电子电路设计方案{优选5篇}

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电子电路设计方案范文第1篇

将管理、运筹以及控制等方面技术融合在一起，形成系统工程技术。由于该技术涉及领域众多，因此在应用环节中需要根据使用需求做出调整，将不必要的程序省去，有效缩短系统构成所用时间。对电子电路进行设计时，会出现大量不确定因素，需要计算分析，系统工程技术了帮助设计师快速判断需要重点研究的项目，制定出合理的优化方案。电子电路系统设计需要有确定的目标，再对各组成部分优化处理。系统工程技术会将设计中的影响量整理下来，依次做出比较。通过这种方法来确定设计过程中需要加入的抗干扰功能。系统工程还可在电子电路中形成功能网络，传统设计理念只是对局部电路进行加强处理，缺少模块之间的配合，从设计方案分析以及足够成熟，但使用时很容易产生阻碍影响。应用这一技术后可有效解决配合不当的问题，使电路设计方案更具有可行性，电子系统运行控制成本也会有明显减少。

2电子电路设计中体现的系统工程理念相关性

2.1元器件的集合性。

元器件是电路组成的基础部分，在选择准备阶段引入系统工程理念可帮助元件形成一个集合。只有在相互配合的状态下元器件功能才得以实现，这也正是系统性的体现。随着设计工作的深入，一些不必要的元器件会被替代或者省略掉，以此来追求运行环节的简便，系统工程在形成初期会帮助设计人员确定不必要的部件，并对实现功能的模块组成进行简化处理。以电子电路系统设计层面对这种形成进行分析，可以称之为元器件的集合性。

2.2组成要素相关性。

系统是由不用功能设备组成的，根据使用需求这些电气设备在供电环节中会独立存在。明确电路的导通原理后可以对系统进行有效设计，既可以为控制环节提供便捷，又能在使用功能上做出进步，电子元件的导通原理相似，由此可以将系统工程技术中的相关性引入其中。可以确定重要组成模块之间的关联性，以此来降低导通线路的复杂程度。

2.3电路系统层次性。

电子电路运行指令由控制模块发出，信号通过传输与接收装置后被功能模块感知到，并做出相应指令。这一环节中体现出了电路的层次性质，系统工程技术同样具有严谨的层次划分，这一特异性为技术应用提供了空间。系统工程理念引入到设计工作中，可以将设备运行不同阶段产生的参数变化记录下来，明确影响因素后方便技术人员制定出调节方案，电子电路在使用过程中也更安全稳定。

3系统工程技术在电子电路系统设计中的应用

3.1电子电路系统设计总体方案的确定。

开展设计工作前首先要有一个明确的设计方案，作为设计工作进行的理论依据。还要对总电路系统进行划分，根据实现功能的不同来完成，划分后的电路模块称之为单元，是需要单独设计的。为避免工作开展出现混乱，可以借助计算机设备拟定程序框图，将电子元件导通顺序标记在其中。例如电流的放大环节，首先是电流的产生，沿着导通方向流动，进入到放大模块中，设备捕捉到有用功后会选择性放大，在这一环节前会有滤波设备对干扰进行过滤。其次是模拟电路的输出环节，模块将信号转换为系统可以接受的相似电信号，向接受环节传输。从理论层面分析这一流程较为复杂，但制定程序框图后可清晰的呈现在计算机中。

3.2设计任务及目标系统分析。

设计任务的设定要以使用功能为前提，同时还要体现出电力系统的先进性，具有抗干扰和保护能力。系统工程技术可以用来分析目标的可行性，并根据各设计团队的操作能力合理分配设计任务。在对电路导通原理进行分析时要考虑设备安装现场的实际条件，以方案与现实不符，对安装阶段造成影响。确定上述内容后可得出准确的设计目标，设计工作也可以正常开展。

3.3整体方案论证与优化选择。

方案的选择在整体系统设计过程中起到很重要的作用，要求根据自身所掌握的知识和资料，针对系统提出的要求、条件和任务来完成功能设计，最后设计完整的框架。框架图需全面不仅反映系统各组成部分功能和完成的任务，还需要清楚的表示出系统各部分之间的相互关系。具体内容如下：

3.3.1根据系统的要求，可以把电路划分成若干功能块，这样可以粗略得到系统框图。每个框图又可以包含多个单元电路，将总指标分配给每个单元电路，最后根据单元电路的任务来完成电路的总结构。

3.3.2系统的框架图和单元电路的结构呈现多样化的特点，要仔细的比较和研究设计方案，力争使方案的设计做到可靠、合理、经济和技术先进等。依据较高的可靠性和技术可行性来选定最后的方案。

3.4元器件模块的选择

电子电路中出现的各种故障往往表现为元器件的故障和损坏。究其原因往往不是元器件本身所存在的缺陷，而是由于对元器件的选择不当导致的。因此在进行总方案的设计和参数的计算时，要考虑选择合适的元器件。选择元器件主要从以下两方面来考虑：

3.4.1在元器件的选择上需要从电路的总体方案和具体问题上出发，考虑好每个元器件要具备什么功能。单元电路的参数要根据电路的工作环境和指标要求等来计算，以确保元器件参数额定值的准确性，并且要留出足够的富裕量，保证在低于额定值的条件下来工作。

3.4.2在电路设计指标达标的条件下，要尽量减少元器件的种类和规格，提高元器件的重复利用率。最后利用模型分析对构成电子系统各个元器件模块进行性能微调，使其更好的接近理想状态。

3.5整体电路仿真。

Multisim等仿真软件的使用，极大的满足了电子电路系统设计中的仿真要求。其通过使用软件模块库提供的内容，设计电路、修改参数，建立系统动力学模型。通过系统工程动力学数值分析计算。评价其稳定性、可靠性。从而为最终的电子系统性能提供评价，从整体上增加了设计验证的准确性。

3.6电子系统总体价值分析。

经过上述步骤，一个较完备的电子电路系统基本建立。使用系统工程中的决策分析技术，能够通过效用分析、冲突分析等手段分析该系统的成本、风险以及可能存在的隐患。在电子系统形成产品前尽可能完善其功能，得到技术上稳定、安全、可靠的电子电路系统。

4结论

电子电路设计方案范文第2篇

关键词：10kV配电线路；设计；杆塔设计

引言

配电线路是一种将电力从降压变电站送至配电变电站的线路，其中当电压为6-10kV时，称作中压配电线路。一般来讲，配电线路具有覆盖面广、线路长、设备质量不一及易受环境因素影响等特点，因此在整个电力输送中，将不可避免地出现故障，从而影响到供电的安全性和经济性。据此，在配电线路工程中，应重视对10kV配电线路的设计研究，具体应坚持科学性、安全性和经济性原则，从而保证整个电力系统运行的稳定性、安全性和经济性。在本案，作者将从如下方面浅析10kV配电线路的设计。

1 机电方面的设计

在10kV配电线路中，机电方面的设计尤为关键，其一般包括如下几个方面的内容：

1.1 气象条件的选择

若10kV配电线路很长或其在气象区的环境十分复杂，则可对气象区进行分段选择，而在设计线路时，应将电线覆冰、风速和气温等气象条件整合在一起，从而计算得出最佳气象区。

1.2 导线的选型

在导线的选型中，一般要求对下列方面进行重点控制：（1）根据电力系统的设计要求，先确定导线的截面，再通过计算来验证导线的规格和型式，注意导线的机械性能和电气特征应体现在这一验证结果中；（2）在设计中阐明导线的最大应力、安全系数等，并结合导线的力学特征来绘制相应的曲线，注意在这一过程中，应先计算出导线在不同温度下的弧垂值，再以表格形式加以描述。

1.3 线路的组装形式

一般来讲，线路的组装形式随其用途的不同而发生改变。因此，在组装10kV配电线路时，应从导线型号、绝缘子形式和杆塔结构等方面来选定绝缘子串的组装形式，即：当绝缘子串与导线的断线张力及最大累积荷重相符时，仅需选择单串形式的绝缘子串；当线路分布在一些特殊的环境下，如重冰区、大沟壑、大档距等，一般应选择双串形式的绝缘子串。

1.4 导线的防震设计

风向、风速、档距、地形和线路的架设高度等一般会导致导线振动，甚至危及线路的安全运行。因此，在10kV配电线路设计时，应采取有效的防震对策，但在对导线进行防震设计时，应将导线的最大应力、平均应力、安全系数、线路档距及其途径的地形等考虑其中，以保证导线防震设计的质量。

2 路径的选择

研究发现，10kV配电线路的设计质量与其路径的选择有关。因此，在选择线路路径时，应在满足技术经济要求的前提下，组织设计人员、测量人员及甲方等深入现场进行调研和勘察，以便及时针对现场的实际情况修改设计图纸，从而保证所选线路路径的合理性。另外，在定位线路时，一般应坚持如下原则：一是安全、经济合理的原则，即农田占用量少、施工与运维方便、路径短且曲折系数小；二是避开机场、油库、石场、军用仓库及地质条件差的地方；三是为了避免重复施工，按规划一次建成；四是光缆与10kV架空线路的走向应相同，并配备1-2km的光缆，从而保证信号的正常；五是10kV配电线路尽量穿过地形高差较小的地区，以保证线路均匀受力，从而防止铁塔扭转；六是在设计大跨越线路时，应将大跨越及三十年洪水位的具体情况考虑其中，并通过技术指标的对比来进一步优化设计方案；七是将

3 杆塔的设计

在10kV配电线路中，杆塔的常见形式一般分为终端杆塔、转角杆塔、耐张杆塔和直线杆塔四种。其中，直线杆塔是一种结构形式简单、受力轻的杆塔，即在正常条件下，杆塔仅受导线的重力，且在支撑导线时，仅需在垂直方向上用棒式绝缘子支撑；在直线段上，应按一定的间隔距离设耐张杆，用以承受来自导线的水平拉力。如此一来，便可保证直线段上的弧垂满足实际要求，究其原因为导线一般具有较大的水平拉力，因此在耐张杆的作用下，可借助导线，从两个方向将悬式绝缘子悬在横担上，同时借助跳线，将杆塔两侧的导线连在绝缘子的中间位置，注意跳线一般仅受自身重力，且其也常用在大转角杆和终端杆上。

综上，在10kV配电线路设计时，应选择在实际应用上较为成熟的杆塔型式，即在选择杆塔时，应将杆塔的特点、使用范围等指标反映在设计方案中，同时在对杆塔基建等进行综合考虑的基础上，确定最佳的杆塔型式，注意在选择塔型与塔高时，应坚持运维方便、经济的原则，其中对于耐张塔而言，一般应选择高度低且受力好的杆塔。另外，杆塔的悬挂点高度应适宜，以保证排杆定位所用的地线和导线平滑且受力均匀。

4 设计方案的经济性

在10kV配电线路的设计中，应按要求评价方案的经济性，这是提高电力工程综合效益的基本条件。简而言之，10kV配电线路设计应在确保线路安全的前提下，将工程的成本控制到最低水平，其中具体的控制手段包括如下几点：一是实行定额设计，即限定10kV配电线路设计的总成本。二是合理选择线路的路径，将赔偿和协调部分的成本降至最低。三是应采用国家电网公司的10kV配电网典型设计、标准物料及通用造价。四是通过比较来从中选择最佳的设计方案，对设计方案进行全寿命周期成本分析，选出全寿命周期成本最低的方案。五是选用节能型电力设备。

5 讨论

电力系统一般由负荷、输配电线路、变电站和发电厂组成，其中又以配电线路为电力输送的最后步骤，其设计质量与电力系统的运行效果直接相关。因此，在10kV配电线路设计时，首先应明确基本的设计流程，即：明确导面的截面与线路的起止点初步选定线路路径绘出路径图杆塔选型编制工程预算确定最佳设计方案，其中任一步骤都应建立在尊重客观实际的基础上或是坚持实事求是的原则；其次，应明确设计的要点，其中在机电方面，应按要求选择气象条件、导线型式和线路的组装形式，并对线路进行防震设计，而在杆塔设计上，则应从实际出发，选择应用较为成熟的型式；第三，为了实现电力企业综合效益最大化，除了从技术角度考量设计方案以外，还应从经济角度对方案进行优化，即实行限额设计及优选线路的路径。另外，针对具体的电力工程，一般要求准备多套设计方案，并通过比对分析，选出其中最优的设计方案，以保证10kV配电线路设计方案在满足功能和安全要求的基础上，将成本控制降至最低水平。

参考文献

[1]李波.关于10kv配电线路设计技术要点的分析[J].城市建设理论研究（电子版），2013（11）.

[2]康红明.10kV配电线路设计技术要点探析[J].低碳世界，2016

（25）：41-42.

[3]芦云飞.10kV配电线路设计技术中的关键问题分析[J].科技风，2015（17）：44.

[4]李裴培.10kV配电线路设计常见的问题及对策[J].大科技，2013（31）：163-163，164.

电子电路设计方案范文第3篇

【关键词】35kV输电线路；施工方案；电力系统

输电线路设计与施工会涉及到许多领域，对技术有着很高的要求，在电力系统中，输电线路施工质量对电路系统的输电以及用户的用电情况都会造成直接影响，因此要确保其可靠性与安全性。但是，从实际情况来看，实际施工受外界因素的影响，会增加工程的施工难度，也难以确保施工人员的人身安全。由此可见，加强输电线路的设计与施工方案必须研究是必要的。

1输电线路设计的步骤

输电线路的设计的整体步骤如图1所示。（1）在线路设计过程中，要考虑各项因素，确保输电线路走向的合理性，这将会对线路的使用寿命造成直接影响[1]。在线路的选择过程中，需要考虑原交通路线，尽量对现有的线路走向进行合理应用，应当避开农田、森林、村庄等区域；避开高污染，自然灾害频繁地段，避免对输电线路造成破坏。（2）定位桩同通讯线间的距离应用超过20m；同公路边缘之间的距离要超过15m；与建筑物之间的距离则要保持在10m以上。需要作业人员特别注意的是，定位桩不宜设置在地质稳定性较差的区域。（3）杆型的选择要依据施工现场的实际情况而定，杆塔布设要合理，不得局限于原测定的直线桩位；应该均匀的使用转角桩，在设计过程中应当禁止移动或跳过；如果在设计中，线路走廊较窄，应当选择上字型或垂直排列[2]。

235kV输电线路施工方案分析

35kV输电线路是现代电力系统中的一个重要构成部分，其在现代电力系统中的重要性不言而喻，特别是在县级输电线路系统中，其作用更加重要，下面以湖南某县级35kV输电线路为例进行分析，具体内容如下。

2.1确保线路施工材料质量满足工程要求

输电线路施工中会消耗大量的电缆电线等各种施工材料，材料的质量会对线路的整体质量造成直接影响，同时施工中使用的材料的质量，也会对线路的是使用年限造成影响。对于35kV输电线路工程来说，通常情况下，实际的应用年限都要比要求更高，因此在工程施工中，采用的材料的性能差，将会导致工程中的电线的质量达不到要求标准，这将会导致输电线路存在较为严重的安全隐患，会带来严重的损失[3]。因此，在输电线路建设过程中，施工单位必须要严格的依据线路的质量要求，选择性能过硬的材料，不能为了降低成本而选择性能较差的材料，高质量的材料是确保线路正常运行的基础。

2.2设计图纸的合理优化

在35kV输电线路设计与施工过程中，设计图是整个线路作业的指导和参照依据，科学合理的图纸，一方面可以提高工程的施工效率，另一方面也能降低施施工中的不合理行为。因此，在具体作业过程中，建设单位应当组织邀请相关的专家，对就提设计进行全面的分析与探讨，对设计中存在的不足与问题进行及时纠正，并且要做好相应的优化处理，保证设计图本身的优越性。

2.3审查施工组织方案，做好架线工程设计

施工方案是工程施工的指导方案，科学合理的施工方案，可以确保工程施工的科学性与严密性，这能够加快工程的施工效率，从而缩短工期，降低工程施工中的人工成本与时间成本，从而使经济效益得到进一步提升。作为施工单位要认真学习和研究施工方案，掌握施工方案中的各项要求，尽量降低施工方案的偏离度，确保了整个线路工程能够严格的依据原计划进行，确保输电线路的顺利完工。架线工程是输电线路施工过程中最为复杂的一个过程，在该环节，为了提高劳动力，降低人力以及材料的消耗，在施工中可以适当的应用张力放线技术，利用牵张机械，从而使线路中的使用的导线始终都具有一定张力，从而使其对交叉物保持一定安全距离，采用该展放方式，可以使导地线展放效率和质量都能够得到进一步提升，从而降低物力和人力的消耗。

2.4绝缘子的选择与使用

在35kV输电线路中会使用到大量的绝缘子，这是线路建设中的一个关键部分。在线路建设中，为了确保绝缘子运行的安全稳定，减少线路运行维护和停电情况的发生，要做好如下内容。依据材质的差异，可以将长棒型绝缘子分为常保陶瓷绝缘子和合成绝缘子。从实际情况来看，悬垂串绝缘子应当选择长棒型绝缘子或防污型盘式绝缘子。瓷棒绝缘子机械强度与瓷件有着直接联系，由于在瓷件的运输与安装过程中，因为各种因素的影响，可能会遭受到破坏，使瓷件存在缺陷，这在输电线路建设中十分常见。因此，在水电线路建设中，必须选择质量过硬的瓷棒绝缘子，同时在实际工作中，要做好相应的检查工作，对输电线路是使用的零件，必须小心运输，科学安装。钢化玻璃绝缘子在具体应用过程中，具有零值自爆优点，在输电线路建设过程中应用该材料，可以节省大量的维护费用，其也是35kV输电线路建设中最常用的一种绝缘子。合成绝缘子在具体应用中具有质量小、工作小、耐污性小等优点，不同类型的绝缘在线路建设中的优势各不相同，因此在输电线路中，结合不同线路段的具体情况，选用不同的绝缘子，从而确保线路建设的科学性与合理性。

2.5杆塔工程建设

通过大量输电线路工程实例分析可以确定，杆塔的不稳图1输电线路设计的整体步骤定是影响输电线路施工中的一项关键问题。输电线路建设中，在抵抗风力问题上，杆塔需要面临的因素较多，因此要将杆塔建设作为一项重点内容加以考虑。常用的杆塔建设方式有以下两种：①整体组立杆塔，该施工方式，对混凝土强度的要求高。②分解组立杆塔，该施工方式对混凝土的强度要求相对较低。但是无论在施工中选择哪一种方式，指挥人员都必须对施工现场土质有一个全面认识，确保施工的合理性。

3结束语

35kV输电线路设计与施工对电网工程运行的安全性会造成直接影响。因此，在具体施工中，必须要考虑到设计与施工中涉及到的每一个细节，确保输电线路的质量能够达到要求标准，从而为人们提供稳定的电能。

参考文献

[1]翟天杰.35kV输电线路设计与施工中的注意问题[J].农村电气化，2013，08：60.

电子电路设计方案范文第4篇

关键词：案例教学 子项目 教学设备

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）02（c）-0204-02

电子技术实验及实践课程是实践教学环节的重要组成部分，其中数字电子技术实验及电子技术课程设计能够很好地培养锻炼学生的实践动手能力。因此，在培养学生学好电子技术理论知识的同时，更加重视电子技术实验及课程设计的实践性。传统的电子技术实践教学以实验项目为载体，目的是使学生掌握集成常用集成芯片的使用方法，以及一些经典电路的设计方法。然而学生掌握的知识是若干个分散的知识点，在学习完该门课程后不清楚如何学以致用，在后继的课程设计或实际应用中往往一头雾水，无从下手。为了增强学生对知识的综合运用能力，更好的学以致用，此设计提出以一种实用的大型电路为主线贯穿整个实验过程，将其拆分为若干项子电路形成单个的实验项目，即将一个大型电路拆分为一个个单独的功能模块，每个模块为一个实验项目，所有项目组合起来即是一个实际电路。

1 设计方案

1.1 教学内容的设计

教学内容从集成芯片的使用，到简单电路的设计以及最后综合电路的搭建。以一种实用的大型电路为主线贯穿整个实验过程，将其拆分为若干项子电路形成单个的实验项目，形成了从易到难，从单独知识点的学习到知识点的综合运用，从注重知识的验证到注重应用能力的培养，循序渐进、逐次提高的教学过程。以交通灯的设计为例说明的教学内容的安排以及与之前传统教学的比较，如图1所示。

由图中可以看出，新的教学内容涵w了传统的教学内容，对经典知识点的教学并没有删减，而且以案例贯穿整个实验，等最后联调及功能实现时学生会发现自己完成了一个复杂的电路设计。再通过教师的总结回顾，学生将掌握设计的整个过程，更有利于培养应用型技术型人才。

1.2 教学设备的设计

设计一个基于案例的电子技术实践教学设备，该设备包含固定单元和与之匹配的若干个可拆装单元，固定单元中包含常用的电路模块，如逻辑电平开关、数码显示部分、蜂鸣器、可调频率时钟脉冲模块等等，可拆装单元根据不同集成芯片的种类及特点，可独立或与其他单元共同承担2-3个实验项目或承担一个课程设计案例，另有一个单独模块包含常用的电阻电容电感等常用元器件。部分原理图如图2所示。新设备能够完成常规实验，课程设计，也可以完成自主设计，学生和教师可以在此设备上验证自己设计的电路。

2 结语

该设计教学内容新颖，以实用的案例为引线，贯穿整个实验教学。选取契合理论教学重点的案例，并将案例的子电路分散在各实验项目上，顺利完成各个实验项目也就意味着整个案例的实现。理论、实验、实用相结合的形式不仅提升学习的趣味性，也能够让学生更好的把握知识间的内在联系。

参考文献

[1]康华光.电子技术基础[M].北京：高等教育出版社，1999：128-133.

[2]涂用军，王红梅.电子电路绘图与制版项目教程[M].北京：电子工业出版社，2011：109-120.

电子电路设计方案范文第5篇

一、高速公路建设项目———电子档案

高速公路档案是指从高速公路项目立项审批开始到竣工验收结束的全过程产生的反映高速公路项目进度、费用和安全管理等基本情况，对建成工程管理、维护、改建和扩建具有考查利用价值的，通过系统整理并完成归档的公路建设项目文件[2]。电子档案（DigitalProjectArchive）指具有保存价值并已存档的相关电子文档和相关过程信息的集合[3]。因此，高速公路电子档案是高速公路档案依据大数据背景形成的新的载体记录方式。在高速公路建设项目过程中，电子档案是整个项目建设过程中产生的有机体，是高速公路建设项目的基础和重要组成部分。

1.高速公路电子档案研究现状，包括电子档案管理系统研究、高速公路电子档案管理、高速公路档案电子化以及高速公路档案信息化。档案管理系统研究目前取得以下三项成果：建立项目电子档案管理系统、成立交通在线电子认证平台、组建“交通工程项目电子档案数据本地、异地备份及恢复管理体系”[4]。在高速公路电子档案管理方面，针对公路建设项目电子档案的主要形式为pdf、jpeg、doc或txt格式以及mpeg格式，提出了公路建设项目电子档案无论采用哪种格式,相对传统纸质档案均具有占用空间小、便于查找等特点，并提出了公路建设项目电子档案注意事项、存档程序及要加强公路建设项目电子档案安全管理[5]。对于高速公路档案电子化提出对策，一是确保整体运行处于标准化范畴内,管理行为产生的信息也转变为标准化的格式；二是在信息处理上，办公自动化OA系统、路政信息系统等各种相关信息系统与指挥调度应急信息系统、ETC咨询投诉受理系统,相互连接处理各业务系统的信息；三是提高档案信息的价值[6]。高速公路档案的信息化建设正面临着资金缺口偏大、管理流程不够规范与管理方式不够先进的诸多挑战。应采取加大资金投入力度、规范管理体制、加强电子档案使用中的控制、建立适应档案信息化建设的人员队伍的措施[7]。

2.公路电子档案实践现状。广东省先试先行，取得了三项成果，建立了“交通工程项目电子档案管理系统”“交通在线电子认证平台”及“交通工程项目电子档案数据本地、异地备份及恢复管理体系”。目前，该研究成果在广东省连州（湘粤界）至怀集段（国家高速公路网第6纵———二连浩特至广州高速公路重要组成部分）、广东省信宜（桂粤界）至茂名段（国家高速公路网第7纵———包头至茂名高速公路重要组成部分）、梅州梅县至大埔高速公路、梅州梅县至大埔高速公路东延线、佛江高速公路佛山段等多条高速公路项目中应用[8]。广东的深中通道项目，利用通道BIM信息化管理平台，创新性引入电子签名；以工程建设大数据平台为依托，实现项目“双套制”档案管理，并在此基础上探索广东省交通建设项目电子文件和电子档案“单轨制”管理模式[9]。随后，黑龙江高速公路建设档案信息化，项目档案目录数据库初具规模，但并未能实现项目档案与项目实体建设的“同步管理”，也存在项目档案归档不规范的问题[10]。山西省高速公路的档案数字化系统地开展了在线档案利用服务，健全了省级公路电子文件（档案）数据管理机构，完成了山西省公路管理局所有（电子）文件的自动收集和分类，充分实现了自动化和智能化。坚持在工作中开展网络在线服务[11]。江苏交通业务工作的开展，借助了现代计算机等技术，交通档案所包括的文书、科技、基建、会计、科研等各种门类文件材料，都是在一定的技术条件下所形成的[12]。3.现状综述。以上研究成果从各个方面对高速公路档案工作进行了系统研究，尤其在研究现状上对建设项目档案的管理进行了内至理念思路、外至系统技术的指导，在实践现状中介绍了实践成果及管理模式，总体来看比较全面，但是以上研究成果中对高速公路电子档案的管理系统架构及具备功能的阐述较少。因此，笔者以广西荔玉高速公路为研究对象，就高速公路电子档案管理系统功能要求进行研究。

二、荔玉高速公路档案管理系统功能

广西荔玉高速公路的数字档案管理系统具有人性化、效率高、时效性、成本低的特点。该系统既可线上填表，也可以线下填表，提高了作业效率。传统计量中，需要打印一大堆质保资料，很多时候到最后会被废掉重来。广西荔玉高速公路全部采用电子化，降低了成本，提高了功效。广西荔玉高速公路是广西第一个实现项目计量与质保资料挂接的单位，促进了资料的及时收集，并采取高速公路影像与质保资料同时采集与上传。电子档案管理系统即立足于档案，形成或管理活动数据的计算机信息系统。一般的电子档案管理系统功能首先包括电子档案的归档、收集与整理、编目等档案六项工作相关要求，以形成收集、整理、归档电子文件及其元数据等的归档处理功能；接着电子档案管理系统功能还应具有电子档案服务利用功能，包括查询、借阅、打印以及高速公路修建日志管理等；最后，电子档案管理系统的安全维护功能主要负责对收集、归档的高速公路电子档案进行备份以及恢复数据、修复漏洞等管理工作。对高速公路档案管理系统功能的认识旨在实现高速公路电子档案的价值，为今后的高速公路电子档案利用的完善及借鉴等工作奠定基础。系统初步的整体功能构成如图1。根据高速公路档案的专一性、成套性、唯一性和可重复使用性的特点[13]，将高速公路电子档案管理系统整体功能划分为归档处理功能、服务利用功能与安全维护功能。

1.归档处理功能。归档处理功能，具体可围绕以下三项工作展开：对于整理和扫描工作系统，应提供各种文件数据输入方法，例如CD录入、文档扫描和直接接收电子文档。具备文件集成功能的档案管理软件，能够保证在系统文件处理中输入的数据与档案数据的格式完全一致，扫描图像数据采用jpeg、tiff格式并能依据归档标识实现归档文件的流转。编目模块应具有基本功能，例如数据收集、类别设置、分类和排序、数据核对、生成编目、电子签名等，并可以根据主题添加主题词（或关键词）和分类编号的自动索引功能，实现用户的需求[14]。分类和排序模块应具有内置工具，例如电子文件分类方案、存储期限、工作量统计信息等，以支持电子文件的形成或应存档的电子文件及其元数据的完整收集和排序;它可以根据内置规则及其组件存储电子文件，维护电子文件的内部有机连接，并建立电子文件与元数据之间的关系[15]。