工厂运营方案{精选5篇}

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工厂运营方案范文第1篇

关键词：汽车工厂群、平面布置设计、冲压自制件库

近年来，在物流与供应链系统中对汽车制造业入厂物流系统研究较多，其目标是合理布局供需系统，以缩短装配厂与零部件厂之间的距离，探索符合企业自身实际的运作模式。

同时，行业内对汽车整车厂内部库区的最佳平面布置规划设计研究较少。事实上，汽车工厂群中早期合理的物流库区平面布置规划设计对缩短后期的物流转运距离、降低运输成本、提高作业效率具有不可低估的作用。以汽车冲压自制件库为例，在实际运作中由于日产能和焊装车间需求等约束，有时不得不出现几个冲压件库间倒运模具和制件的情况。

汽车工厂群中物流库区运作

汽车制造企业的物流与供应链系统主要是由入厂物流、厂内运输、装卸搬运、厂内储存、包装、出厂物流和物流信息等环节组成，图1是某汽车制造企业的物流与供应链体系框架。

从图中可以看出，生产物流(厂内物流)是企业物流的关键环节，但由于生产计划和需求的不确定、不稳定的库存件质量和诸多变化的环境等因素，使得生产物流及其库区布置设计变得非常复杂和难以量化。从汽车工厂群规划设计角度而言，工艺规划是龙头和方向，物流是支柱，车间内物流规划是与整个生产工艺过程相伴的，可以说是生产工艺过程的一部分，而厂区物流规划则需要考虑厂际间转运物流和库区的优化布置等情况。合理的冲压自制件库区平面布置设计需要根据换模时间、单品种冲压自制件经济批量等因素综合考虑，例如，某公司冲压自制件库区的冲压件仓储周期为2～3天，仓库类型为地面库，采用专用工位器具和通用料箱三层码放方式进行仓储，并根据返修率设置适当大小的冲压自制件返修区和模具修理间。工厂平面布置的总体规划设计

①物流系统分析

冲压自制件库区是为满足冲压件物流在时间与空间上转移的需要。某些先进的汽车制造企业采用筐式物流或自动化输送链将冲压自制件直接配送到焊装生产线上的相应工位，但为了应对返修率高和计划的不均衡，在实际生产中设置合理的冲压自制件库存尤为重要。

对于冲压自制件转运至焊装车间(冲压车间、焊装车间厂房未相连的情况)，对于自营物流中的取货制和送货制存在一些争论。从生产物流与调度的角度而言，应根据焊装车间准确的生产计划采取送货制的拉动式看板物流配送模式，使得在已设立冲压自制件库的情况下，尽量将焊装工位线边的库存降到最低或者为“零”，再根据计划和冲压件库区盘点情况，结合压力机、模具的产能，合理安排冲压自制件的生产与物流转运。

实行电子看板配送制是减少冲压自制件库存最有效的途径，因为和入厂物流或第三方物流公司相比，公司内的冲压车间与焊装车间在空间距离上拥有绝对优势，焊装车间计划的调整和物流看板的变动，可以让冲压车间立即获得信息，缩短了信息响应的时间，从而大大提高冲压自制件看板物流的反应速度和准确率。对于焊装车间计划准确率高和执行力好的生产线，可以采取排序物流。

②平面布置设计

汽车工厂群中冲压自制件库间的平面布置设计，属于总图和物流应用技术范畴，需要充分考虑几个工厂间的距离、出厂和入厂的签单手续时间、质量检验环节等，规划出合理的运输节拍和适量的物流车辆的投入，可以降低焊装车间内物流仓库和冲压自制件库两边的库存量。总之，合理的冲压自制件库间的平面布置优化设计方案，对降低后期运行中的物流成本和返修率具有重大的影响。

汽车工厂群中物流库区平面布置规划设计按照目标数量大致可以分为：单目标平面布置设计模型(连续空间)、多目标平面布置设计模型(离散空间)，一般适用于解决新建车间、新建工厂平面布置优化的小规模方案求解。当汽车工厂群中设施数目增多时，计算量急剧增加，此时应采用渐推法，目的是找到一个与最优解接近的次最优解。

应用实例

本文以某汽车制造企业4个工厂中4个冲压自制件库平面布置为例，说明汽车工厂群中物流库区平面布置规划设计的方法与思路，并借助渐推法寻找最优的库间平面布局排列方案。

该汽车制造企业现有4个工厂，每个工厂都单独设计和建造了冲压车间、冲压件库区、焊装车间、涂装车间和总装车间，同一工厂的4个专业车间内部物料传输是通过通廊和机械化悬链实现的，不同工厂间物料的运输主要通过卡车转运。由于产能和计划调整等原因，4个单独的冲压车间和冲压自制件库间都频繁地转运冲压自制件。4个独立的冲压自制件库的位置及物流路线如图2所示。

工厂规划设计人员会同物流与供应链管理部门，开始对冲压自制件库间转运的物流量和运输距离进行测量，拟对新工厂群中冲压自制件库间的平面位置进行重新排列，以得到最佳的冲压自制件库规划设计平面布置方案，减少后期运行中的冲压自制件转运距离和物流转运卡车数量。根据公司各个车型生产计划和冲压模具产能的资料分折，结合转运物流路线图，得到各冲压自制件库间的距离和转运物流量测量结果的汇总，如表1所示。

其中，4个冲压自制件库区编号为A、B、C、D，场址位置为1、2、3、4。采用渐推法求总运输量(物流量×距离)最小情况下的平面布置方案。先将A、B、C、D布置到场址1、2、3、4作为初始平面布置方案，其总运输量为1272264。

在此方案基础上，库区位置两两互换，计算其运输量。经计算得到在总运输量(物流量×距离)最小情况下的最优平面布置方案为

上述多个冲压自制件库平面布置设计方案是在一定目标下的最优或较优方案。但在实际运作中，由于排产计划和转运物流量的变化，不能把一次的静态布置看成是最终结果，最优的多物流库区间的平面布置规划设计方案，应适应汽车制造业中长期发展战略规划的需要，同时满足自身市场的变化，具有很好的动态柔性。

总平面动态分析设计应以产品预测和工艺布置为先导，单体设施的可扩展性与汽车工厂群中物流库区总体布置的可调整性相结合，在充分优化的基础上，考量单体扩展协调后提出具有动态柔性合理的物流库区平面布置规划设计方案。

工厂运营方案范文第2篇

一、工作目标

围绕**一污制定“一厂一策”提质增效整治方案，明确整治目标和措施，提升污水厂负荷率、进出水浓度差。

二、污水厂问题分析

**一污2024年1-12月、2024年1-2月污水厂负荷率、进出水浓度差考核工作不达标。经过多方面考究论证，造成污水厂负荷率、进出水浓度差指标不能达标主要原因有：

（一）历史遗留问题制约。**一污周边管网早期建设大部分都是采用雨污合流制，污水厂负荷率受春冬两季影响较大，年头年尾负荷率不达标；进出水浓度差受雨季影响较大，进水浓度不稳定，以至长期不达标。

（二）产业园区制约。**一污周边工业园近年发展较大，工业用水量比往年占比有所增加，污水处理厂进水浓度受工业污水冲击，导致进出水浓度差不达标。

（三）管网缺乏专业管理制约。排水管网产期缺乏专业的维护管理，部分管网存在破损、堵塞、渗漏、混接等问题情况，影响了污水的正常收集。

（四）规划与现状不相符制约。污水厂在前期规划设计阶段考虑到逐年人口增长，污水产生量可满足污水厂生产要求，但是由于杨梅片区地理位置优势不明显，近年来人口增长较慢，对污水厂产生一定的影响。

（五）配套管网未完善制约。随着近年来**片区经济发展，新建产业较多，但是相应的污水配套管网建设未能跟上经济的发展，存在较大的短板，对污水厂发展造成较大的影响。

三、下阶段整改措施

由于污水处理厂增效提质是一个长期实施的系统性工程，需要结合我镇现状情况，从长远考虑，从大局出发，制定高质高效的整改措施，逐步提升提升污水厂负荷率、进出水浓度差。

（一）**镇第一污水处理厂管网完善工程。针对污水厂配套管网短板问题，在**片区新建DN400-DN600管径污水管道，总长约5.1公里。项目在2024年5月实施建设，2024年12月完工投入使用。

（二）严格落实排水许可审批工作。针对新建厂企、住宅从工程验收手续上严格把关，落实排水户严格按照雨污分流规范接入市政排水管网，按要求办理排水许可证，该工作长期跟进实施。

（三）开展排水管网统一运营。针对现有管网缺少专业运营，我镇积极配合区开展全区管网统一运营工作，通过第三方开展DN300以上管网探测工作，管网存在的破损、堵塞、渗漏、混接等问题制定工作方案，最后移交至**区城乡排水建设发展有限公司进行统一运营。项目于2024年初开展，计划2024年5月逐步移交运营。

工厂运营方案范文第3篇

【关键词】：排水工程；设计方案；经济比较在工程设计过程中，为确定一个设计方案，需进行多方案比选。设计方案比选除了技上比较各自的优缺点外，还需估算各设计方案的工程投资，通过技和经济两方面的综合比较，最终形成一个技先进、经济合理的设计（推荐）方案。因此，经济比较的结果，是投资决策的主要依据之一。以下分析影响管工程、泵站、水处理厂投资估算准确性的各种因素，并进行经济比较，确保投资估算的准确性。

1 管道工程影响排水管投资估算的主要因素是：通用图、管材、施工方法、土方工程、现场情况、防腐等。

1.1通用图

沟槽胸腔填砂造价见表1。分析表1可知，不同的填砂位置造价相差300～400元/m。因此管工程经济比较时，应注意（明确）沟槽胸腔填砂位置。

1.2管材

可选用各类管材，各类管材单价差异较大。在管工程设计方案比较时，设计人员应明确采用的管材。

1.3施工方法

工程施工方法有：开挖法、顶管法、盾构推进法等，以采用开挖法和顶管法为主。不同施工方法在进行设计方案经济比较时，应有不同的注意点。

1.3.1开挖法

开挖法分"无支撑"和"有支撑"两种。无支撑就是大开挖放坡施工。有支撑就是使用槽型钢板桩、拉森钢板桩、混凝土板桩、树根桩及SMW工法等作为沟槽围护结构进行施工。

用开挖法施工，一般用井点降水等措施降低地下水位，防止流砂发生。当沟槽深度大于6.0 m，一般采用射井点法，反之则使用轻型井点法。以φ1800 mm为例，轻型井点每延米330元，射井点每延米1050元。根据以上分析，各类围护结构、井点的费用差异较大，因此在管工程经济比较时，采用开挖法施工应明确沟槽围护结构及井点降水类型。

1.3.2硕管法

影响顶管法施工投资主要的因素有：顶距、工作（接收）井结构形式、施工工艺、顶管管材等。在进行方案的经济比较时，应对这些因素予以明确。

1）顶距。顶距的大小决定了顶管法施工的造价。以+800 mm、长1000 m为例，当顶距100 m时，每延米约5900元；当顶距150m时，每延米约4850元，两者相差1050元。

2）工作（接收）井结构形式。以平面尺寸为7.5 m×4.0 m、深度为6.0 m的工作井为例，测算各类结构形式工作井的费用见表2。

3）顶管管材。顶管管材主要有：企口管（丹麦管）、推立模管及"F"型钢承口式钢筋混凝土管等。

1.4土方

土方费用主要包括：挖土、填土、土方场内外运输费。挖填土及场内运输费相对固定，土方外运费用由于余土的利用程度（数量）及工程地点因素，费用相差较大。各施工地点的土方外运单价相差较大。因此，在设计方案经济比较时，应予以注意。

1.5现场情况

现场情况主要指施工区域内是否存在需保护的构筑物及地下管线等。

1）施工加固措施。常用的加固措施主要是压密注浆、深层搅拌桩及旋桩等，各类加固措施费用相差较大。

2）路面开挖及修复。管在原有路上施工时，如果不结合路改造工程同步实施，那么应计算路面开挖后的修复费用。以φ1000 mm管为例，每延米路面开挖及修复费用为850元。根据以上分析，在设计方案经济比较时，应根据现场情况确定是否采用施工加固措施，路开挖是否需修复。

1.6防腐

当水管管材采用混凝土管时，一般应增加防腐措施。以～1000 mm为例，每延米费用150～200元。当水管塑材管与混凝土管比较时，应明确混凝土管是否需要采取防腐措施。

2 泵站

泵站工程设计方案进行经济比较时，应注意泵站工程的下部结构及其施工方法、地基加固、设备费用、运营费、前期工程费用等。

2.1下部结构及其施工方法

雨水泵站的平面尺寸较大、埋深较深，下部结构一般采用沉井法或大开挖（围护）施工。

2.1.1沉井挖土的方法

沉井挖土方式主要有：排水下沉（干沉）及不排水下沉（湿沉）。不排水下沉挖土方式又分为：水力机械冲吸、潜水员吸挖土等。各类沉井挖土法费用相差较大。因此，在设计方案经济比较时，应明确沉井挖土法。

2.1.2大开挖（围护）法施工

下部结构大开挖法施工采用的围护结构主要有：SMW工法、树根桩+旋桩、钻孔桩+旋桩、地下连续墙及钢板桩等。以某雨水泵站下部结构（内净平面为20.6m×21.7m，底板埋深11.07 m）为例，分析对照采用不同围护结构时下部结构费用。

采用不同围护结构时，下部结构费用相差较大。因此，在泵站下部结构设计方案经济比较时，应明确下部结构的围护结构形式。

2.2地基加固

当地基承载力较低时，在刃脚或底板下一定深度范围内的土体采用注浆、搅拌桩、旋桩等进行加固，提高土体的承载力。表7中各类地基加固措施的费用指标相差较大，因此在设计方案经济比较时，不但应明确是否考虑地基加固，而且应明确加固措施类型。

2.3设备费用

设备选型是泵站设计方案比较内容之一。设备选型的经济比较要重设备的性能价格比的比较。对同类设备，影响设备费用的主要因素是设备报价的准确性。因此在经济比较时，应重设备的询价工作。当设备选型是进口设备与国产设备比较时，应注意进口设备是否可免征关税。

2.4运营费用

由于不同设备的用电量不同，动力费也不同，导致运营费用不同。因此，在泵站设计方案比较时，应进行运营费用的比较。

3 污水处理厂

水厂设计方案的比较主要是进行厂址选择、水处理工艺、处理（处置）等的比较。水处理厂设计方案经济比较的注意点基本与泵站相似。除了考虑工程费用、前期工程费用的比较外，由于不同的处理工艺电耗、水耗、药耗等不同，导致了运营成本不同，而运营成本决定了水厂投产后的财务状况。所以，运营成本是选择水处理厂设计（推荐）方案的主要依据之一，水处理厂经济比较应包括运营成本的比较。

4 结语

在排水工程中，管、泵站及水厂设计方案经济比较应主要注意以下问题。

1）设计方案经济比较结果是确定设计（推荐）方案的主要依据之一。设计方案估算内容一定要考虑全面，应确保估算的"准确性"，避免决策失误。

2）设计方案经济比较的准确性，取决于设计深度和造价专业所选择的经济指标的合理性。

3）造价专业要做好技经济指标的积累、分析工作，掌握造价变化规律及影响造价的主要因素，有利于把握设计方案经济比较的重点、难点。

工厂运营方案范文第4篇

至此，中国移动集团公司取得了从事互联网视听节目服务、手机电视分发服务和广播电视节目制作三项广电业务的经营资格。

根据十二届全国人大一次会议审议通过的《国务院机构改革和职能转变方案》，广电总局于3月22日正式于新闻出版总署合并组建为国家新闻出版广电总局。

在合并工作完成前，广电总局向中国移动颁发了《广播电视节目制作经营许可证》，设计互联网、手机终端和广播电视节目的制作和播控等全业务经营资格。

截止目前，中国联通与中国电信还未获得此类业务许可证。在此之前，中国移动已获得广电总局的《信息网络传播视听节目许可证》，获得了播控和分发权。中国移动在内部已经成立了互联网电视业务项目组，制定了OTV互联网电视技术方案体系草案以及与广电之间的牌照对接问题。

OTV，即可运营互联网电视，是在现有互联网电视基础上，增加了电信级可管可控特性，运营商可运营的一种TV业务产品。

OTV具有以下几个基本特性：

?通过采用“类直播频道”等方式，有效应对不提供直播问题；

?通过制订统一的技术方案，并推动方案标准化、产业化，降低业务开展成本和终端成本；

?通过采用基于HTTP的流媒体传输协议，适应多种不同质量的接入网络，且不需建设专网，降低系统成本，适合快速灵活部署；

?通过建设内容分发网络CDN和在系统关键位置设置监控点，保证业务的服务质量和可管可控；

?通过采用智能机顶盒，保证承载多业务技术的先进性；

?通过研究多屏互动方案，形成和移动现有业务系统的结合，特别是手机业务之间的无缝融合和协同；

?通过应用商城，支持其它增值业务的下载安装，并成为作为开展增值业务的基础平台。

目前OTV项目组已经完成以下工作：

1. 制定了OTV互联网电视技术方案体系草案，主要包括：

1）. 总体技术要求；

2）. 业务技术体制；

3）. 机顶盒设备技术方案；

4）. 业务运营平台与机顶盒接口技术方案

5）. 业务运营平台与内容集成播控平台接口技术方案

下一步即将制定业务运营平台技术方案、CDN技术方案和测试技术方案。

2. 和七个广电牌照方中的大部分进行了交流，并达成初步合作协议。

3. 和内容提供厂家、业务平台厂家、CDN厂家、机顶盒厂家和机顶盒芯片厂家进行了广泛交流，基本上完成了全产业链的整合。

工厂运营方案范文第5篇

[关键词] 外贸经营风险；案例分析；风险防范与规避

[中图分类号] F741.1 [文献标识码] A

目前，国际外贸形势复杂严峻，国际竞争日趋激励，企业外贸经营风险明显增大。因此，我国外贸企业亟须建立风险识别、风险评价和风险规避机制。外贸企业应从外贸经营风险关键环节与引发因素入手，构建并完善风险防范和规避体系。本文从一典型案例入手对此进行具体、深入的探讨。

一、案情介绍

（一）合同订立

2005年12月我国某出口商与越南一进口商签署外贸订单，金额：306124.24美元；国际贸易术语：EXW；交货：2007年4月30日（EX-FACTORY DATE）。2006年10月，出口商与国内一工厂签订内贸合同：金额：2083176元人民币；包装：木箱且符合海运要求；交货：2007年4月20日前，需方自提；结算：凭增值税发票付全款。

（二）合同履行

2007年2月，出口商与某木箱厂签订合同，约定由木箱厂提供木箱并包装；3月工厂完工，产品经进出口商联检合格；4月4日，木箱厂自带材料到工厂制作木箱并包装；4月5日，出口商支付包装费119200元；4月10日，出口商申报出口，金额306124.24美元，贸易术语CIF越南；4月10日，进口商、出口商到工厂检验包装，发现木箱包装不适合海运，遂委托江苏省某包装厂进行包装加固，发生加固费15440元，商检费5000元（无发票）；2007年4月11日，出口商支付从工厂到上海港的内陆运费35000元；4月19日，出口商支付海运费32500美元，港杂费23200元；4月20日，货物通过班轮出运，提单显示，托运人：出口商进口商；收货人：凭指示（TO ORDER）；通知人：越南电力公司水电站项目管理部；装运港：上海港；卸货港：越南海防港；运费：预付。货到目的港后，因通知人未及时办理清关业务，导致滞港。2007年6月10日―22日，出口商业务员因此业务赴越南，差旅费共计11327.50元。

（三）进口商付款

进口商在2006年9月、2007年5月和6月分别付款50000美元、50000美元和204004美元，合计金额304004美元。

（四）出口商付款

截至2007年7月，出口商向工厂付款合计1966297.60元；考虑到部分费用未得到补偿（如加固费、商检费、差旅费、汇率损失）和进口商拖欠货款2120.24美元等，故拖欠工厂货款116878.40元未支付。

（五）主要争议

2009年7月，工厂与进出口商协商，要求1周内支付近12万元欠款；进口商则以已全额付款为由要求出口商在1周内支付该欠款；出口商则认为，因第4点所列费用未能有效补偿，公司承受额外损失，所以不能支付该欠款，如果上述费用得到合理补偿，其将毫不延迟地向工厂支付欠款。

二、案例争议关键点

（一）贸易术语

外贸合同贸易术语为EXW，且在交货条款“Delivery”处显示“EX-Factory Date”，但出口商商业发票却为“CIF DANANG”，存在差异。

根据《INCOTERMS2000》，EXW（Ex Work + 指定地点）是指卖方在其所在地或其他指定地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货；卖方无须办理出口清关手续或将货物装上运输工具；如指定地点未约定具体交货点，或有若干交货点可选择，卖方有权选择最适合其的交货点；买方承担在卖方所在地受领货物的费用和风险；承担自交货时起的货物灭失或损坏等一切风险。

在CIF术语下，如果货物在装运港已越过船舷，则交货已完成，且交货后货物灭失和损坏的风险以及额外费用均由买方承担。卖方须承担交货前货物损坏或灭失的一切风险，支付至目的港的运费及其他费用、出口海关手续费、关税、其他税费及根据运输合同规定应支付的费用；办理海运保险并支付保险费，办理货物出口清关。买方须承担交货后货物损坏或灭失的一切风险，支付交货时起直至目的港的一切费用、运输合同规定的驳船费和码头费在内的卸货费，支付未按规定通知卖方所发生的额外费用、进口海关手续、关税及其他税费、过境费等。因此，CIF和EXW术语对买卖双方责任、风险和费用的划分存在巨大差距，如本案中的海运费、装运港港杂费和到装运港的内陆运费等。

对此，出口商与进口商均承认，在磋商过程中，双方一直使用CIF术语，最终确定的价格亦是CIF价；但因进口商疏忽，订单虽采用EXW术语，但价格仍是CIF价；而出口商审核订单时亦未注意到该问题，就以CIF进行制单和报关。

（二）包装费、加固费和商检费

内贸合同约定：木箱包装且符合海运要求。即工厂须用木箱包装，并符合海运要求。案例却显示：包装合同由出口商与某木箱厂签订，包装费由出口商支付，即实际由出口商负责包装，并承担因包装不足所引发的责任（加固费及加固材料的商检费），而非按合同规定由工厂包装，并满足海运要求。工厂解释如下：初始报价包含包装费，总金额2373176元，但进口商以包装费（29万元）过高为由，要求改为由木箱厂负责包装，合同总额降为2083176元。对此解释，进口商予以否认。

（三）出口商赴越南差旅费

根据《INCOTERMS2000》，无论是EXW还是CIF，在目的港发生的费用都应由买方承担。本案中，由于通知人在目的港没有协助办理清关，导致滞港并产生额外费用。出口商为尽快完成货物进口清关，降低损失，亲赴越南协助处理相关事务，发生差旅费。根据《INCOTERMS2000》，该差旅费应由进口商负担。但进口商方称：出口商赴越南出差并未获其同意，亦未承诺承担相关费用，故该行为属出口商单方面行为，由此产生的费用应由出口商承担。

（四）实收外汇与订单金额差额

本案中，出口商指出：双方订单总额为306124.24美元，进口商实际支付304004美元，拖欠2120.24美元，因此要求进口商支付余款。进口商解释：当初协商价格为304004美元，其总公司备案文件中亦有明确记载，但不知为何，订单总额却为306124.24美元。总公司仅批准按备案金额付款，导致货款拖欠2120.24美元，其无法支付该笔多余货款。

（五）汇兑损失

本案中，外贸合同订立于2005年12月，但货款支付在2006年9月、2007年5月和2007年6月。期间，人民币大幅升值，给出口商造成汇兑损失。根据《合同法》和惯例，买卖双方应各自承担因汇率变动造成的风险和损失，除非合同另有约定，即本案中人民币升值所造成的损失应由出口商承担。但出口商解释说：当初进出口商签订有包含一般交易条件（general terms and conditions）的总合同，其中第6款规定：如相对于合同订立日，支付日汇率变动在0.05个点范围内（即合同订立时汇率±0.05），按合同金额结算；如波动超过该幅度，则按新汇率重新核算合同价款并结算，进口商对该条款完全确认。故出口商根据该条款核算出的汇率损失近2万元应由进口商补偿。

三、案例争议关键点分析及建议

（一）关于贸易术语

合同中虽显示为EXW术语，出口商实际以CIF术语报关，办理货物从工厂到上海港的内陆运输、海上运输和保险，并支付相关费用，但并不能据此认定该合同性质已发生变化。根据《INCOTERMS2000》，在EXW术语下，卖方可根据买方的委托，代办出口清关、内陆运输、海上运输与保险等事宜，但风险和费用均需由买方承担。即使买方没有委托卖方代办上述事宜，也只能认定为卖方超越界限履行职责，而不能就此判定合同性质发生变更。因此，本案仍是EXW合同，应按EXW术语划分买卖双方在货物交接中的责任、风险和费用。但考虑到该案的具体实情和双方多年友好的业务关系，出口商同意按CIF术语进行处理。

（二）关于包装费、加固费和商检费

鉴于内贸合同约定：木箱包装符合海运要求，因此工厂须负责货物包装及其衍生的责任与风险；工厂虽解释：因进口商嫌包装费过高，逐改为委托木箱厂负责包装，合同总金额亦相应降低，所以无须承担包装责任与费用；但工厂不能提供书面证据或其他有效证据予以证明。因此，出口商坚持按内贸合同进行处理，即工厂承担货物包装及其衍生的责任风险与费用，包括包装费、加固费和商检费等；但因出口商不能提供商检费5000元发票以证明真实性，所以工厂不承担商检费。后经过多方调查取证，最终查明原因是进口商业务员伙同出口商业务员私下将货物包装由工厂转给第三方，同时调整过内贸合同总金额，而包装合同签订、包装费支付等均通过出口商业务员私下办理。

（三）关于赴越南差旅费

根据《INCOTREMS2000》，本案中出口商赴越南差旅费应由进口商负担；出口商虽不能证明已获进口商同意及其承担费用的承诺，但出口商的初衷是尽快处理问题以防止风险、损失扩大及最大限度保护进口商的利益，属善意行为，不应承担由此而发生的合理费用。因此，该差旅费应由进口商承担。

（四）关于实收外汇与订单金额差额

虽然进口商提出当初协商价格确为304004美元，且其总公司备案文件中亦有明确记载，但该文件相对于外贸订单而言无任何抗辩力，且进口商不能提供证据证实出口商同意按304004美元进行履约。因此，进口商应按订单金额支付货款，即进口商须补付余款。

（五）关于汇兑损失

本案中，从合同订立日到货款支付日间，人民币大幅升值，导致出口商大额汇兑损失，按进出口商签订的总合同第6款核算的汇兑损失19364元人民币应由进口商另行补偿给出口商。

四、案件最终处理结果

（一）考虑到包装费用确实已从工厂初始报价中扣除，但因工作疏忽，工厂误将包装条款订立在内贸合同中，且进出口商业务员存在主观故意（现两业务员均已离职），考虑到三方长期友好合作关系，包装费和加固费由三方均摊；

（二）进口商承担汇兑损失、差旅费、合同价款差额，连同其应分摊的包装费和加固费，统一按付款之时的汇率换算成美元，于5个工作日内付给出口商；

（三）出口商承担无发票的5000元商检费，并在收到进口商货款之日起3个工作日内，扣除工厂应承担的包装费和加固费，将所欠余款支付给工厂。

五、案例评析与启示

（一）重视员工专业知识与素质的培养

本案中，贸易术语使用混乱，表明进出口商对《INCOTERMS2000》等专业知识欠缺，更未意识到术语的变更将导致风险和费用划分的巨大变化，特别是出口商在未获进口商同意的情况下即赴目的港处理问题，充分显示其缺乏外贸实务知识，特别是贸易术语的相关专业知识。对待突发问题，出口商的最优方案是及时告知进口商其做法的不当及可能引发的严重后果，再表明己方能提供的帮助和服务，并特别强调无论己方提供帮助和服务与否，所产生的风险和费用均由进口商承担；然后再根据进口商的指示采取行动，以避免不必要的纠纷。同时《INCOTERMS》《跟单信用证统一惯例》《国际商会银行委员会意见汇编》等将随着国际贸易发展而不断修订，进而对企业经营提出更高的要求和挑战。因此，外贸企业应不断适时组织员工参加学习与培训，以充实专业知识和提升素质。

（二）重视员工职业道德的塑造

本案中，贸易术语使用混乱、包装争议的出现在一定程度上亦归因于业务员的粗心和职业道德的缺失，特别是业务员对包装问题的擅自处理更揭露行业职业道德危机。因此，企业在注重员工专业素质和技能培养的同时，更要注重员工职业道德的塑造，创建并培育良好的企业文化，增强员工的认同度，提高员工对职位和企业的忠诚度，严格把关各业务环节，以降低风险。

（三）建立风险防控机制

本案中，如果涉案企业建有完善的风险管控制度并严格执行，则主要争议发生环节都可避免。因此，企业可通过专家顾问确定企业主要风险环节（如价格核算、合同签订、租船订舱、报检报关、货款结算等），每周确定固定时间（一般为周一上午）由企业负责人或部门经理召开例会，汇报和听取上周业务进展、问题及解决情况，特别是主要风险环节的完成情况，并确定本周工作任务和要点，如此可在很大程度上预防风险，降低损失。另外企业还可借助外部力量来监督企业运营，如与相关单位（特别是高校）开展产学研合作、聘请专家学者担当业务顾问等，负责把关主要风险环节以规避风险，并在风险发生后提供专业建议，以最大程度降低风险和损失。

（四）建立员工诚信档案

该案中，进出口企业业务员出于各自私利，擅改内贸合同，致使包装变更产生的17万元的差价去向不明，充分说明两个业务员的职业道德存在缺失，而针对这一情况买卖双方均没有约束手段进行追偿，如果运用法律手段进行维权，成本与收益恐难以平衡。如果能建立个人诚信档案，将业务员的违法违规行为记录在案，则会对其今后的再就业及发展形成有效制约，从而在一定程度上有利于规范员工职业操守，提升职业道德，进而改善社会信用水平和经济运行效率。

（五）建立汇率风险控制机制

本案中，我国出口商通过与国外进口商签订一般交易条款将绝大部分汇率风险转嫁给进口商。但实际上，企业订立如此具有优势的避险条款难度很大，因此，在人民币汇率波动已成常态化的趋势下，企业应加快建立汇率风险控制机制，勇于尝试更多汇率风险规避措施，如缩短收汇期、签订保值条款或价格调整条款、开展外汇远期或期权交易或掉期交易、尝试人民币结算、外汇配对管理法和投保货币险等。

[参考文献]

[1]国际商会.INCOTERMS2000（2000年国际贸易术语解释通则）[M].北京：中信出版社，2000.