手机边走边看，容易踏空摔倒或将物品掉入轨行区。还有部分乘客不顾禁令携带危险品上车，如南京地铁就曾因乘客携带化学制剂造成列车车厢发生火灾，导致数百名乘客被紧急疏散，列车停运十余分钟。（2）从地铁工作人员方面看，员工的失误与疏忽也容易造成安全事故。如2011年上海地铁10号线因调度指挥失误造成列车追尾事故。随着地铁发展的规模越来越大，员工队伍中新人也越来越多，部分员工只是简单地学习了一些应急预案和故障处理方法，缺乏对运营期间的各种突发事件的模拟演练，在运营过程中发生异常情况不能正确及时有效处置，从而导致事故发生，给地铁安全运营造成影响。

2.技术与设备因素

由于我国的轨道交通事业起步较晚，一些关键技术的积累还不够，尤其在一些早期开通的地铁线路中，无论是在设计施工还是技术和设备等方面均无法达到最先进的水平，这无疑会给运营管理工作造成不便并留下安全隐患。此外，地铁运行由车辆、信号、供电和通信等多系统通过复杂的协同工作完成，如果任何一方面出现问题都会影响地铁事业的正常运营。由于一些设备使用年限较长，部分零部件陈旧老化也在一定程度上增加了故障发生的概率，这也是造成轨道交通运营安全问题的重要原因。

3.环境因素

近年来，各地台风暴雨等自然灾害频发，给地铁运营工作带来重大挑战。台风的破坏性较强，极有可能造成设备损坏，导致列车不能正常运行。长时间的降雨则有可能造成地铁线路积水，导致地面设备短路或接触网停电等重大安全事故的发生。因此，如何降低自然灾害对运营工作的危害，是值得相关部门重点思考的问题。另外，现在的社会环境也比较复杂，如今防范恐怖袭击、社会性自杀事件和乘客打架斗殴等已成为保障地铁安全的主题。近期的香港地铁人为纵火事件也给管理部门敲响了警钟。

二、加强地铁运营安全管理的对策

1.构建安全保障体系

（1）成立安全管理部门，建立网络系统。地铁营运中心应当根据实际需要成立安全管理委员会，其成员主要是中层管理人员。安全管理部门负责研究和指导安全管理工作，健全和完善网络管理系统。同时，应下设办公室，由各地铁线路的安全管理人员（安全员）组成，负责日常安全工作。网络系统的安全管理应由中层安全管理人员、安全督察以及安全员负责。乘务安全管理工作主要由决策层、管理层和执行层负责，组成自上而下的体系结构。

（2）签订责任书，严格落实安全管理制度。在地铁营运安全管理过程中，应当以“安全第一”和“预防为主”为基本原则，采取“谁主管、谁负责”的责任制。管理中心将公司的安全营运目标分解，然后要求各级负责人层层签订责任书，并实行逐级考核制度。其中，安全管理中心的主任作为安全生产和管理的第一责任人，负责安全管理工作的全面开展。安全员负责协助领导组织开展各项安全管理工作，并对员工加强教育，积极开展各项安全检查工作，及时排查安全隐患。作为最基层的负责人，班组长应当加强班组安全管理，负责班前预想、班中控制及班后总结。

2.严格执行运营安全管理任务

（1）及时召开会议和如实传达政策精神。地铁运营安全管理中心每季度都要如期召开安全工作会议，对上一季度的安全管理工作绩效进行总结，并且布置好本季度的安全管理任务。每个月安全管理人员都要召开例会，如实传达上级的指示和布置的工作；学习近段时间的安全文件，并总结上个月的安全工作情况，对下一个月的安全管理工作提出新的要求。

（2）组织开展安全培训活动和提高员工安全意识。对于新员工，必须经过三级安全培训（即公司级、部门级和班级级），考核通过后方可持证上岗。其中，二级安全培训由安全员负责，三级安全培训则由班组长具体负责。班组应当建立员工培训档案，并且定期进行更新。要时刻关注列车驾驶员的思想状况，长鸣警钟，避免造成造成严重的后果。比如，某地铁驾驶员运行至车站停妥后进行站台作业关门时，尾部第25档屏蔽门有1名乘客抢上，并试图用行李箱阻挡车门、屏蔽门关闭，车门、屏蔽门启动防夹且关闭后，行李箱留在了夹缝中，列车动车后行李箱掉入了第13档屏蔽门轨行区水沟。后续列车进站时发现水沟内有异物，立即汇报行调，行调安排车站人员及时将物品取出。在这次地铁列车事故中，虽未造成严重的人身伤害，但是由于异物侵限，后续列车延误4分钟。总结事故主要原因有：一是驾驶员责任心不强，没有认真学习规章制度以及标准化作业流程，站台作业时流于形式，未严格确认是否安全就动车。二是车站人员发现屏蔽门门头灯及蓝色光带显示异常后，未赶到现场确认，就主观地认为是屏蔽门延迟关闭造成的，最终因安全意识差而错过了互控机会。事故虽未造成严重的后果，但也说明组织开展安全培训活动和提高员工安全意识的重要性。

（3）持续加强安全检查和对危险源的控制。安全检查主要包括专项与日常两种。实践中，应当每月至少组织开展一次专项检查，车间每旬应当至少组织一次日常检查，而班组则每周都要进行一次安全检查。在专项检查之前，相关部门需制定严格的安全检查方案，并且明确检查项目及其重点内容，对实践中存在的安全隐患明确责任人、限期整改，检查后再通报。车间以及班组在进行日常检查时，应当密切结合生产营运情况，对作业人员重点进行劳动纪律、业务状况以及新规章制度的制定与执行情况进行检查，以危险源为基础，对关键作业项进行严格检查。要对危险源进行重点管控，并在此基础上构建安全隐患处理机制。作业人员以及安全员和班组长，按危险源的具体级别以及检查频率，严格检查危险源。同时，还要建立完善的安全隐患月报机制，对安全隐患进行实时跟踪、及时整改。要建立完善的季度总结通报机制，每一个季度都要对安全隐患进行排查与整改，将具体落实情况和存在的问题通过梳理向各车队通报。

（4）创建安全文化和展示典型事故案例。实践中，应当加强安全管理，以讲责任、强使命以及保安全和严指标为主题，确定安全营运日。建议在办公区域悬挂横幅，在营运区张贴警示图画，以此营造浓厚的氛围。安全营运日当天，地铁驾驶员各机班出勤之前应当进行上岗宣誓，以此来提高他们的使命感，增强他们的责任心，进而使他们能够以更饱满的热情投入到营运工作中去。同时，还要在安全警示长廊上展示近年来发生的典型事故案例，打造以“警钟长鸣”为主题的安全警示长廊。根据历年的事故案例，按照其影响程度及其教育性，采用图文并茂的形式积极打造安全警示长廊，必要时还要采用声、光、电等手段，全方位打造安全警示馆。通过对各班组人员的工作时间进行合理安排，组织开展到警示馆参观学习，增加他们的切身感触和认知，在潜移默化中提高其责任心和使命感。上述途径和方法，有利于提高地铁运营乘务安全管理质量和效率，也有利于更好地服务乘客。

3.加强对安全隐患的预防和控制

（1）建立安全交流平台。在日常工作中，积极开展各类安全生产活动，充分利用网络、广播、电视和车站等平台向社会公众进行安全宣传，倡导安全文明乘车，力求将安全意识深入人心。同时，通过一些预案让乘客知道哪些能做、哪些不该做，提高乘客应对突发事件的能力，避免在出现火灾和骚乱等紧急情况时操作车门解锁装置导致列车迫停的情况，从而将事故伤害和影响扩大化。此外，还可以通过设立电子邮箱等沟通渠道，收集乘客及社会人士关于安全方面的意见和建议，经过统计分析后，采纳一些行之有效的方案，逐步完善管理工作。

地铁培训总结范文第2篇

1地铁机电设备维修管理工作的探析

1.1建立预防性维修管理体系，提高维修管理工作效率

在现代机械设备维修养护管理理论研究及实践经验的总结中，预防性维修养护理论是最为科学的管理理论。该理论通过对设备实际情况的掌握，改变了传统周期性维修方式。根据设备运行实际工况及设备易损零部件的实际使用寿命确定小范围维修体系，以此减少设备维修对设备运行的应用。根据这一理论、根据地铁运行需求，现代地铁机电设备维修中应引入预防性维修理论。利用预防性维修理论，减少地铁机电设备养护维修工作对地铁运行的应用，保障地铁运行安全。因此，现代地铁运营管理部门应以预防性养护维系理论为中心建立维修管理体系。针对地铁机电设备的特点及实际运行环境，确定预防性维修重点及内容，以此提高机电设备运行安全性。

1.2以地铁机电设备实际运行工况的调研为基础，提高预防性维修理论应用效果

同时了解并熟知地铁机电设备实际运行环境下易发故障点及零部件使用寿命。因此，在预防性维修理论应用前，地铁机电设备维修管理部门应对机电设备的实际情况进行调研。科学掌握地铁机电设备易损零部件的实际使用寿命，在此基础上掌握机电设备使用频率与使用寿命的关系。根据地铁机电设备的实际情况，实现科学的维修周期确定。以科学的维修周期为基础，实现对地铁机电设备的科学维修，减少传统养护方式对地铁运行的影响、避免传统维修方法造成零部件更换成本过高现象。

1.3以地铁机电设备实际使用情况为基础建立维修数据库

计算机技术在各行业、各领域的应用，为地铁机电设备预防性维修提供了技术支持。利用计算机数据库技术能够总结并归纳地铁机电设备实际维修信息，并通过对数据库信息的掌握与分析提高预防性维修理论的应用效率。因此，现代地铁机电设备维修管理机构应建立维修数据库，将地铁机电设备的实际维修情况，以数据库的形式进行分类、归档，以此为基础，为机电设备维修管理部门分析地铁机电设备的实际维修情况、掌握易损零部件的更换情况奠定基础，为预防性维修理论应用奠定基础。

1.4强化地铁机电设备维修过程的技术监督，提高维修质量

在现代地铁机电设备维修管理总结中，维修人员的实际操作能力以及安装水平是影响地铁机电设备维修质量的重要因素。为了满足现代地铁机电设备运行需求、提高地铁机电设备维修能力，现代地铁机电设备维修管理中还应强化机电设备维修过程的技术监督。通过维修过程中的技术监督，确保维修人员按照维修、安装规范进行零部件的更换及维修，确保安装质量符合机电设备运行需求。以维修现场技术管理以及技术指导工作，实现地铁机电设备维修能力及维修水平的提高，保障地铁机电设备的稳定运行。

2强化地铁机电设备维修管理人员培养，提高维修管理水平

为了满足地铁机电设备维修管理工作需求、满足预防性维修管理需求，现代地铁运营管理企业应加强地铁机电设备维修管理人员的培养。通过预防性养护理论的培训、地铁机电设备维修理论知识的强化，促进地铁机电设备维修人员的专业技能提高、促进地铁机电设备维修管理人员综合素质的提高，以此为基础促进地铁机电设备维修管理工作的开展、提高地铁机电设备维修管理能力。

3结语

地铁培训总结范文第3篇

关键词：地铁；司机岗位；安全管控

1引言

由于社会的发展，由此使得民众的生活节奏随之加快，而以所有的交通方式来看，地铁无疑更为适合快节奏的生活，在具体的运行经过里，地铁呈现出准时迅速的特征，由此受到了民众的青睐，尤其在上班族方面，他们更加喜欢地铁。因为地铁在运行的经过里有着非常大的运载量，在此过程里出现安全缺陷，民众的安全则是肯定受到威胁，并会出现恶劣的社会影响。在地铁行车方面，司机和其有着极为紧密的关系，强化对司机岗位的管理可以很好的减少地铁风险的存在，并且能够使得地铁的安全性得到较好的提升。在城市轨道交通里，地铁司机发挥着极为重要的作用，所在岗位为非常重要，其为地铁运输的主力军，且会对行车安全产生极大的作用，这种情况下，管理层及相关人员必须正确认知岗位重要性，如此才能完成好相应的责任。从宏观视角出发，地铁司机有着极为重要的作用，对社会有着特殊贡献，因此在社会层面上应该支持。由此推行地铁管理工作时必须要把侧重点放在司机团队方面，特别要对管理内容予以足够的重视，而在地铁司机层面，必须要从根本上持续性的强化职业道德，且要借助自身素质持续性的强化，由此实现综合能力的提升，最终为轨道交通的发展做出相应的贡献[1]。

2地铁司机安全行车的重要性

地铁运营过程中，地铁司机对突发事故的判断将会对事故后的危害程度产生较大的影响。在这些年所存在的地铁事故里，有很多的事故为司机方面的因素所导致的。举例来讲，有的司机自以为自身具备着丰富的经验，所以在展开判断时并不会做到每次都结合信号机指示进行。还有就是在司机方面有可能存在行车路线熟悉度不足的情况，以出现的地铁事故来看，还存在着司机未依据规定展开操作，并且其对存在的事故没有在第一时间分析具体的原因，还有的司机在行车经过里存在着注意力分散的情况，从而对出现的问题未能够进行第一时间的有效处理。而借助相应的调查则是能够看出绝大部分司机对岗位工作内容有着较为清楚的认知，然而在对应的安全知识方面却有着一定的缺失，在他们看来当前的措施都非常不错，除非存在自然灾害，不然并不会出现安全事故。还有就是在地铁站里所展开的安全管理培训工作未能够扎实推行，所以提升对地铁司机的安全意识建设是非常重要的，会对可能存在的风险产生极大的作用，而如果出现突发问题的话，则是能够进行积极的处理[2]。

3行车安全管控分析

3.1司机的职业责任要求

3.1.1地铁司机队伍人员选拔。为了能够更好的使得事故出现的可能降到最少并保障列车可以安全有效的运行，那么应该结合岗位的相关要求，并且对运营环境进行有效的评定，在展开司机招聘时首先要从业务能力出发，同时还要对司机的心理健康予以足够的重视，选取一些心理特征能够满足行车需求的员工，这也就是说在地铁司机选择方面不但要满足技能方面的要求，同时还要满足心理上的标准，这样方可以引进到司机团队里。而以地铁工作环境来看，整体呈现出噪音高、震动强等问题，并且在工作时间上通常都会出现不分昼夜的情况，这样必然会使得司机存在烦躁心理，有的司机面对这种情况便会更换岗位。在这种情况下，则是应该将侧重点放在司机的心理方面，并以此为依据完成好相应的驾驶培训，由此方可以挑选出达标的司机[3]。如果是一些高峰期的司机，那么必须要确保司机的整体情况能够满足列车驾驶的标准，应该尽可能的选取自律性强的员工担任到高峰线值的岗位[4]。3.1.2专业是司机岗位技能。不同的岗位都会要求其具备相应的专业技能，只有拥有了这些专业技能方可以使得本岗位更好的运转，尤其是在地铁司机上会对众多乘客的安全产生极大的影响。这种情况下，地铁司机必须具备过硬的技能，而在操作理论方面必须能够熟练掌握，同时司机必须具备较强的公德心，并且在还可以呈现出相应的服务心理，这是由于地铁本身的属性便为服务行业，所以在司机方面必须要积极的完成好对应的心理建设，从而给民众带来更好的服务。3.1.3心理职业要求。地铁工作通常都是面向大众，因此在其上班时间制定方面便把民众的便利性当成了着力点，这种情况下司机往往需要在节假日上班，那么司机必须具备相应的心理认知，在展开工作时不会存在情绪化的问题。到了周末和节假日往往都是整个社会的出行高峰，在此时司机地铁司机更是应该要集中注意力，确保行车安全，假若碰到地铁出现问题的话，应该具备基本的应变能力，可以在第一时间对事故的危害程度作出判断，这样可以给接下来的处理带来有效的指导，从而把损失降到最低。还有，由于行业的特殊性，这就对司机的身体提出了严格的要求，司机必须具备健康的健康的身体。这样如果碰到故障的话，司机则是具备应对的能力，同时在工作里能够呈现出较好的身体协调性[5]。

3.2增强行车安全培训力度

3.2.1司机队伍树立社会服务意识。和别的交通方式进行对比的话，地铁存在着极大的优势，这种情况下民众对地铁的依赖性便呈现的更高，很多市民在出行时往往都会选择地铁，在某种程度上来看，因为地铁的出现从而使得民众和城市的关系表现的更为紧密，而在地铁方面其自身的安全性则是会对民众产生极大的影响，在这种情况下，还更多的呈现出了地铁的公益性。地铁运行的着力点为服务社会，为了能够更好的促使地铁的服务功能得以达成，那么必须要把侧重点放在行车安全把控上，这一方面的工作和服务社会是彼此联系的，同时还能够实现彼此的促进，这也就意味着列车处于安全运行的状态下方可以更好的服务于整个社会。而在地铁司机方面则是必须要强化服务意识，把自身行为和乘客进行有效的联系，要保障行车的安全，要保证在行车安全里不会出现问题[6]。3.2.2不断做好对列车司机的技术业务培训。在地铁司机方面，应该全方面的掌握相应的技能，借助实践方可以使得自身整体能力获得增加，而这种情况下必须通过熟练的技术才能够正确的对列车进行操作，假若在技术知识方面存在缺失的话，或者是没有具备足够的经验，那么便有可能造成行车问题的出现。在地铁企业方面，借助行车安全知识的有效强化，并且通过培训工作促使司机业务技能的提升，在具体的团队建设里还可以借助老带新等措施，由此使得司机能够实现技术经验的快速提升，最终成为合格的列车司机[7]。3.2.3强化司机队伍行车安全思想意识。地铁具体的运行情况往往会对整个社会产生极大的影响，在企业的运转经过里只有把运输安全当成是核心所在，那么才可以更好的保障人民及财产的安全，才可以使得自身的形象得到较好的保障，能够扎实的维护社会稳定。在地铁司机方面确保行车安全，为其核心工作要点，同时也是列车运行的关键要点，这种情况下必须要持续性的强化思想认知，促使自身的安全意识得到增强，方可以从源头上确保行车的安全[8]。3.2.4提高列车司机环境适应能力。由于列车为动态运行，那么在进行运动中必然会面对到众多的不可控因素，在这种情况下，司机具备灵敏的反应度方可以实现对意外事故的有效处理，持续性的促使司机的应变能力得到增强，这样才可以在源头上避免事故的出现，而在对司机展开不同的培训作业时必须要强化相应的训练工作，借助对事故现场的有效模拟从而对司机的应变能力进行相应的测试，并由此展开总结，这样司机的整体能力便会获得提升，在面对行车异常问题的时候，司机便可以更好的去进行解决。

4安全风险管控分析

4.1完善考核机制

在地铁企业方面，必须构建出严格的规章机制，借助所构建的机制对整个企业的员工进行约束，由此促使地铁企业能够实现有效的运转。在构建出对应的机制之后，还要将侧重点放在整个队伍的执行力方面，能够认为企业的长远发展离不开整个队伍的执行力，假若在执行力方面存在着问题的话，那么所构建的措施便无法扎实推行，这对于企业的长远发展是非常不利的。为了能够更好的达成行车安全，地铁企业必须构建不同的规章机制，借助所构建的机制从而对员工进行约束，通常需要制定《行车组织规则》、《电客车司机操作手册》等制度性、规范性的制度和规则，通过制度规则约束，形成一种纪律、一种习惯，使广大员工共同遵守、无条件执行。在进行制度制定时，相关人员必须要深入第一线从而掌握员工的具体需求，并且要对设施设备有着全方位的掌握，这样才能够构建出满足运营需求的科学机制，接着则是在实践中里进行检验，在此经过里如果存在缺陷的话则是应该展开持续性的健全，这样会对员工的具体行为起到指导作用。司机是重点岗位，对司机工作标准要及时做好“修、订、补、废”等相关工作；对乘务安全管理更新中，要结合关键岗位、关键作业、关键时间、关键人员不断进行细化；对制度的执行要加强监管，通过检查、考核等手段，提高执行力。

4.2建立严格的安全风险管控机制

“家有家规，国有国法”，在国家有关法律制度的遵循下，不同的地铁单位必须从自身的具体状况出发，从而构建出对应的安全管控制度，这样便能够实现对司机的有效约束，促使其可以更加清晰的掌握自身职责，在整个经过里必须要做到以制度管人，借助扎实可行的管理工作由此促使地铁经营呈现出更强的现代化。由于地铁在运营经过里的速度相对较高，假若出现问题的话必然会导致巨大的损失，所以地铁企业必须持续性的对不同的管理工作进行提升，促使管理范围得以拓宽，如此方可以保障地铁运行呈现出更强的安全性。在地铁企业方面应该把安全当成是整个工作的核心要点，借助可行的管理方式积极推行，由此促使企业的管控水平得以增加。一般来看，很多地铁企业都会借助三级安全网络管理体系展开工作。该种方式存在着众多的优势，主要表现在可以层层传导责任，并能够全方位的调动全部员工的安全意识。借助压力的有效传导从而促使列车安全工作得以较好的强化，还有在具体的传导经过里，对应的工程师会强化安全检查工作，而到了最后到基层班组，班组的族长则是为责任人，由其负责相应的安全生产工作，持续性的对安全管理措施进行创新，且增加对应的管理力度。

4.3强化安全风险管控力度

在地铁企业方面必须要深层次的对不同环节的管理工作予以强化，并促使安全管理区间得以相应的拓宽，这会对安全运行起到极为核心的作用，而在地铁司机方面则是必须要从岗位的具体特征着手，从而对安全管控意识予以足够的认知，同时能够对存在的安全分析进行有效的识别，这是由于司机的工作行为都会对行驶安全产生极大的影响，在这种情况下，地铁企业必须强化相应的管控力度，可以借助增加安全监管严的措施等由此实现地铁车辆的行驶安全。

4.4加大考核奖罚力度

在地铁部门方面必须要构建出对应的机制，促使奖罚能够和绩效进行挂钩，并要从司机岗位的具体状况出发，从而构建出对应的标准规范，借助合理可行的措施，由此对司机展开有效的约束，最终使得绩效工资呈现出更强的科学性，具体经过里通过按劳分配等原则的应用，由此对一些优秀的司机进行必要的奖励，这样在未来的工作里他们会表现的更加努力，最终使得行车更加安全。

5结语

地铁培训总结范文第4篇

关键词：员工流动；业务管理；安全

1引言

随着城市建设和经济的繁荣，城市轨道交通正处于高速发展时期，地铁已经成为现代化城市不可缺少的基础设施。广州地铁作为中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，目前已经成为广州市民出行最主要的交通工具。地铁站务人员作为重要的一员，由于车站实行倒班制度，每班班组成员均有变动，并且在近年地铁大发展及集团业务拓展的前提下，线网员工队伍扩大的同时导致中心站内员工队伍的稳定性下降，员工流动性加强，给中心站在人员业务管理、班组管理工作上增加了管理难度。本文就地铁车站人员业务管理进行了探究。

2广州地铁目前运营状态

有着运行速度快，通行能力大、能耗低等众多优点的广州地铁，作为一种新兴的客流运输方式，长期以来为城市的公共交通做出了巨大贡献。已经成为了城市发展的动力和活力，但是地铁作为一种客流运输工具仍然存在着很多安全风隐患。车站现有工作人员除了站务人员还有安检人员、保洁人员、志愿者等，车站岗位较多，人员较复杂，且随着岗位优化车站站务人员会越来越少，人员配置结构会发生变化。因此，鉴于地铁的复杂性、人员的多样性以及岗位优化后人员配置，如何提高车站现有各方人员的业务水平和安全意识显得至关重要。

3目前车站人员业务管理存在的困难

车站保洁、安检人员入司前缺少系统的安全教育及培训，培训时间和培训方式有限，进入车站后现主要是负责车站的乘客服务工作，础业务还有待提高，需车站在日后经常性开展培训及演练进行补强，导致在车站应急事件处理上存在一定的弊端和影响。车站安全教育缺少经验传承，同时人员流动性加强，新员工较多，安全意识薄弱，对于车站安全关键点及作业要点重视程度不高。对中心、部门业务规章要求学习不到位，在日常安全生产工作中存在安全隐患，容易导致安全事故事件的发生。人员急需系统的、全面的业务培训，且需重视实战结合，加强员工的印象，强化培训效果，方便员工内化为自身的知识。综合以上因素，只有系统的对车站人员开展业务培训，同时研究更加轻松系统的管理办法，方能在安全管理上更上一层楼，才能更加轻松、有效的管理车站各类人员。

4车站人为导致安全事件的原因分析

4.1业务掌握不到位

从历次安全事件发生的情况分析，业务掌握不到位是发生误操作的主要原因。

4.2设备故障因素诱导

设备故障的发生，往往是引发车站人员误操作或者处置不当的诱因。一方面，设备故障发生后需人员进行操作，该类操作往往平时不是经常用到，操作熟练程度会大打折扣。另一方面，设备故障发生后对操作人员的心理素质也有较高要求，应急处理情况下往往会对操作员工的心理产生一定的影响，为误操作及处置不当的发生埋下诱因。

4.3习惯性违章

长期的习惯性违章，也是导致安全风险事件发生的原因之一。在操作关键设备上，比如信号设备，一直强调要严格落实手指口呼和双人确认制度，这些都是从以前的安全事件中总结出来的血的教训，这都是保证作业安全的关键，但是由于长期的习惯性违章，单人操作，导致安全事件重复发生。4.4自信心过度膨胀对于误操作的发生，还有一类不得不关注的群体，那就是所谓的“业务能手”。这类人业务好，但也容易产生麻痹大意的情绪,需时常做好提醒。综合以上因素，只有系统的对车站人员开展业务培训，同时研究更加轻松系统的管理办法，方能在安全管理上更上一层楼，才能更加轻松、有效的管理车站各类人员。

5地铁车站人员业务管理措施

5.1安检及保洁人员

5.1.1落实好入司后安全教育入司安全。教育是安全保证和基石相关责任单位应严格做好安检人员的入司安全教育，且责任和意义十分重大；入司培训的结果直接决定了今后工作的质量和参与车站应急联动处置时的效果。定期组织安检、保洁人员学习《广州地铁员工应知应会知识》，每月的安全九方联动演练重点讲解某个应急情况下保洁、安检人员工作职责，强化人员的学习效果。5.1.2强化安全应急实操演练培训。对于车站安检人员个人业务实操水平，中心站应该重视并制定有计划的培训和演练计划，同时车站人员在日常理论实操演练过程中应该同样重视车站各类可调动人力资源的培训，做好演练过程中各方人员的调动和协调，加强车站的应急联动实操演练。

5.2站务人员

5.2.1自身安全素质是基石。提高人员的心理、生理素质。生理素质是指员工的身体条件及生理状况，主要有年龄、性别、记忆力、体力、耐力、视觉、听觉、动作反应时间和疲劳强度等均与运输安全有密切关系，部分老员工在日常事务处理过程中反而不如新员工，主要原因在于年长者由于生理机能不断衰退，体力减退，力不从心，所以发生事故往往难以避免。另外有些人往往容易冲动，表现为性急而粗心，有些人注意力容易转移，缺乏耐性，都可能成为引发事故的条件，有些人表现为认真、细心、稳定，具有自信心和控制能力的人以及富有稳定持久情绪特征的人有利于做好安全工作，因此，培养良好的性格和其它心理特征是保障安全生产的重要前提[1]。5.2.2明确岗位管理要求，优化各级人员知识结构。针对安全生产工作的要求，对各级员工提出4个方面的管理要求，包括员工关键工作任务、学习与成长、文化与心态、员工态度改善。按照4个层级分别明确员工岗位管理要求。站务人员的知识构成重点是突出“持证上岗”的要求，通过培训加强知识储备，不断革新培训的方式、内容和手段，在员工掌握基本能力的前提下，进一步促进他们加强对深层次业务的掌握和理解，了解各项程序措施的基本原理和安全风险所在，让员工具备基本的风险辨识能力和风险防控能力。班组长必须重点掌握作业流程，在理解规章制度规范的同时，做好作业流程的准确掌握和理解，在车站中敢管、能管并及时纠正班中的违章操作，向员工输入安全风险意识，指导员工在作业中的规范和要求，扮演好班组长的角色管理人员层面的知识构成除了作业流程的具体操作以外，还要清楚法律法规、规章制度和各级管理要求，深刻理解规章含义。5.2.3建立年度培训、演练计划。（1）合理安排关键作业培训及评估根据总部、中心对站务业务技能的总体要求，对站务关键业务培训、评估内容进行合理安排。目前对于站务关键业务技能有：LOW基础知识及故障处置、人工排列进路、施工系统管理、降级行车（电话闭塞法）、消防设备知识及操作（FAS、BAS、气瓶间操作）及评估、站台门基础知识及故障处理、线路熟悉、道岔故障处理、非当班业务培训共8大关键业务。车站分阶段的将关键业务进行全年业务回炉安排及业务评估，保持新老员工能持续巩固基础业务。同时建立培训跟踪台账，跟踪培训完成情况，及时做好补充安排。（2）开展经常性学习现有的培训资料多以ppt为主，少有视听材料提供给员工后续自行开展回炉，导致员工经过理论和实操培训后，往往印象不深，无法内化为自身知识。车站需对关键作业、设备操作制作相关培训资料，以视频讲解为主，日常存放在车站范围内的供员工随时翻阅回炉学习。重视事故预想、开展针对性演练以及事故分析。结合过去案例我们能够发现在应急处理过程中人员业务不强造成的影响是主要因素，许多日常工作中所未发现的问题都通过应急实操演练体现出来。由此可见多进行应急实操演练工作在维护地铁安全方面可以发挥非常重要的作用，多进行应急演练，结合应急演练开展关键业务培训，可以让地铁员工更加熟悉应急情况下需要采取的措施，也可以帮助员工发现业务短板，加强学习。在设备故障发生和运营异常情况下如何迅速、有效的采取应对措施，力争把事故影响降到最低，这是车站经常面临的一个难题。因此，车站应该根据实际，配合上级加强应急管理，定期组织班组成员开展行车安全演练和事故分析活动，提高现场员工处理应急事件的能力。5.2.4开展经常性业务测试及抽问。中心站建立起业务培训及演练计划后需按时间节点推进各业务培训和评估工作。除此之外，还需对员工开展经常性的业务抽问和测试。将抽问和测试情况纳入员工绩效考评中，目的是将员工绩效与员工业务挂钩，督促员工主动学习，确保员工能自主的开展业务回炉。同时也方便管理人员跟进业务抽问情况，重点跟进业务薄弱人员，开展谈心和一对一教育帮扶。5.2.5做好岗前教育及评估（1）一作业一案例岗前安全教育做好行车关键岗位上岗前安全风险教育，结合今年总部推行一作业一案例，用案例对员工开展安全意识教育。中心站根据站务作业风险编制一作业一案例用于常态化安全教育及新员工上岗前安全教育，岗前风险教育明显提高了员工安全意识，尤其对于新上岗、转岗的行车值班员。让员工吸取案例教训同时，案例也对员工起到了震慑作用。员工也能结合具体案例对业务知识进行回炉，加强员工悉作业流程的理解、作业关键点的把控，从而提高员工的自控能力和班组安全系数。（2）建立本站特点评估内容线网各个车站都会有本车站的特有的特点及注意事项，中心站管理人员应当辨识各个车站存的特有的作业隐患和风险，制定相应的管控措施，并形成评估制度。在员工上岗前应当开展针对性的教育，让员工清楚本站的特点和风险，以便于员工做好针对性的把控。当有新员工上岗或调站时，应给员工开展本站特点评估，评估合格后方可在本站进行作业，评估人员为值班站长层级以上，并对被评估人负责。（3）补充完善岗前评估制度目前人员上岗前需完成部门级上岗前评估，评估内容涵盖服务和票务、安全，整合在一份评估表上。中心站对此进行了补充和完善，在员工上岗前安排跟岗人员进行针对性培训，在员工独立上岗前开展业务评估，评估内容涵盖对应层级需掌握的业务技能。并建立评估跟踪台账，以免发生遗漏或跟进不到位情况。5.2.6安全监督管理是后盾。在提高员工安全素质和业务能力的同时，作为安全管理人员也同样需要具备良好的安全素质和业务水平，来对员工进行业务评估和监督。同时我们还需要一套完善的监督管理体系来实现对员工的约束和监督。安全生产工作中，管理人员在安全管理中的最低标准就是员工的最高标准。安全管理的任务和目的就是确保消除生产过程中人的不安全行为和物的不安全状态，将其产生的风险控制在可以承受的范围之内，超出这一范围就发生事故。回顾公司近几年的安全管理工作形势不容乐观，说明我们的安全管理有较多需要改进的地方。安全管理者需经常反思，在自己身上找管理存在的问题，提高管理标准和管理要求。建立动态化的安全检查机制。安全检查是开展安全管理工作的重要手段。作为站务安全的基层管理者和监督者，要落实好日常安全检查，首要条件是自己必须对于车站的日常运作以及风险点有十分清楚的了解，并能够及时根据安全形势的变化，及时制定相关安全关键点并组织落实。

6总结

随着广州地铁的飞速发展，岗位的不断优化，对人员的需求面不断扩大，同时站务人员不断减少，将面临人员新的特点，因此应该对现有地铁车站各方人员进行合理的规划和管理，同时进行系统的业务技能培训和心理健康教育，提高他们总体业务水平。努力完善内部监督管理机制，不断发掘新的管理办法，将现有地铁车站人员业务管理方法进行提升，将日常安全管理工作落实到位，保证地铁的安全运营。

参考文献：

地铁培训总结范文第5篇

目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。本论文由整理提供中国政府高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。自1965年北京地铁一期工程建设开始，经过40余年的建设和发展，截至2007年6月，全国运营线路总里程达到585km，总投资6000亿元，同时还有10余个城市拟规划建设城市轨道交通项目。面对轨道交通大发展的现状，运营安全管理工作越来越被广大轨道运营单位所重视。

1地铁运营安全管理的理念

1.1安全为命，打造平安地铁

运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。

1.2人人有责，全员促安全

任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质体现着每名员工负责任的工作态度和工作水平，企业强大、运营稳定有序与每名员工的成长、利益、价值是一个共同体，是唇齿相依，唇亡齿寒的关系。本论文由整理提供安全运营离不开每名员工的努力，企业和员工只有相互依存，才能共同发展.持不懈地提高员工的安全意识和工作技能，培育企业安全氛围，让员工深刻体会到安全工作与自己息息相关，形成“人人想安全，人人会安全，人人善安全”的文化氛围。

1.3警钟常鸣，安全工作永无止境

安全工作的一个重要特点就是“只有起点，没有终点”，这项工作永远都没有干完的时候，是永远都不可能结束的，长期下去容易使人麻痹大意,提出用“投石头原理”防麻痹，经常地“敲打点击”，使员工警钟长鸣，保持警惕。同时要求各级领导一定要带着责任抓安全，带着感情抓安全，带着使命抓安全，抓重点部位，抓重点环节，抓重点岗位，力求避免安全事故的发生。

1.4严格管理，降低事故发生率

事实证明，98%的事故是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。基于此认识，地铁运营单位必须不断加强运营安全管理，提高防范和处理事故故障的能力，努力做到“三个最低”，将安全风险发生的概率降到最低，将安全风险的损失降到最低，将安全方面产生的干扰降到最低。

1.5创新管理，破解安全工作难题

推进技术进步和现代化管理是抓好运营安全工作的支撑。本论文由整理提供坚持创新的原则，破解各项工作的难点，保持运营安全工作可持续稳步发展，这是企业发展的需要，更是运营安全工作发展的需要。积极参与国家建设部等有关部委组织的国家标准研究和参编工作、工作经验交流会议等活动，及时掌握国内城市轨道交通行业最新的发展动态。

2地铁运营安全管理主要措施

2.1建立完善安全规章，安全生产有章可循

完善安全规章制度是抓好运营安全工作的保障。规章制度是管理工作的基础，建立科学的、完善的、全面的安全生产管理制度，使安全生产有章可循，是非常重要的。在地铁开通运营前狠抓安全规章制度的建设，用规章制度约束员工的工作行为，为员工提供安全生产指引。在严格执行国家、省、市各项安全法律法规的同时，建立健全《安全生产管理办法》、《安全奖惩办法》、《行车组织规章》等制度和各类操作规程，涵盖公司的各个专业、运营生产环节，使各专业的安全生产管理都有章可循，促进公司的安全生产工作向规范化、制度化迈进。

目前，国内许多地铁都开展了ISO9001质量体系和OHSMS18000职业健康安全管理体系认证工作，国家也出台了《地铁运营安全评价标准》，都为规范运营安全生产工作，提供了依据和标准，应不遗余力地宣传贯彻。

2.2建立三级安全网络，落实安全生产责任制

坚持"安全第一，预防为主"的工作方针，全面贯彻《安全生产法》，强化制度化、规范化、科学化的安全管理。坚持管生产必须管安全、安全生产各级主要负责人亲自抓的原则，有效发挥“纵管到底、横管到边、专管成线、群管成网”的安全管理网络作用，本论文由整理提供形成安全工作一级抓一级、一级保一级、一级监督一级的网络化安全监督管理体系；狠抓安全生产责任制的落实，上自总经理，下至基层员工，逐级签订安全生产目标责任状和社会综合治理目标责任状，将安全生产目标纳入考核内容，明确各层级的安全职责和安全生产目标，有效落实安全生产责任，形成安全生产、人人有责的良好氛围。

2.3建立安全检查制度，预防运营事故发生

加强监督检查机制是抓好运营安全工作的关键。安全检查是对安全工作实施有效管理的一项重要内容。学习运用“破窗理论”抓隐患，抓漏洞，漏洞不补必酿大祸。建立班组每周一查，中心每旬一查，专业管理系统每月一查，公司每季一查的制度，采取定期检查与不定期抽查相结合，综合检查与专项抽查相结合的形式，坚持安全检查以自查自纠为重点，自下而上，查找不足。严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、经费落实、质量落实、时间落实，按期整改完成；在做好安全检查工作的同时，逐步建立安全隐患管理机制，将安全检查和隐患管理统一起来，并落实到工作制度中，形成健全的检查网络，实施有效监控。

2.4建立安全培训制度，营造安全文化氛围

提高员工安全意识和技能是抓好运营安全工作的基础。认真开展安全生产知识培训教育工作，组织各单位负责人和安全生产管理人员参加《安全生产法》培训，取得安全生产资格证；对新进员工实行三级（公司级、中心级、岗位级）安全教育；除国家规定的特殊工种外，规定内部特种作业项目，如：LOW操作、客车司机证等；制定特种作业人员安全管理办法和特种作业人员培训持证上岗制度；本论文由整理提供利用安全宣传月、119消防日等活动，在车站、列车等宣传阵地，向市民派发安全实用手册，不断提高员工和市民的安全意识。通过广泛开展各类安全生产培训教育活动，有效地提高干部职工的安全文化素质。超级秘书网

2.5建立应急救援体系，增强应急处置能力

根据国内外地铁运营救援抢险的经验和突发事件的特点，建立健全应急预案体系，针对轨道交通运营线路发生火灾、列车脱轨、列车冲突、大面积停电、爆炸、自然灾害以及应设备故障、客流冲击、恐怖袭击等其他异常原因造成影响运营的非常情况制定相应的应急预案，在国家和地方发生紧急事件、疫病传播情况时，制定相应的应急预案。另外，还要针对部分预案经政府组织相关部门、专家进行评审，报市政府。

组织员工对各种预案进行学习，按计划进行演练，演练的方式包括培训式、桌面式、突发式，在演练的过程中，每个安全点都安排评估人员把关，使演练活动有序、安全的进行。定期的实战演练可以及时暴露预案的缺陷，发现救援设备是否足够、发现运营设备是否完好、发现员工是否熟悉掌握各种规章，改善各部门间的协调作战的能力，增强员工的熟练程度和信心，提高员工的安全意识；通过演练检验规章、设备和预案，提高员工的业务技能，增强员工对事故事件的应急处理能力。

2.6建立事故处理机制，落实责任追究制度

建立健全事故处理机制，按照“四不放过”原则和“安全奖惩办法”，定因、定性、定责，严格惩处，通过教育和处罚使员工吸取教训，本论文由整理提供提高认识，增强岗位意识、责任意识和纪律意识；将“降低故障率事件率”作为一项长效工作机制专题研究，开展地铁事故案例研究，学习先进一流的运营安全管理，博采众长，取长补短，用“投石头原理”防员工思想麻痹，不断在“在平静的水面上荡起水花”，让每个员工认识到任何时候都不要把安全生产形势估计得过好，要始终保持一种危机感和忧患感；同时，转变观念，对发生的事故由此及彼，由表及里，透过现象看本质，从领导层、管理层上剖析深层次原因，从加强管理上，研究制定有针对性的措施，解决安全工作中的问题，变被动管理为主动管理，变事后惩处为事前预防，不断提高事故分析处理能力。

2.7建立警地联动机制，共保地铁一方平安

目前，国内地铁都建立了相应的公安部门，地铁运营单位要加强与地铁公安的合作，充分依靠公安力量，保障地铁的平安秩序，建立《警地联动工作实施办法》，明确联动例会制度，工作联系机制及联动应急机制。通过双方精诚合作，共保地铁平安。