货运代理年终总结怎么写及范文

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【货运代理年终总结 第一篇】

货运代理年终总结

尊敬的领导、同事们：

大家好！我是xx货运代理部的xxx，很荣幸能够在这里做一份关于货运代理年终总结的报告。在过去的一年里，我们部门面临了许多挑战，但最终取得了一系列的重要成绩。现在我将向大家汇报我们的工作情况和成果。

首先，我要感谢我们团队的每一位成员，是你们的辛勤努力和真诚奉献，才使得我们能够取得如此出色的成绩。在过去的一年里，我们始终秉持着“客户至上”的宗旨，迅速反应客户需求，并及时提供高效的货运代理服务。我们与客户建立了良好的合作关系，得到了客户的高度认可和好评。

其次，在过去的一年里，我们加强了团队建设，提高了内部协作能力和共同工作的效率。我们定期组织团队会议，开展专业知识培训，提升了团队成员的专业素养和业务水平。同时，我们加强了与其他部门的沟通和合作，形成了良好的部门协同效应。

第三，通过市场调研和客户需求分析，我们更加精准地把握了市场动向，并开拓了新的业务领域。我们不断努力完善自己的服务品质和运作流程，提高了服务质量和客户满意度。我们通过积极合作运输和航空，确保了货物的安全送达，并及时解决可能出现的问题。

第四，我们注重提高自身的专业技能和知识水平。我们参加了相关行业的培训和学习，并积极参与行业协会的活动。通过不断学习和掌握最新的货运代理知识和技巧，我们提高了自身的竞争力和市场认可度。

最后，让我向大家汇报一下我们的业绩成果。在过去的一年里，我们成功完成了xx个国内货物运输项目和xx个国际货物运输项目。其中，我们解决了一些复杂的运输问题，包括紧急运输、跨国运输和特殊货物运输等。我们的工作不仅仅是简单地运输货物，还涉及到了海关报关、文件核准、清关手续和风险管理等方方面面。我们与相关部门密切合作，及时提供完整的货运代理解决方案，确保了货物的安全运输和顺利清关。

展望未来，我们将继续努力，不断提高自身的专业素质和服务水平，为客户提供更好的货运代理服务。我们将继续加强团队的凝聚力和协作能力，积极开拓市场和拓展业务领域。我们将继续关注市场动向，提高市场竞争力，并通过创新的服务模式和合作方式，为客户提供更加便捷和高效的货运代理服务。

在这里，我要再次感谢每一位团队成员的辛勤付出和努力。同时，也感谢的领导和其他部门的支持和配合。我相信，在我们的共同努力下，明年我们将取得更大的成绩和更高的荣誉！

谢谢大家！

【货运代理年终总结 第二篇】

一、询价

我相信，没有那一家能保证说从不找同行拿价格的，就算是船都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：

1，价格好；

2，对方有信誉；

3，这个业务员人品好；

4，也是最重要的`一点，绝对不能做柜后涨价，在那里我着重说明一下第四点：

20xx年4月xx日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是nl船，我找了上海的一家报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了章，但是等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨，而且询价之前就一向说明小柜24吨，其业务给我的是allin价格，结果他的理由是不包含重柜费.因为货在他手上，最后我不得不自我多付2150美金。

教训：即使是传了价格表过来，也必须要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自我，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，必须要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自我吃亏.要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，给个allin价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。

二、了解对方状况

一般来说，有点常识的人此刻给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发状况下就忘记了，我在那里真诚的期望各位，不管在什么状况下必须要做到安全，必须要确认对方的身份。

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开始就取消个货物的退税，状况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的推荐把货送进天津的的保税区，这样就能够继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他后，整个就小时了，提单也不见了，最后经查，这个就是一个人的。

教训：不要忘记，千万不要忘记适宜对方的身份，即使有营业执照也要注意，能够有以下几个方式决定对方大小：

一，电话号码和传真号码，一般的大不可能电话和传真是一个号码；

二，这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊状况，

三，营业执照和对方带给的付款帐号是否一致，因为要弄个别人的营业执照太容易了。

四，对方愿不愿意带给更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱。

三、下单

当我们认为找到了适宜自我的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能很多人认为下单其实是个很简单的事情，随便怎样写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危险的。

20xx年我刚入行的时候专门做线和澳洲那边的同行，有点经验的人都明白，那里就有两个点了，一个是的oakland，一个是新西兰的aukland，这两个点的读音，中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想当然的认为是的了，因为那段时光很暴，结果可想而知，改港!

教训:当自我港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户具体的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样能够避免很多的麻烦。还有就是定舱单，我的推荐是最好写详细，越详细越好，因为北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的shipper/ngee/毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上方，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常但是了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最基本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着改变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息，那么如果你要是真的服务到位。