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桥梁施工安全日志范文 第1篇
一是由于我区农村公路普遍存在维修项目小而分散，维修单价低，路面窄施工不便等实际情况，维修工程对外发包难，组织施工难，为此我局计划明年增加12名养护工，加强对养护工的技术培训，以完全满足农村公路的养护需要，所有农村公路维修项目基本上由各镇农村公路养护队具体承担组织实施。
二是理顺资金拨付手续。我区农村公路养护资金拨付到位难，严重影响了乡镇养护队的施工积极性。我局“三送”挂点的沙石镇峰山村，今年6月完成了约6万元的公路维修项目，我局公路站与财政局基建科对项目验收后及时将资金下拨到财政局乡财科，但由于区财政局内部科室的原因，沙石镇至今未要到该项资金。建议区财政局协调好内部科室之间的资金，提高资金拨付效率，以便公路养护资金能及时到位。
本人，男，年九月二十八日出生。年毕业于交通职业技术学院，在校期间，年获得国家助学金，年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
桥梁施工安全日志范文 第2篇
1、当施工现场发生安全事故时,施工单位应按规定及时上报,并带当事人到现场办公室处理,如果发生争执及时制止,控制事态扩大,不因小事故而引发大问题。
2、发生事故后,各相关单位负责人必须第一时间赶到现场,及时控制事态发展,指挥抢救伤员,并视事故严重程度启动应急救援预案,事发现场无法控制或可能造成严重后果的,必须打电话向有关部门求助,并报上级主管部门。
3、事故平息后,施工单位应按规定对生产安全事故进行调查分析,制定防范措施,对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结,找出预案中存在的不足,并进行评审及修订,使以后的应急预案更加完善,遇到紧急情况能处理及时。
4、在今后的工作中,项目部要认真学习和执行有关的安全生产管理文件,加强安全生产管理工作,保证生产安全事故应急救援预案的可靠性,有效预防、及时控制和消除各类不安全因素。
5、当新员工进场时,项目部应及时组织进行以国家安全法律法规、企业安全制度、施工现场安全管理规定及各工种安全技术操作规程为主要内容的三级安全教育培训和考核。
6、对于外来人员及车辆进入工地,要求门卫进行检查登记,由项目部统一指挥管理。
7、严格执行国家、省、市安监局及住建部对工地现场安全文明施工及安全和生产的规定和要求,对违反者要有完善的处罚措施。
近期，我市建筑工地连续发生三起临时轻型钢结构装配式活动用房火灾事故，虽未导致人员伤亡，但造成了一定的财产损失和不良社会影响。为汲取火灾事故的教训，加强建筑工地消防安全管理工作，现将有关要求通知如下：
桥梁施工安全日志范文 第3篇
桥梁施工合同
甲方: (以下简称甲方)
乙方: (以下简称乙方)
为促进乡域经济发展，改善村民出行条件，本着平等互利、协商一致和诚实信用的原则，经甲乙双方协商达成如下协议:
一、工程概况
1、工程名称:xxxxxxx公路桥建设工程。
2、建设地点:xxxxx村xxxx。
二、承包方式及结算方式
1、本工程采取包工、包料、包质量、包工期、包安全的不变单价承包方式。费用为xxxx万元。桥梁施工合同。材料由乙方自行购买，甲方负责监督材料质量。
2、工程完工验收后甲方结清工程款xxx万元整(预付工程启动资金xxxx万元)。
三、双方责任
(一)甲方
1、甲方负责工程设计、投资估算、技术指导、质量监督及工程验收。
2、按协定及时支付工程款项。
(二)乙方
1、必须按甲方提供的实施方案或施工设计图及施工设计规范和水利工程验收规范组织施工。
2、乙方负责解决施工中出现的土地纠纷和民事调解，施工安全自行负责。
3、工程所需材料由乙方按有关安全与质量管理规定自行采购、加工和管理。桥梁施工合同。
四、施工内容及要求
1、修建长xxxx米，宽xxxx米的钢筋混凝土桥梁主体。
2、桥梁基础采用地下连续墙基础，下挖深度不得少于xxxx，基础见岩石。基础采用片石混凝土结构，片石石料不得含有妨碍砂浆的`正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质等有害物质。
3、乙方必须按甲方设计要求，对各种标号满浆满座，浆砌条石砌筑，水泥板做盖。底面及四周墙体钢筋铺设比例合理，墙面光滑平整。
五、工程期限
1、本工程从**年**月**日开工，**年**月**日前完工。
2、因不可抗拒的原因、因设计要更改的和末按合同及时支付工程款的影响工程进度的工期可作相应顺延。
六、本合同一式叁份，甲乙双方各一份，双方签字生效。合同未尽事宜，双方协商解决。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
桥梁施工安全日志范文 第4篇
第一部分 协 议 书
发包人(全称)：
____________________________________________________
承包人(全称)：
____________________________________________________
依照《_合同法》、《_建筑法》及其他有关法律、 行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就下列建设工程施工事项协商一致，订立本合同。
一、工程概况
工程名称：
_______________________________________________________
工程地点：
_______________________________________________________
工程内容：
_______________________________________________________
工程立项批准文号：
_______________________________________________
桥梁施工安全日志范文 第5篇
决定在我市建筑工地开展消防安全专项检查活动，活动时间为XX年4月至5月，用两个月的时间对全市在建工地进行消防安全隐患排查整治。
各建设、监理、施工单位要立即组织人员对施工现场进行全面的自查自纠，重点对消防设备设施的设置、施工现场易燃物的管理、活动用房防火管理、临时施工用电安全、作业人员作业是否符合操作规程进行检查。一旦发现消防安全隐患，必须立即排除，确保检查不留死角和漏洞。
各区（市）县建设局、市安监站、市质监站应加强建筑工地消防安全的监督管理，一是要结合本地区的特点，开展建筑工地消防安全专项检查活动；二是要把好开工条件审查关，在开工条件审查时要对活动用房的相关设计、安装、验收、移交资料进行严格审查；三是加强日常监督管理，要督促施工现场全面排查和消除火灾隐患，发现火灾隐患必须当场督促改正，对整改不力的相关责任单位和责任人进行严肃查处，同时按照《成都市建筑市场主体不良行为记录管理实施细则》进行不良行为记录，对因材料阻燃达不到要求而发生火灾的活动用房厂家进行公示。
请各区（市）县建设局、市安监站、市质监站在5月31日前将建筑工地消防安全专项检查活动总结报质安处。
我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率 。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。
在预制构件厂的实习中，我认识到该厂主要承担工业与民用建筑、道路、桥梁，公用设施等工程所需的各类预应力及非预应力钢筋混凝土构件及市政工程小型构件的生产任务。其中，了解最深的是预制梁的做法，使我对梁等构建有了深一步的认识。在实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，从而，更深入的了解到仅仅在学校学习理论知识是不够的，还要结合实践，把理论知识运用到实践中，通过实践反过来掌握知识。
在这座市市政建材职业学校图书馆和实训楼工程的参观中，我又认识到一个施工工地现场要粘贴安全专项验收制度：吊车.施工外的电梯.物料提升机等大型机械安装完毕自验合格，报省.市特种设备检验所检验，取得准用证后，方可使用。施工临时用电的搭设，按施工方案敷设完成后，报公司组织验收。外脚手架搭设完成后，分阶段组织验收。中小型施工机具的验收，机具进场后，由项目部组织验收，验收合格后挂牌使用。安全检查制度和施工现场质量制度等等。施工现场还要粘贴安全平面布置图等等。为保证人员的安全，凡是进入施工工地的人员必须戴安全帽，否则，一律不准进入，违反规定者受到处罚。
此外，在这个建筑施工单位办公室的参观，我看到各类施工现场管理图.证和表，知道了施工要有余泥渣土排放证.施工许可证.白天.夜间施工许可证和材料进退表.施工进度计划表.机械进退场表.晴雨表.劳动力进退场表等表格。在观看钢筋的时候，我知道了它有一个材料标识，包括材料的名称.规格和检测情况。这就保证了钢筋的质量问题，经过检验，防止钢筋是不合格产品，同时也防止了施工工人在用的时候拿错材料。在观看施工工人建造地下室时，老师为我们讲解了为什么地下室的四周围墙是垂直开挖而不是斜线挖的，那是因为斜线开挖，所占的面积比较大，此外，可能会影响隔壁建筑物的地基，从而影响建筑物的安全。
我从工地实习回来后，广联达的xxxx经理给我们开了一个《工程造价的现状及应用软件介绍》的讲座，让我们了解了建筑行业的规模及发展，以及目前电算化的现状分析。包括房地产行业高速发展，中国城镇化建设进程和规模，造价人才的结构变化分析……中国建筑市场将长期稳定发展，建筑经济管理专业是一个复合型的专业，在建筑行业具有很强的生命力，有着广阔的生存空间和发展前景，我们要学好自己的专业。
我实习期间，我利用此次难得的机会，认真学习，了解各种专业知识在实际实践中的应用，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。
通过这次实习，我认识到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中认真的贯彻，好的经验也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自导工地管理员和老师的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓 “三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。希望有更多的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验。
当前，许多建筑工地因电焊、遗留火种、电线短路等引起的火灾屡见不鲜，一场场无情的大火暴露了一些单位和个人消防安全意识相当薄弱、防火自救能力低下、违章违规操作、没有制订消防安全应急措施和应急预案等违规现象，也从根本上暴露了当前建筑工地面临的消防安全问题，防火工作不容乐观，建筑工地消防安全承诺书。虽然有关部门对工地消防安全问题制订了一系列的规定、措施，但由于思想上不重视、麻痹大意，措施不落实、不到位，管理不善等这样那样的原因，导致工地火灾事故仍时有发生，严重的甚至造成重大经济损失及人员伤亡，各建筑工地已逐渐恢复正常施工，这时强化对建筑工地的消防安全管理显得尤为重要。
建筑物密集且耐火等级低、易燃、可燃材料随意堆放、缺少必要的消防器材、随意堆放建筑材料堵塞了消防车道、明火作业区堆放易燃、可燃材料以及危险物品库房混用等等，是建筑工地内普遍存在的火灾隐患。有的'建筑物未经消防部门审批，擅自施工，有的虽然经过消防审批但施工单位按着建设单位的意图擅自改变局部的平面设计，还有一些单位装修时遮挡消防设施，减少安全出口、疏散出口和疏散走道设计时净宽度和数量，从而留下了先天性火灾隐患。加上部分建筑工地施工单位负责人的消防安全意识淡薄，消防安全素质较差，不知道自身的消防安全职责，缺少应有的消防常识，主观上舍不得投入资金，购置必备的消防器材。雇佣临时民工流动性大，没有经过严格的管理和消防安全知识培训，消防安全意识淡薄，不了解、不掌握基本的消防知识，不会利用灭火器扑救初期火灾，不会报警、不会组织人员疏散，尤其是施工时间短、作业分散的民工，很难落实消防安全管理工作导致火灾隐患重重。
施工现场存在的火灾隐患，给国家和人民群众的生命财产安全带来极大威胁，为预防施工现场火灾事故的发生，采取以下有效措施。
桥梁施工安全日志范文 第6篇
（二）加强活动用房搭设管理。活动用房的设计、制作、安装、拆卸和使用必须严格按照《施工现场临时建筑物技术规程》的要求执行，且符合《成都市建筑施工现场临时轻型钢结构装配式活动用房管理暂行规定》的要求。活动用房的安装应符合以下防火要求：
1、活动用房场地周边应设置消防通道，宽度不小于4米，配置消防水源。
2、活动用房距易燃易爆、危险物品等危险源的距离不小于16米，食堂用房与宿舍用房应分开设置。
3、对于两层的活动用房，当每层的建筑面积大于200平方米时，应至少设两个安全出口或疏散楼梯；当每层的建筑面积不大于200平方米且第一层使用人数不超过30人时，可只设置一个安全出口或疏散楼梯。活动用房栋与栋之间的距离不小于3。5米。
4、活动用房搭设不宜超过两层，其耐火等级达到四级要求，超过两层时，应按现行国家规范《建筑设计防火规范》gb50016执行。
5、活动用房墙板和门等装饰材料应满足防火要求。
6、活动用房每100平方米至少配备两具灭火级别不低于3a的灭火器，厨房等用火场所应适当增加。
7、活动用房电气线路安装，必须符合规范要求，一是所有用电线路应穿阻燃管明敷；二是灯具要与板墙保持安全距离，电线穿过彩钢夹芯板墙板，必须套瓷管或其它不燃的塑管；三是配电线路宜安装智能限电器，应将照明回路与插座回路分开，插座回路应设置漏电保护器。三层或单栋面积超过200平方米的`活动用房必须安装智能限电器。
（三）加强活动用房使用管理。
活动用房安装完毕后，正式使用前，应进行验收，并提供活动用房出厂合格证、安装竣工验收表、活动用房产品防火检验报告等验收资料。使用过程中，要加强人员教育，落实下列防火措施：
1、活动用房内禁止使用电饭煲、电炉、电热杯、电棒等电热器具。
2、活动用房内严禁电线乱拉乱接。
3、严禁在手机充电区域内堆放易燃易爆物品。
4、活动板房不能用作危险品仓库、配电房。
桥梁施工安全日志范文 第7篇
1、根据自己的岗位职责和技术干部考核内容，记录自己应该做的工作内容，为以后技术干部考核提供依据;
2、记录每天完成的工程量，每天所投入的机械设备，人员、材料等，为施工成本日核算和周核算提供依据;为项目成本管理提供依据;
3、记录每天完成的工程量的机械实际定额，为分析机械设备人员是否达到应该达到的定额(和局内部定额作比较)提供依据。为分析机械人员投入是否满足生产计划提供依据，为施工进度管理提供依据;
4、记录分包商所租用我方设备和领用我方材料，为分包结算，项目周、月成本分析提供依据;
5、记录施工中，设计与实际不符的情况，为设计变更提供依据;
6、记录施工中是否达到规范要求，为资料整理质量评定提供依据;
7、记录根据工程计划和实际投入的机械设备人员，分析是否能满足工程计划要求和是否进一步采取措施，为工程进度预控提供依据;
8、记录领导交办的事项和是否按照领导交办的做的记录，为领导检查工作提供依据;
9、记录工程开工、竣工、停工、复工的简况与时间和主要施工方法、施工方法改进情况及施工组织措施，为以后拟写施工总结及施工论文提供依据;
10、记录新技术、新材料和合理化建议的采用情况及工程质量的改进情况为以后QA/QC成果提供依据;
11、记录技术交底内容(包括二级技术交底)，为以后自己检查施工人员的质量及对施工人员提出奖罚提供依据。
如果能够按照上述要求和功用，每位现场技术员把施工日志完整的加以填写，对于加强生产管理，总结经验和日后的查询，将会受益无穷。
桥梁施工安全日志范文 第8篇
通过复查，二月份通报的安全隐患整改大部分已得到落实，并取得一定的效果。但仍然有少数隐患未能整改。一是22标张家湾拱桥施工现场右幅右侧排水系统未及时恢复，对张家湾拱桥施工安全威胁仍然未解除；二是23标黑沟路基施工上边坡开挖与下边坡挡墙施工相互交叉作业处值守安全员未落实；三是部分施工现场警示标语和标牌数量严重不足；四是临时用电乱搭乱接现象仍然很严重；五是25标抗滑桩施工临边防护整改不彻底，抗滑桩施工现场整体安全防护有待进一步完善和加强。
桥梁施工安全日志范文 第9篇
施 工 日 志 日期 3月31日 气象 上午晴天 下午晴天 温度33°C 出勤人数 泥工 人 木工 人 钢筋工 人 人 人 施工内容1、挖机进场，便道填筑；2、自卸车运输土方 施工质量 便道路线顺畅、合理，宽度满足农场实际车流量。
安全生产 本日施工安全生产，无事故。形象进度 便道施工进度实际完成2/5。
1、建设单位现场处理便道施工青苗补偿相关事宜；2、机械：挖机1台 自卸车：2辆。施 工 日 志 日期4月1-6日 气象 上午晴天 下午晴天 温度32°C 出勤人数 泥工 人 木工 人 钢筋工 人 人 人 施工内容 停工 施工质量 安全生产 形象进度 因建设单位和农户青苗补偿相关事宜未处理好，造成便道施工无法进 行，我施工方有待农场继续施工的通知。
施 工 日 志 日期4月7日 气象 上午晴天 下午晴天 温度34°C 出勤人数 泥工 2 人 木工 人 钢筋工 人 人 人 施工内容1、便道填筑；2、自卸车运输土方；3、排水涵管埋设 施工质量 因排水涵管埋设位置不合理，造成返工。安全生产 本日施工安全生产，无事故。
形象进度 便道施工进度实际完成4/5。1、排水涵管埋设4道，φ800;2、机械：挖机1台 自卸车：3辆。
施 工 日 志 日期4月8日 气象 上午晴天 下午晴天 温度32°C 出勤人数 泥工 2 人 木工 人 钢筋工 人 人 人 施工内容1、便道填筑；2、机械碾压路基；3、排水涵管埋设（φ500） 施工质量 便道已可正常通车 安全生产 本日施工安全生产，无事故。形象进度 便道施工基本完成。
1、为便于周边耕地生产及生产资料的运输，应农户要求，另开通一条机耕便道；2、机械：挖机1台 施 工 日 志 日期4月9-16日 气象 上午晴天 下午晴天 温度32°C 出勤人数 泥工 人 木工 人 钢筋工 人 人 人 施工内容 停工 施工质量 安全生产 形象进度 此期间，建设单位与中国移动公司磋商原旧漫水桥光缆拆迁事宜。施 工 日 志 日期4月16-27日 气象 上午晴天 下午晴天 温度32°C 出勤人数 泥工 人 木工 人 钢筋工 人 人 人 施工内容1、机耕便道填筑；2、工程材料堆放场地平整等。
施工质量 安全生产 该期间施工安全生产，无事故。形象进度 便道施工全部完成。
施 工 日 志 日期4月28-5月18日 气象 上午晴天 下午晴天 温度33°-37°C 出勤人数 泥工 人 木工 人 钢筋工 人 人 人 施工内容 停工 施工质量 安全生产 形象进度1、此期间，我施工方联系大功率挖机拆除原旧漫水桥片石砌体未果；2、由于施工方案改变，我施工方和建设方意见有分歧，造成施工再次拖延。施 工 日 志 日期5月19日 气象 上午晴天 下午晴天 温度36°C 出勤人数 泥工 人 木工 人 钢筋工 人 杂工2人 人 施工内容1、挖机再次进场铺设便道级配碎石垫层；2、安装施工标志牌 施工质量 安全生产 本日施工安全生产，无事故。
形象进度 经多方面斡旋，总公司通知我施工方按原施工方案执行施工。为此，项目部立即着手安排相关事宜，并进入施工实质性阶段。
施 工 日 志 日期5月20日 气象 上午晴天 下午晴天 温度36°C 出勤人数 泥工 人 木工 人 钢筋工 人 杂工2人 人 施工内容1、挖机拆除原旧桥砼；2、施工安全标志牌安装 施工质量 安全生产 本日施工安全生产，无事故。形象进度 原旧桥砼全部拆除完成，施工标志牌安装就位。
施工过程中，挖断中国电信公司光缆，但已及时完成接通。施 工 日 志 日期5月21日 气象 上午晴天 下午晴天 温度36°C 出勤人数 泥工 人 木工 3人 钢筋工 人 杂工3人 电工2人 施工内容1、挖机拆除原旧漫水桥片石砌体；2、施工用配电箱安装 施工质量 安全生产 本日施工安全生产，无事故。
形象进度 原旧漫水桥全部挖除完成1、施工“三通一平”完成；2、工程材料胶合板、方木、顶木等进场；3、桥墩两侧弧线模板制安。
桥梁施工安全日志范文 第10篇
（一）确定单位的安全负责人，对施工现场的消防安全工作全面负责，成立义务消防安全组织，负责日常防火巡查工作和对突发事件的处理，同时指定专人负责停工前后的安全巡视检查，重点巡查有无遗留烟头、电气点火源、明火等火种。
（二）对雇佣的临时民工必须经过消防安全教育，使其熟知基本的消防常识，会报火警、会使用灭火器材、会扑救初期火灾，特别是要加强对电焊、气焊作业人员的消防安全培训，必须持证上岗。
（三）加强施工现场的用火管理。施工作业用火必须经保卫部门审查批准，领取用火证，方可作业。用火证只在指定地点和限定的时间内有效。要严格落实危险场地动用明火审批制度，氧气、乙炔瓶两者不能混放，焊接作业时要派一监护人，配齐必要的消防器材，并在焊接点附近采用非燃材料板遮挡的同时清理干净其周围可燃物，防止焊珠四处喷溅。
（四）在民工宿舍、员工休息室、危险物品库房等火灾危险处设立醒目的严禁吸烟等消防安全标志，必要时设置吸烟室或指定安全的吸烟地点。
（五）加强施工现场的用电管理。安装电器设备、进行电气切割作业等，必须由合格的焊工、电工等专业技术人员操作。施工单位确定一名经过消防安全培训合格的电工正确合理地安装及维修电气设备，经常检查电气线路、电气设备的运行情况，重点检查线路接头是否良好、有无保险装置、是否存在短路发热、绝缘损坏等现象，承诺书《建筑工地消防安全承诺书》。使用电气设备和化学危险物品矡必须符合技术规范和操作规程，严格防火措施，确保施工安全，禁止违章作业。
桥梁施工安全日志范文 第11篇
建筑领域伤亡事故多发的状况尚未根本扭转，建筑施工安全极其严竣安全生产基础比较薄弱，保障体系和机制不健全部分地方和生产经营单位安全意识不强，责任不落实，投入不足安全生产监督管理机构、队伍建设以及监管工作还需加强。故而对待施工安全不可掉以轻心。但解决问题不能只治标，应抓源头、抓重点、抓重大隐患、抓造成群死群伤的萌芽。安全生产在建筑企业可以这样理解：它是一笔财富。如果安全投入得多，生命财产损失少了，最终劳动成本降低。企业的经济效益提高。反之，企业一时得利，但终究要亏本。安全，就是提高人的生存价值，就是在积累财富。
建筑施工现场是建筑企业的主战场，也是建筑企业的经济效益实现的场所。建筑施工现场的安全管理的内容非常丰富，涉及场容、场貌、安全、防护、临时用电、机械设备等等。安全管理的内容看似繁杂，但是只要紧紧围绕“安全”这根主旋律，我们建筑企业的安全生产是可以实现的。如何做好建筑施工现场的安全生产，实现安全生产和经济效益双赢，本人简单地谈一点自己的感受。
桥梁施工安全日志范文 第12篇
第一章 合同协议书
甲 方：
乙 方：
按照《_合同法》、《_劳动法》和《建筑安装工程承包合同条例》的有关规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则。为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，甲乙双方就本项目路基工程、桥涵工程、路基排水工程、路基防护工程的合作事宜，经双方协商同意签订本合同。本施工合同遵守和服从甲方签订的施工承包合同。
第二章 合同的组成文件
一、本施工合同协议书及补充合同条款。
二、在合同实施期间，甲乙双方签订的任何其他协议及甲方发出的通知及文件，经双方确认的会议纪要、图表等。
三、施工图纸、技术交底、施工技术规范及标准。
四、由甲方牵头编制的总体施工方案。
五、甲方现场管理人员根据工程需要提出的对乙方在施工管理、技术质量控制、文明施工要求等书面或口头的意见。
第三章 工程概况
一、工程名称：**************
二、工程地点： *******
三、承包范围及工程内容：合同范围内全部桥涵上、下部构造施工，包括承台、墩柱、盖梁、桥台搭板、垫石、桥台、肋板、耳背墙、护栏、防撞墙、桥面铺装、湿接缝、横梁、桥面板等部位的模板安拆（包括木模的加工制作和固定）、脱模剂、脚手架搭拆、钢筋加工、负弯矩张拉、混凝土浇筑、混凝土养护、基坑抽水、清淤……等所有工序的施工，范围内剩余全部路基排水工程、路基防护工程施工，包括排水沟、急流槽、骨架护坡、护面墙、挡土墙、挡土墙上防撞墙、格宾网、锚杆等部位的砌体砌筑、砌体土方开挖、边坡整修、砂砾垫层、超宽土方人工刷坡、砌体勾缝、抹面、砌体养生、临时排水设施……以及为进行以上工程而进行的一切准备工作；乙方负责为完成以上工程而进行的所有工序所需要的劳动力，小型机具、机械设备、租赁和使用，以及为进行本项目工程而需要的一切施工辅助材料等。
第四章 合同价款及结算
一、本工程按工程竣工支付，中途不支付进度款，方在工程竣工审计完合格后一次性支付给乙方，工程款支付方式按BT项目04定额下浮3%支付。
二、本合同内各项目工程所需的劳务、机械设备及所有材料（除甲供材料外）其余材料和辅材、缺陷修复、水费、电费、管理、保险、个人所得税及利润等费用；含人员及设备进退场费用；以及合同明示或暗示的所有一切风险、责任和义务费用。
三、本合同为固定价额合同，合同履行期间无论材料、人工、机械及工程施工使用的任何物料的价格涨幅都不做单价调整。如若乙方中途退场的只按综合单价的80%计量。
四、 发生下列情形之一的，甲方有权不给乙方计量支付：
因乙方施工作业错误而增加的作业量及耗损的材料费；
劳务作业成果质量不合格或未经确认的作业量及材料费；
技术资料或检查证等签字不全的作业量；
隐蔽工程劳务作业成果未经甲方和监理工程师检查签证的；
未按规定程序办理变更设计手续而擅自变更设计的；
乙方因自身原因造成的返工、修改的作业量及材料费。
2.当乙方拖欠其职工工资、保险、福利费用和其他劳动报酬时，甲方有权从乙方劳务费中扣取并支付给当事人，同时视情节轻重，处以3倍及以下的罚款。
3本合同涉及的综合单价为税后价，营业税、城市维护建设税及教育附加由甲方承担，其它税费由乙方承担并自行缴纳。乙方需按业主要求向甲方提供机械施工费等所有需要提供发票项目的正式发票（具体需提供发票种类最终解释权归甲方财务部），若提供的发票不满足要求甲方将不予支付工程款，发票涉及的税费由乙方自行承担。
4 所有工程变更及合同外工程的结算需由项目部和施工方签认工程确认单，报公司总部审批后方可进入结算支付程序。
5合同外工程量的确认；合同外工程量，在施工时发现工程量与图纸不符应立即停止施工，及时与工程部联系，由工程组织四方代表（工程部、技术部、现场负责人、施工队负责人）现场确认并填写确认单作为计量依据。否则，责任自负。
七、诚信履约保证金：双方签订合同时，乙方应向甲方提交人民币一千万元 为诚信履约保证金，该保证金工程竣工后退还。
第五章 工期及阶段工期目标
一、总工期： 天，自 年 月 日开始至 年 月 日。
二、总工期及阶段工期计划安排必须服从甲方根据工程进展情况作出的调整。
三、用于施工的机械设备必须按甲方要求及时进场，并且在工程未达到合同约定的标准时限不得擅自提前退场。
四、业主要求工期提前，则本合同的工期相应提前；由于业主的原因或重 大变更导致工期延长，业主同意工期顺延时，此合同工期相应顺延。
第六章 物资、设备的供应
一、甲供材料：甲方负责供应主材钢材、混凝土，与工程相关的其它所有材料及辅材由乙方负责。
二、施工用电的主干线由甲方负责提供到二级箱并安装电表，二级箱及以下
的配电（包括电缆、配电柜的购臵、安装）由乙方负责并承担电费；
三、基坑开挖由甲方负责协调提供机械设备，乙方组织施工。
四、甲方提供吊车、挖机、泵车等大型设备。工程施工中使用的其它机械、运输设备、小型机具等由乙方负责并承担费用。如若使用甲方机械设备为有偿使用，甲方的机械台班费用明细表附后，乙方使用时按相关机械台班费用结算。
五、乙方自备材料、设备：
合同约定施工项目使用的所有消耗材料、辅材、小型机具均由乙方承担。甲供材料因乙方管理不善、浪费等，超指标消耗的材料按甲方本合同附件二（甲供材料数量、价格表）或双方确认材料价格的200%的价格收取材料费，工程支付款中扣除。由乙方自购的材料，如果乙方找任何理由、借口不愿购买，为不耽误工期由甲方代购的，购买费用为材料费用加收10%管理费用，从乙方计价款中扣除。
六、乙方在甲方处领用的周转材料（定型模板除外）、设备、机具等为有偿使用，按市场租赁单价收取租赁费，并由乙方自行负责保管、维修、养护，如若丢失或损坏由乙方承担赔偿责任。
七、材料损耗：钢材损耗率为1%，混凝土损耗率为1%，超出规定损耗率部分甲方按其原价的两倍从乙方工程款中扣回。
第七章 工程质量
1．乙方严格遵守《招标文件》，严格按照施工设计图纸和施工规范组织施工，严格按程序办事，服从甲方质检人员（内部监理工程师）和驻地监理工程师的现场指示和检查，并配合质检人员和监理进行工作。为保证工程质量，甲方将不定期地对乙方施工工程进行抽查；如发现质量问题，除令其无偿返工外，还要承担违约责任，业主因质量不合格所有处罚金额由乙方承担。累计超过三次，甲方有权勒令乙方退场。乙方应及时上报验收工程，以便甲方统一安排，并提供有关的质量检验表、施工原始记录等资料。
2．业主、监理工程师的有关质量的口头及书面文件，同样适用于乙方。
3．乙方每道施工工序完成后，填报质量报验单及施工原始记录，经甲方质检人员检查验收合格后，方可进行下道工序施工。单项工程完成后，乙方提出验收申请，甲方质检部、施工分部共同进行验收，验收合格后报监理工程师验收；待合格后，报高级驻地和总监办及业主验收。交工验收合格后，该项工程暂告结束。
4．分项工程合格率100%，优良率达到100％以上，质量事故（案次）零次。
5．工程资料：乙方必须按照相关的公路工程技术规范、业主、监理工程师和甲方技术人员的要求认真填写及时报签工程资料，相关费用由乙方承担。
第八章 工程变更
1.任何设计变更均不能使本合同中止。
2.因设计变更而增加或减少的工程量，乙方接受。以实际发生工程量为准。
3.甲方负责全部工程的设计变更和索赔工作，如甲方有要求时，乙方应积极配合，并及时向甲方提供变更、索赔所需的原始数据和资料，以便甲方尽快上报业主。
4.乙方在施工中提出的合理化建议及对设计图纸或施工组织设计的更改或换用，未经监理、业主的批准，乙方不得擅自实施，否则乙方承担由此发生的费用，并赔偿因此给甲方造成的损失，延误的工期不予顺延。
第九章 施工安全
一、乙方必须严格执行《建设工程安全生产管理条例》有关责任规定。
二、乙方负责施工现场的安全工作并指派专职安全员，甲方负责监督管理。
三、乙方要设臵专职安全员，对其施工人员进行安全施工教育，发现隐患及 时排除和制止，杜绝安全事故的发生。
四、乙方在施工现场发生的任何人身伤亡事故和其他安全事故，凡非甲方人 员违章指挥造成的，其责任均由乙方负责。
五、乙方在高压线、水上、水下、地下管线、易燃、易爆地段及有害环境下
桥梁施工安全日志范文 第13篇
全区农村公路实际养护里程312公里，其中：县道24公里，乡道62公里，村道226公里。2003年底，我区基本实现村村通水泥路目标。目前，大部分村民小组通达沙土公路。近年来我区农村公路工作重点由主抓公路建设转变到主抓公路管理养护上来。
由于农村公路点多面广，公路管理养护范围大，工作面散，养护项目小，存在养护单价低，工程量小，加上农村公路路面窄(米宽)造成施工不便等因素的影响，导致农村公路养护工作难于全面展开。为此，我区今年6月出台《区农村公路养护队管理办法》，加大对农村公路养护工作的资金投入，每年安排农村公路养护专项资金200万元，在镇、镇、镇、镇成立专职的农村公路养护队，聘用专职养护工18人。目前已下拨农村公路维修资金160余万元，各养护队已经培训上岗，运作正常，并在不断摸索完善。
为及时有效预防和整治农村公路发生暴雨水毁、山体滑坡、桥涵出险、交通事故等突发性灾害，我区于今年7月成立区农村公路应急小分队，队员25人，随时待命处置抢险救灾及其它突发性事件。
桥梁施工安全日志范文 第14篇
施工日志范本（隧道篇） 工程地点：***隧道 日期：*年*月*日 天气：晴 第 * 页共* 页 一、工程进度 上台阶Dk***+***~+***开挖，本日掘进2个循环，进尺2米。
上台阶Dk***+***~+***段完成2榀型钢钢架安装。 K***+***~+***段完成超前小导管支护。
二、地质情况 本地段处于Ⅴ级围岩，采用三台阶七步流水法开挖，开挖面揭示为泥岩及炭质页岩，上台阶岩层厚10㎝~30㎝、岩面湿润、节理裂隙宽㎜~1㎜，节理裂隙发育、岩体强风化、破碎，部分节理裂隙间有薄层黏性土填充。（关于地质状况的描述应与超前预报、检验批等资料闭合） 三、劳力布置及机械配置 1、劳力：风枪班18人、钢架班20人、喷锚班22人、锚杆及小导管注浆10人、焊工5人、专职爆破员2人、现场技术员2人、现场安全员1人。
2、机械：风枪6台、湿喷机2台、焊机2台、挖掘机1台、装载1台、出碴车4辆、注浆机2台。 四、施工情况及自检情况： 1、K***+***段钢架安装：采用拱墙Ι20b型钢拱架加强支护，钢架材料质量：合格证1份，编号：***；实验报告1份，编号：***，质量合格。
钢架加工的尺寸符合设计的要求，实际安装2榀，实测偏差值为-23㎜、+31㎜，钢架高程实测偏差值为-27㎜、+25㎜，钢架垂直度实测偏差值为+°°，相邻钢架间采用Φ22纵向连接筋连接，环向间距 连接筋间搭接长度符合设计要求，钢架脚底无虚渣、杂物清理干净，钢架保护层厚度实测偏差值满足规范要求。检查人员： ***，自检合格，报验，到场监理工程师***，经检验合格，可以进行下一道工序施工。
（详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人） 2、K***+***段锚杆施作：拱部采用Φ22中空组合锚杆，锚杆材料质量：合格证1份，编号：***；实验报告1份，编号：***，质量合格。锚杆安装数量14暑期，你写日记了吗？小学生暑期日记 初中生暑期日记 高中生暑期日记 大学生暑期日记 根，长根，锚杆孔径实测偏差值为+3mm、+1mm、+5mm，锚杆孔距实测偏差值为+8cm、+10cm、+5cm、+11cm、+10cm、+13cm；锚杆孔深实测值为、、、、、；锚杆插入长度实测值：为、、、、、 。
锚杆安装数量、孔距、孔深、孔径、插入长度均符合验收标准，锚垫板规格为150㎜*150㎜*6㎜，经检查，锚杆原材料合格，数量、规格及安装符合设计要求，孔内注浆饱满密实，砂浆强度：**，配合比：***符合设计要求。锚杆垫板与锚杆栓接、规格及数量均符合设计要求、且与基面密贴、安装牢固。
检查人员： ***。自检合格，报验，到场监理工程师***，经检验合格，可以进行下一道工序施工。
（详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人） 3、K***+***段拱墙挂设钢筋网片、钢筋原材料检测：合格证1份，编号***；试验报告1份，编号：***，质量合格，网片制作及安装：环向 φ8、纵向φ8、网格尺寸20㎝*20㎝，焊接成形，检查网格尺寸5处，偏差为+4㎜、-3㎜、+6㎜、-8㎜、+5㎜，网片搭接1~2个网格、检查网片搭接尺寸5处，偏差为+2㎜、+4㎜、-3㎜、-1㎜、+3㎜，网片与锚杆及钢架联结牢固，钢筋网保护层厚度检查5处，网格尺寸偏差、搭接长度偏差、网片保护层厚度偏差值均符合规范要求。检查人员：***，自检合格，报验，到场监理工程师***，经检验合格，可以进行下一道工序施工。
（详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人） 4、喷射砼：采用湿喷方式。喷射砼表面平整、密实、无裂缝、脱落、漏喷、空喷现象，厚度符合设计要求，表面无锚杆头及钢筋外露，喷砼拌合物坍落度为95㎜、100㎜、85㎜、施工配合比为：水泥：细骨料：粗骨料：外加剂：水：纤维=1:，配合比选定报告编号：*****符合设计的要求，喷射砼厚度实测偏差值满足规范要求。
检查人员： ***，自检合格，报验，到场监理工程师***，经检验合格，可以进行下一道工序施工。（详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人） 5、超前支护：采用φ42（无缝钢管）超前小导管1环，钢管材料质量：合格证1份，编号：***；实验报告1份，编号：***，质量合格。
环向间距，实际安装25根、长根，超前小导管钻孔外插角允许偏差2°实测两处为°、°，超前小导管钻孔深允许偏差（0、+50㎜）实测两处为+20㎜、+34㎜，超前小导管纵向搭接长度为*m符合设计要求，浆液配比：配合比选定报告1份，编号：****，符合设计要求。注浆施工记录1份，编号：******；注浆压力为*MPa，注浆量为* *m3符合设计要求。
检查人员： ***，自检合格，报验，到场监理工程师***，经检验合格，可以进行下一道工序施工。（详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人） 五、施工相关工作情况 1、围岩量测频次满足要求，量测管理等级为Ⅲ级，可以正常施工. 2、施做加深炮孔*m，揭示掌子面前方地质状况与设计相符。
3、测量队定出开挖轮廓，根据测量情况对现场技术人员及作业班组技术交底。
桥梁施工安全日志范文 第15篇
施工安全日志是从工程开始到竣工，由专职安全员对整个施工过程中的重要生产和技术活动的连续不断的详实记录。
是项目每天安全施工的真实写照，也是工程施工安全事故原因分析的依据，施工安全日记在整个工程档案中具有非常重要的位置。“志”的本义是指记载的文字。
施工安全日志就是从开工至竣工，每天进行书面记录所形成的一本资料，它记载着施工过程中每天发生的与施工安全有关的有记述价值的事情。只有对施工安全日志的理解有一个准确的定位，才能准确地把握施工安全日志的编写思路。
施工安全日志在理解上的定位应该是：（1） 施工安全日志是一种记录。 它主要记录的是在施工现场已经发生的违章操作、违章指挥、安全问题和隐患，并对发现的问题进行处理的纪录。
（2） 施工安全日志是一种证据。它是设备设施是否进行了进场验收、质安员是否对现场安全隐患进行检查的证明。
（3） 施工安全日志是工程的记事本，是反映施工安全生产过程的最详尽的第一手资料。 它可以准确、真实、细微地反映出施工安全情况。
（4） 施工安全日志可以起到文件接口的作用，并可以用于追溯出一些其他文件中未能的事情。（5） 施工安全日志作为施工企业自留的施工资料，它所记录的因各种原因未能在其他工程文件中显露出来的信息，将来有可能成为判别事情真相的依据。
日志记载内容 记载内容施工安全日记的内容可分为三个方面：基本内容、施工内容、主要记事。（1）基本内容包括了日期、星期、天气的填写；（2） 施工内容包括了施工的分项名称、层段位置、工作班组、工作人数及进度情况；（3）主要记事包括了①巡检（发现安全事故隐患、违章指挥、违章操作等）情况；②设施用品进场记录（数量、产地、标号、牌号、合格证份数等）；③设施验收情况；④设备设施、施工用电、“三宝、四口”防护情况⑤违章操作、事故隐患（或未遂事故）发生的原因、处理意见和处理方法；⑥其他特殊情况。
填写过程中存在主要的问题 （1）未按时填写，为检查而作资料：当天发生的事情没有在当天的日志中记载，出现后补现象。有记录人员平时不及时填写安全日志，为了迎接公司或者其他上级部门的检查，把自己关在办公室里写 “回忆录”。
在某些工程项目的施工安全日志不难发现，今天已经是六月几日，但往往施工安全日志的填写还停留在五月份中旬，更甚者出现三、四月份的都没有填写。 （2）记录简单：没有把当天的天气情况、施工的分项工程名称和层段位置的轴线、楼层等写清楚，工作班组、工作人数和进度等均没有进行详尽记录。
试想一下，连工作的班组和人数都不能清楚，怎能做好现场的安全生产管理工作。（3）内容不齐全不真实：根据施工安全其他资料显示，某种设施用品是在某月某日进场的，但日志上找不到记录；捏造不存在的施工内容，由于施工日志未能及时填写，出现大部分内容空缺，记录者就凭空记录与施工现场不相符的内容。
（4）内容有涂改：一般情况下，施工安全日志是不允许有涂改的。（5）主要记事中“其他特殊情况” 一栏基本没有填写：其实“其他特殊情况”可记载①停电、停水、停工情况②施工机械故障及处理情况等。
（6）部分项目的施工安全日志记录用圆珠笔填写。（7）“巡检（发现安全事故隐患、违章指挥、违章操作等）情况”一栏记录了安全事故隐患，后面“违章操作、事故隐患（或未遂事故）发生的原因、处理意见和处理方法”一栏的记录空白，填写没有闭合。
施工安全日记的填写要求及注意细节 那记载施工安全日志时要注意那方面的问题才能写好要求的内容呢？主要有以下几方面：5。1应抓住事情的关键意思。
例如：发生了什么事；事情的严重程度；何时发生的；谁干的；谁领谁干的；谁说的；说什么了；谁决定的；决定了什么；在什么地方（或部位）发生的，要求做什么；要求做多少；要求何时完成；要求谁来完成怎么做；已经做了多少；做得合格不合格等等。 只有围绕这些关键意思进行描述，才能记述清楚，才具备可追溯性。
施工日记应按单位工程填写。 5。
2记述要详简得当。该记的事情一定不要漏掉，事情的要点一定要表述清楚，不能写成“大事记”。
5。3当天发生的事情应记在当天的日志中要逐日记载，不得后补。
施工日志应按土建、设备安装等专业划分，分别填写。 土建专业的施工安全日志必要时也可涵盖其他专业的部分内容。
5。4记录时间要连续：从开工开始到竣工验收时止，逐日记载不许中断。
若工程施工期间有间断，应在日志中加以说明，可在停工最后一天或复工第一天里描述。5。
5 停水、停电一定要记录清楚起止时间，停水、停电时正在进行什么工作，是否造成经济损失等，是由于那方面造成的原因，为以后的工期纠纷留有证据。 5。
6施工安全日志的记录不应是流水帐，要有时间、天气情况、分项部位等记录，其他检查记录一定要具体详细。 安全日志是安全员在一天中执行安全管理工作情况的记录，是分析研究施工安全管理的参考资料，也是发生安全生产事故后，是可追溯检查的最具可靠性和权威性的原始记录之一，认定责任的重要的书证之一。
希望各项目安全日志记录人员都能重视施工安全。
桥梁施工安全日志范文 第16篇
年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
年2国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00年月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00 300-k00 500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。
年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。
桥梁施工安全日志范文 第17篇
公司安全生产小组对生产现场进行检查。检查中，对检查出的安全隐患下达《隐患整改通知书》要求相关部门限期整改，且各安全隐患整改完成并复查合格。
用电方面：由动力部管理人员及安全人员对宿舍、现场及配电区域进行逐个排查，对不符合正式用电要求的私拉乱接的现象进行及时纠正。电源开关、控制箱检查锁具有效。
机械方面：查看加工及辅助设备安全防护是否存在异常，有无漏电现象等异常现象。
现场安全防护方面：现场地面、墙面等是否存在安全隐患因素。
消防方面：对消防设备进行全部检查、更换过期的失效的消防设备，并对消防栓、水带、消防架、消防箱进行逐个检查。
经过各方的努力，准备工作完成情况如下：
1、安全及文明施工已整改完毕;
2、现场机械设备已全部维护检修完毕。
3、人员方面：对新进场的员工进行安全生产教育。
为了使自己获得一定的工作经验，很多大学生选择了实习，我也不例外，选择了假期实习。
X月X日，考试完的第二天，通过同学的介绍，我得到了一个假期实习的机会，并且荣幸的成为xx一期工程控制中心建筑幕墙工程施工项目组的一员。
首先简要介绍实习的工程。
该幕墙工程有xxx建设集团有限公司承包，其中本工程承包范围是：植筋、预埋铁件、钢骨架焊接、明框玻璃幕墙、铝板幕墙、雨篷等深化设计、制作、安装、检测及保修。其中对工期的进度目标是：现场施工工期X日历天，自接到开工令开始计算工期。预计开工时间为年X月X日，竣工时间为年X月X日。
XX 市轨道交通1号线一期工程控制中心由XX市城市建设投资集团有限公司兴建，结构形式为框架剪力墙结构，建筑层数为地下三层，地上X层。质量等级为鲁班奖等级;为了使整个建筑设计现代、简约造型和谐统一，具有鲜明的个性，本工程深化设计从建筑效果、安全耐久、经济适用等多方面要求满足设计要求。
实习，其实不仅仅是学习，也是对生活的体验，在实习开始之前我就想好了。要多观察那些在工地上生活的人们，不论是民工还是施工人员，工程师。但更重要的是要到工地学习学习我们工程管理的专业知识。
经过一个多月的实质性学习，在工地现场收获还是很多的。我除了看看我们自己的幕墙施工外，我还会去看看他们土建是怎么干活的，看看工人如何测量、放线、砌墙、安置模板、绑钢筋。因为以后我们工作毕竟还是去土建的施工单位的比较多。
首先我想说的是安全，一开始自己也觉得安全帽没什么恨大的作用，脚手架有的比我们的身高要低，一不小心就磕着头了，这是我才知道，为什么未戴安全帽不让进现场。另外在工地上最要注意的脚下，首先脚要踩实，凡是工地上的木头都不能轻易踩，因为那些木头通常都还留有钉子。
工地上到处都是很危险的，尤其是升降机口、电梯井口，都是很危险的地方，得特别注意。当然工地上我们也得监督工人戴好安全帽，挂好安全带，我们的工人都是外立面工作，高空作业，所以安全是一个极其重要的问题，其次就是我们工人在焊接的过程中，所以防火也是我们安全的一个很重要的方面。
实习期间，我每天8点多去工地，然后下午5点多下班回学校。我的工作很零碎，主要就是上楼看看是否存在安全隐患，工人是否戴安全带、安全帽，是否存在没有跳板就高空作业的现象，工人在焊接过程中，为防止火灾的发生，提醒工人在焊接的过程中，用接火斗接好火星，以免因火星溅射而引起火灾。
另外就是内业忙不过来的，我也帮帮忙，然后就是办公室需要打打 Excel表格、打打Word文件、送送文件，如施工日报、监理回复之类的。虽然我的工作零碎，就相当于一个打杂的，每天也没干什么很实实在在的活，但是我自己认为，每天在工地上看到的，听到的，以及自己想到的，都对自己以后的学习都是有帮助的。
在工地现场，我们会不难发现，到处都会有预留的洞孔，预留洞孔就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。 听说预留孔洞施工在建筑工地施工常会出现忘留，位置错乱等通病，在建筑工地屡见不鲜，对此，我们作为工程技术人必须熟记图纸，把握细节。
地铁大厦是20多层的高层，大多电梯井预留的两个洞等是安装电梯门的，而旁边的小洞是安装按钮的。我在工地这一个月的期间，首先是前期测量，然后植筋预埋预埋件，接着就是支臂焊接安装了，这一步我们快结束了，下一步我们的任务就是主次龙骨的安装了，然后是玻璃幕墙铝框安装、铝单板安装镶嵌、玻璃安装密封胶镶嵌等
不在现场的时间我就待在工地办公室。看看图纸，看看内业文件，帮忙打表格，文件。当然在办公室也能学到不少，听技术人员讨论出现的问题，然后看他们是如何想办法解决的，从他们的谈话中，也是可以学到不少的，这其中不仅仅是专业知识，也包括在社会中该如何为人处事，这些都是对自己将来步入这个行业，步入社会有很大帮助的。
下面我再结合这段时间的实习，从工作和生活两方面来谈谈我的心得体会：
一， 工作方面：
1.充实。以前在学校中，知识从课本上学习到建筑方面的理论
知识，但是由于缺乏现场实践，很多课本上的东西都不能透彻的理解到位。来到工地现场后，我把以前不懂的问题结合到现场所见到的实物，以前好多不懂的问题迎刃而解，我每天都生活在进步中，感觉生活挺充实。
2.有点累，虽然我在工地现场不用像工人那样干累活，但是我每天也得时不时的上现场看看，相比在学校上课的生活当然会感觉有点累，以前在学校我就很少睡午觉，但在工地上我不得不中午眯一会，因为不这样的话，下午就基本上很难保持充足的精神待在工地。
3. 他们更累!因为我来实习时间不长，鉴于我的能力有限，领导也很少给我安排很多具体的任务，我每天也就在工地待8个多小时，每天回学校就感觉累了，就更别说我们的领导和同事们，他们每天都是6点就上班，然后下午6点多才能下班，如果有事情没办完，晚上还得加班，每天都要解决很多工地上出现的各种各样复杂的问题，他们不仅体力累，而且心更累。
二， 生活方面：
来这实习，我早餐和晚饭是在学校吃，午饭是在工地上吃，阿姨做饭还行，比学校的好吃，领导和同事们都对我特别照顾。以前在学校经常听到出去的人说社会有多黑暗，多残酷，但是来这后我感觉我们的领导和同事们工作上齐心协力，生活上互相帮助，根本不存在他们所说的那样阴霾的现象，我希望自己能尽快的融入到这个和睦的大家庭当中，成为他们中的一份子。
在领导和同事们的关心帮助下，我这次实习让我受益匪浅，让我在不断地实践认识中弥补了自己的空缺，许多在书本上的理论知识，通过现场的实习让我更有了深刻的体会，让我明白理论与实际其实存在着很多的差别，只有两者互相结合才能满足工作的实际需要。
同时来到X市轨道交通1号线一期工程控制中心建筑幕墙工程施工项目部后，我发现这里人才济济，经常感觉到我不管在理论知识和现场经验方面都和大家有很大的差距，即使到了大四毕业也会是一样的，所以有时候很着急，当然也庆幸自己来这里实习了，至少这样可以学习多一点，经验多一点，差距小一点。
为了加强保卫工作，特制定本制度，望各施工班组遵照执行。
1、门卫值班人员应认真负责、坚守岗位、严格门卫制度，对现场实行封闭管理，值班时不得擅离岗位，不得下棋、打牌等活动。
2、非作业人员、未戴工作卡的不得进入施工现场，确因工作需要进入现场内的，必须按公司规定办理相应手续后方能进入作业场所。
3、准许进入现场的，必须戴好安全帽，并要遵守现场安全管理规章制度，服从现场管理人员的指挥。
4、门卫工作人员在一天24小时中，必须有两人上班（具体人员内部安排），做好门卫管理工作。
5、严格执行工地办公室制定的人员进出制度，外来人员进入工地，必须实行来访人员登记手续，到工地推销产品的人员必须到工地办公区内办理事宜，若进入施工现场必须经办公室同意后，正确佩戴安全帽，方可进入。
6、无送货车辆一律不得进入工地。
7、送货车辆一律登记车牌，离开时检查。
8、门卫工作人员由工地指派一名负责清点，验收晚上进入工地的材料并及时报项目部办公室。
9、做好工地制定的宿舍管理制度执行工作。
10、做好防火防盗工作，遇无法处置的意外，应及时报警。
11、各班组退场或移至其它工地的材料、工具等，必须报工地办公室同意，同时列出物品清单，清单必须有项目部管理人员签字门卫方可放行。
实习日记一
今日来第一天来到实习工地，心境十分激动。上午先到xxxx建设工程咨询有限公司总部报道，与负责人事工作人员沟通后，被安排前往实习工地。
此次实习前往实习的项目部设置土建、电气水暖通、投资控制、信息合同、安全监理组，另设一名项目总监理工程师代表负责现场工作。由于人员调动和工作兼任问题，项目部共有组5名成员，负责相关工作。
工地现场状况如右侧平面布置图所示。1为27层、2为25层高层建筑，工地3～5为6层多层建筑，共有塔吊两台，卸料平台一个。现场情景是12楼正在进行基础施工，3～5楼还没开始施工。南侧场地卸有土方和钢筋加工区域。
xxxx工程咨询有限公司做为监理公司，负责相关工作。“监理”是为实施承包合同，由业主组建或选择监理工程师单位依据合同对承包商的生产(进度、质量和投资)进行监督和管理工作。
项目部总监代表向各位同事对我进行了介绍，并让我以后跟随土建监理去现场进行工作，在项目部里负责一些资料整理的工作和一些杂务。我顿时感觉有一份职责在身上，第一天在项目部了解了现场情景，熟悉工作环境，今后按照规定的时光上下班。
实习就这样开始了。
实习日记二
今日上午在工地进行检查过后，发现了一些问题，虽然不是工程施工过程中的问题，但也需要施工方注意。土建监理下发了关于质量标准化的监理通知单。
通知单提出工地现场应尽快落实设备样品库的要求。在办公区一楼有一个样本库，可是其中资料并不全面，包括钢筋、防水材料等的粘贴展板，说明材料名称、规格等具体信息等工作都没有跟上，还有待改善。监理通知书对具体的展板尺寸、资料等做了相应规定。
另外，关于工地质量标准化管理标牌的设置提出了要求，期望清楚标注混凝土浇注板面上荷时光，安放在通道口，其资料为。为迎接质监站检查，期望施工单位能在三天内给出答复。
监理通知单是一个很关键的文件，他能够界定某些质量职责，比如某些工程在质量不合格的时候被隐蔽，然后在后期一经查出，且没有相应的通知单、验收单证明监理已经发现该质量问题并已经正式通知其整改的话，监理要对该质量问题负连带职责的。因而监理通知单既明确了权责，也保证了工程质量。
现场一向处于12楼钢筋支模、绑扎钢筋的工作中。在对模板支撑系统检查过程中发现，立杆间距过大，缺少剪刀撑。就这一问题也立即联系施工单位进行整改。我个人认为施工单位在像这样的现场整改上工作很配合，就是在一些资料、方案、报审表等环节上有拖沓的迹象，这可能也和工地缺乏相关技术人员有关。
实习日记三
今日早上八点半来到工地，上午下了一点雨，午时在总监的带领下检查现场基坑周围的沉降情景，第一次下工地心境还是比较紧张。检查发现工地男厕所北侧有一条裂缝，立即汇报给甲方的相关负责人员，商定解决方案，决定联系基坑支护单位检查基坑的稳固情景。
施工现场基坑开挖后出现一条暗渠，暗渠的存在可能是引起周围沉降的主要原因。如果采取“堵”的处理方式肯能造成上游出现涌出问题，在施工过程中也不可能对暗渠进行实质上的处理，这样就造成了施工方需要抽水作业，在预算等问题上监理方也出示相关证明。据土建监理介绍，工程完工后还将把暗渠接好，恢复原状，保证其对建筑的影响降低到最小。
暗渠的存在也对现阶段施工造成了必须影响，3底板钢筋处出现淤泥，针对这种情景也通知施工单位相关人员进行处理。来到施工现场对工程地质问题进行分析，拿出解决方案，让我也想起了工程地质课上教师讲的一些关于沉降、地下水的问题，深切感受到仅仅是书本上学到的理论是不够的，最终要的是明白如何切实解决问题。
直观地了解工程实际中存在的问题，印象更深刻。比如构件的名称作用、各类材料的使用等都有更进一步的认识。脑海中再也不是僵固的一二三四，而变成了直观的方法措施，这也是进行实习最大的收获之一。不由地想起以前经常听到的话：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”
会议名称港龙财智国际广场二期施工安全教育会议
主持人XXX
会议内容
20XX年7月23日中午，由苏州福喜幕墙门窗有限公司总经理召集了港龙财智国际广场二期所有幕墙施工人员，进行了长达一个半小时的施工安全教育会议。会议首先总结了前段时间的施工情况，并指出了目前施工现场存在的问题，下一步施工需注意的安全问题以及相关要求，形成会议纪要如下:
1、施工人员不带安全帽的现象时有存在、且正确佩戴安全帽的不多。针对此类现象，殷总要求施工人员进入工地必须佩戴安全帽，并详细地讲解了安全帽的佩戴要求及规范。会中殷总还强调了如若再有施工不带安全帽者将对其进行经济处罚。
2、针对吊篮的使用，殷总指出在上吊篮前必须检查配重块是否装好，螺丝是否有松动。检查完方可使用，吊篮在使用过程中，必须拴好安全绳，以确保施工安全。
3、施工现场各种材料堆放零乱，特别是铝板、幕墙立柱、白铁皮等主要材料，目前施工现场总映象为脏、乱、差且时有材料被偷现象。为避免此类现象发生，殷总要求施工人员及时整理材料，将不常用的材料放入仓库确保财产安全。
参会人员：
记录人：
审核人：
桥梁施工安全日志范文 第18篇
1、对有些部位的施工细节不熟练。
例如：
(1)在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度;
(2)在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的;
(3)在在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量，以便及时处理。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。
2、有时候报检不及时，在程序方面有些小错误，不过在后期都有及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领工员、部长学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。
4、现场工作交接班不清楚，有时候由于部门内部和部门之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成细致的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。
5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。
6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成。
桥梁施工安全日志范文 第19篇
上午和赵工程师去造纸厂工地进行实地考察。赵工程师说，在编制施工组织设计(方案)前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计(方案)才有针对性，也才有较好的实用价值。临行前，赵工程师要我了解以下一些主要内容：
1.现场供电情况(线路、容量等);
2.现场供水、排水情况(线路、容量等);
3.现场道路畅通情况;
4.现场可供利用的建筑物情况;
5.现场已有地下管线情况;
6.现场周围城市测量控制点情况等。
赵工程师说，如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
下午，赵工程师主持召开技术工作会议，讨论造纸厂投标工程施工组织设计编制要点，要求项目部有关人员提出意见和建议。大家从进度、质量、安全、成本等多方面提出了各自的意见，我听了很受启发。我最后一个发言，根据设计图纸和上午了解的现场情况，提出了三个方面的建议。
第二，现场可供利用的原有建筑物不多，如果全部搭建临时用房，成本较高。建议将两栋结构简单的平房———砖混结构的仪器维修车间和钢结构的干煤棚开工时抢建后(干煤棚的钢柱、钢屋架提前在综合厂预制好)，作为工地办公用房、工具用房和工地搅拌站用房，以节约搭设临时设施的费用。
第三，本项目单位工程较多，建议在干煤棚内设砂浆、混凝土集中搅拌供应站，既有利于砂浆、混凝土质量的控制，也有利于现场文明施工，同时还可减少浪费、降低成本。
赵工程师最后总结时，对我所提的三点建议作了肯定，决定采纳。他还表扬我考虑问题比较细致。
桥梁施工安全日志范文 第20篇
为进一步加强桥梁管理工作，确保全年安全，我站根据市处指示精神，进一步落实《河北省公路桥梁管理办法》（试行），制定了桥梁安全责任制，签订了安全生产责任书，明确目标，卡死责任，并实行责任层层追究制。严格按照有关规定进行公路桥梁的定期检查，经常检查和日常检查工作，并认真填写日常巡查记录，对发生病害的桥梁做到了及时发现，及时上报，及时处理，保证了交通安全。
一、桥梁现状我站现有公路桥梁104座，753道涵洞，3道隧洞。一类桥82座，二类桥15座，三类座6座四类桥1座。
二、管养情况今年我站对邢左线七里河桥、茶棚桥、同心桥、进行了大中修，对白马河小桥进行了加固维修。
三、存在问题我县五个三类桥，固坊东桥、固坊西桥、将军墓大桥、东牛峪桥、东戈桥急需进行维修；另外其它一些有病害的桥梁也许及时修复。
四、改进问题密切注意三、四、五类桥梁的发展，搞好应急和上报措施。争取市处及早对已发现的桥梁病害下达维修批示防止病害扩展，病害严重的桥梁申请维修改建，希望市公路处加大资金力度，避免病害进一步扩展，，做到随时发现随时修复。
桥梁施工安全日志范文 第21篇
为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，在合理的时间内采取相关的预防性养护措施，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而到达控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，实行全年365天无间断作业，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。
姓名：
院系：
班级：
学号：
一、前言
实习时间:20xx-20xx第2学期第16周（6月15日~19日）
实习地点:伏牛山国家地质公园
实习目的：经过一个多学期的学习，我们对工程地质有了深刻的认识与了解，掌握了关于工程地质与土力学中的基本知识，但是书本上的知识与实际情况往往有很大的差距，所以为了更好点的认识地质现象，加深对其了解，我们20xx级土木工程专业在十六周，在冯博老师的带领下开始我们的地质实习。巩固和加深在课堂学的理论知识，让理论与实践相结合。了解岩层产状及其形成过程和发展情况，了解岩石的性质以及该地区的地质发展演变。通过实习，对工程地质的常规步骤有了一定的了解。为以后的工作学习做了铺垫。
二、区域地质概况、地质剖面详述、区域地层以及岩石小结
6月14号，早上八点左右出发，经过几十分钟的车程，我们首先来到了伏牛山世界地质公园。它位于有着中国脊梁之称的秦岭造山带。在这里，商丹俯冲带构造略图向我们详细的阐述了秦岭群一带的构造图。在秦岭群左侧还有着坐落在杨子板块上的南秦岭，它们之间是商丹缝合面和弧前沉积楔形体。早古生代，扬子板块北缘发生分裂，在秦岭洋中形成一独立的大陆地块。之后，该地块由于“郑庐转换断层”的影响而被错开成东西两个部分，西部为秦岭地块；东部为下扬子地块。从古生代末期开始，扬子板块与华北板块相向运动，秦岭洋洋壳向华北板块单向俯冲，至早中生代，下扬子地块先于秦岭地块与华北板块发生碰撞造山作用，并使华北板块沿“郑庐转换断层”破裂，随后，由于扬子板块的碰撞造山作用，北面进一步左旋平移造山，形成北缘大别一胶南造山带，后缘则在扬子板块与下扬子地块的碰撞结合部形成宁镇造山带。 由于郊庐以西的西秦岭造山带地处华北和扬子两板块的中部，强烈造山作用使夹持于两板块间的秦岭地块大规模压缩、上隆剥失等，因而现残留的仅是变形和变质都十分强烈并呈狭长带状的地块。郑庐以东，由于位处华北，扬子两板块边部，挤压应力相对较弱，而且挤压应力大部分被沿邦庐断裂大规模的平移作用所消耗，因此，下扬子地块变形较弱，保留下来的块体也较大，造山作用也较弱。“郑庐转换断层”在转变为郊庐平移断层过程中，南部由于受扬子板块的限制与掩盖，因此，邦庐断裂带便于大别山南缘突然中止。随后我们自行解散，开始仔细观察起周围的环境了。观察之后，我们重新乘上客车，向下一个目的出发。接下来，我们一行人来到了秦岭岩群石槽沟组。跟着老师，我们来到了石碑前，在老师的讲解和观察下我们知道了秦岭岩群石槽沟组是岩性为石榴矽线黑云斜长片麻岩、石榴矽线黑云二长片麻岩、矽线石片麻岩、透辉变砾岩和大理岩。原岩为中基性及中酸性火山岩夹陆源砂泥质碎屑岩岩石组合。形成于古元古代（距今25~18亿年）。属于中深变质岩系。石槽沟岩组属于秦岭岩群上部岩组。1987年创名于西峡县石槽沟。在查阅资料后，对秦岭岩群石槽沟组有了进一步的了解，石槽沟组下部主要为二云变粒岩、石榴黑云变粒岩，（蓝晶石、夕线石、石榴石）黑云斜长片麻岩，夹石英岩，二云石英片岩、斜长角闪岩和薄层大理岩；中部
主要为石榴二云（黑云）石英片岩，夹十字石榴黑云石英片岩、夕线石榴黑云石英片岩、蓝晶石榴二云石英片岩及长石石英岩，局部夹有大理岩及斜长角闪岩；上部主要为石榴二云石英片岩、石榴黑云石英片岩，夹斜长角闪岩、大理岩、薄层石英岩及少量变粒岩。该群遭受中压相系以低角闪岩相为主的区域动力热流变质作用和区域混合岩化作用。为了让我们进一步的体会，老师带我们来到了朱夏断裂带。该处为朱阳关—夏馆断裂带通过部位。其背部为古生界二郎坪地体和沿断裂带发育的加里东期及燕山期二长花岗岩；南部为古元古界秦岭地体和受断裂带控制的白垩纪夏馆红色沉积盆地。断裂带上剪切作用形成的窗棱构造、眼球状构造、挤压透镜体及旋转眼快体。朱阳关-夏馆断裂带是秦岭古岛弧与二郎坪弧后盆地南缘分界线，断裂带在几何形态上是一系列倾向s的叠瓦状构造。走向nww-see,倾向ssw,岩层层面主要倾向s,倾角变化较大。朱阳关-夏馆断裂带运动学性质是ssw-nne向推覆俯冲兼左行平移，从而形成朱夏断裂带斜向推覆俯冲的运动学特征。该运动学特征表现为朱夏断裂带北面的二郎坪弧后盆地向秦岭群下俯冲，南面秦岭群则相对向二郎坪群上逆冲推覆。走滑挤压和单向挤压为主的特征，指示朱阳关-夏馆断裂带构造运动是在区域性挤压兼走滑的动力下形成的。朱夏断裂带中心温度最高可达650℃、压力最高可达,越远离断裂带温度和压力越低。朱阳关-夏馆断裂带形成时属于中温和中低压环境，变质程度最高可达角闪岩相。而后，冯老师带我们来到了断裂带断裂处。明显可见的断裂带向左下方向倾斜，土褐色的岩石在上面附着着，在其两处，有着不同的岩石走向，这是我们第一次如此近距离接触到传说中的断裂带，心中充满了满满的感叹。遥想当时板块运动时形成这断裂带是多么的震撼啊！到了集合的时间，我们又坐上客车向下个目的地出发了。不一会，我们来到了本次实习最好玩的地方----渠首闸。这是一个水库，映入眼帘的是一条大河流淌，两岸青山磅礴，大石高耸，好一个奇观之景。下到水库之后，大家都兴奋地跑到了水岸边，有些同学抓起了鱼，有些同学在拍照留念，更有的同学沿着嶙峋的石山爬了上去，此处的岩石形状大小各异，凌乱地摆在山脚处。观察之后我发现，此处的岩石层去之前一路而来所看到的岩石层还要坚硬，手触摸上去都能感觉到硬实感。老师们看到同学们的欢快劲也都笑而不语，在大家玩了好一会之后，老师向大家讲解了如何去勘察山体的岩石岩层产状以及如何使用地质工具测量岩层层面、断层面、节理面等面状构造的产状要素。我们也带来了罗盘仪。老师为我们讲解了如何测量岩层产状3要素。岩层产状要素的测量，首先要测定岩层的走向:岩层走向是岩层层面与水平面交线的方向，也就是岩层任意一高度上水平线的延伸方向。测量时将罗盘长边与层面相贴，然后转动罗盘，使底盘水准器的气泡居中，指针所指刻度即为岩层走向。走向是代表一条直线的方向，它可以两边延伸，指南针或指北针的读数都是该直线两端的延伸方向。如n30°e与s30°w（用象限角表示）即30°与210°（用方位角表示），均可代表该岩层的走向。第二步，测定岩层倾向，岩层倾向是指岩层向下最大倾斜方向线在水平面上的投影，恒与岩层走向垂直，测量时将罗盘南端紧靠层面并转动罗盘。
根据学校安排我于xxxx年xx月xx日到武汉第xx建筑公司武汉xxx项目部进行建筑施工实习，。
本工程是武汉市xxxx国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第xxx建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由xxx第四桩基公司承建。由北京xxxx设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：
（一）施工准备
1、模板安装前的基本工作： 1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
1 裂缝的原因
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料。
抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(～)×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有(～)×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
2 温度应力的分析
根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：
（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：
（1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。
（2）约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。
3 温度的控制和防止裂缝的措施
为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：
（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；
（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；
（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；
（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；
（5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；
（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施；
改善约束条件的措施是：
（1）合理地分缝分块；
（2）避免基础过大起伏；
（3）合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。
在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。
加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2.。因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。
为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：
（1）混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。
（2）水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。
（3）水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。
（4）减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。
（5）提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。
（6）混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
（7）掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。
（8）掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。
（9）掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩。许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。
4 混凝土的早期养护
实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。
从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。
所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。
根据镇政府统一安排，我们老师也参与精准扶贫工作，为了及时摸清贫困村民情况，我们一行7人于12月9日上午9点从学校出发，自己包车，带着菜来到了我的娘家----山岚（南阳镇百羊村二组），乘车急驶在209国道，同事们兴高采烈，还时不时夸奖说去我家乡的公路还很好，我告诉他们：“等到了支线上，你们就要抓好扶手，小心颠簸。”车刚在支线上绕了三个弯，从当阳来的新老师就说：“快到了吧？！”，我安慰她说：“莫急，等走完这村级公路，再走一段组级公路才会到。”她只好央求司机“转弯时你开慢点，我要吐了。”“我已经很慢了，只有30码呀。”司机回答说。
和我们同去的还有司法的冯同志，她可是下队的行家，她向同事们介绍了关于这次扶贫的要求及政策，同事们没有做过这样的工作，虚心的向她请教了许多有关问题，包括下去怎么称呼村民们。
坐了1小时38分中的车，下车就到了组长家。组长叔叔是个热心人，他早把结对扶持的村民集中在他家，宣传了政策，要求村民积极配合我们行动。然后我们各自跟着结对扶贫村民到了他们家。我要扶持的阮代智很积极的指着他的田说那是他中的小麦，麦子长得还不错，就是面积小了点，我和他在田间合了影，按照上级要求，并征得他的同意，我拍了他的房子外景，还有厨房、卧室和水源，仔细观察，发现他家收成并不怎么好，包谷就那么几串挂在墙外面，油菜籽仅仅一袋子最多七八十斤，土豆、红薯等杂粮粗粮也不多。我提议看看他的猪，他的老婆倒是很乐意，打开卷门一看，2头大白肥猪倒是气派，每头大概都有二三百斤吧，可他们却说都留着过年杀的。
我熟悉山岚，顺着路线跟着同事们去了其他几家，一路看着，询问着，了解各户贫困户明年的打算，如何在3年内甩掉贫困，有劳动能力的计划增加种植包谷，发展养殖，同时在农闲时出门打工，孩子们年轻有点文化，可以一直在外打工，多条路并行，战胜困难，争取走上富裕之路。精准扶贫结对帮扶日志兴山县南阳镇中心小学 阮永平
根据镇政府统一安排，我们老师也参与精准扶贫工作，为了及时摸清贫困村民情况，我们一行7人于12月9日上午9点从学校出发，自己包车，带着菜来到了我的娘家----山岚（南阳镇百羊村二组），乘车急驶在209国道，同事们兴高采烈，还时不时夸奖说去我家乡的公路还很好，我告诉他们：“等到了支线上，你们就要抓好扶手，小心颠簸。”车刚在支线上绕了三个弯，从当阳来的新老师就说：“快到了吧？！”，我安慰她说：“莫急，等走完这村级公路，再走一段组级公路才会到。”她只好央求司机“转弯时你开慢点，我要吐了。”“我已经很慢了，只有30码呀。”司机回答说。
和我们同去的还有司法的冯同志，她可是下队的行家，她向同事们介绍了关于这次扶贫的要求及政策，同事们没有做过这样的工作，虚心的向她请教了许多有关问题，包括下去怎么称呼村民们。
坐了1小时38分中的车，下车就到了组长家。组长叔叔是个热心人，他早把结对扶持的村民集中在他家，宣传了政策，要求村民积极配合我们行动。然后我们各自跟着结对扶贫村民到了他们家。我要扶持的阮代智很积极的指着他的田说那是他中的小麦，麦子长得还不错，就是面积小了点，我和他在田间合了影，按照上级要求，并征得他的同意，我拍了他的房子外景，还有厨房、卧室和水源，仔细观察，发现他家收成并不怎么好，包谷就那么几串挂在墙外面，油菜籽仅仅一袋子最多七八十斤，土豆、红薯等杂粮粗粮也不多。我提议看看他的猪，他的老婆倒是很乐意，打开卷门一看，2头大白肥猪倒是气派，每头大概都有二三百斤吧，可他们却说都留着过年杀的。
我熟悉山岚，顺着路线跟着同事们去了其他几家，一路看着，询问着，了解各户贫困户明年的打算，如何在3年内甩掉贫困，有劳动能力的计划增加种植包谷，发展养殖，同时在农闲时出门打工，孩子们年轻有点文化，可以一直在外打工，多条路并行，战胜困难，争取走上富裕之路。
作为一名有着多年工作经验的施工员，多年来，我不断丰富自我的专业知识，凭着求真务实、踏实肯干的工作态度，在实践中摸索、在经验中用心发展创新、不断提高自我的工作潜力。在多个项目完成的同时，我也完善了自身，也在必须程度上成就了自我。此刻，我总结了一系列自身的成长以及不足，期望在未来的工作中更严格的要求自我，以更新、更强的面貌迎接以后的工作生活。
一、执行岗位职责
作为项目部的管理人员，我重视控制工程的施工质量、与建设单位和监理单位的协调以及班组的管理协调、自动配合安全科完成各项安全管理工作，狠抓材料管理以节俭工程成本。重要以下几个方面阐明：
1、工程质量管理。
以要求高标准、高起点要求每一个施工项目。施工前期，重视对班组的技巧交底，给班组人员在思想上给予重视，在技巧上懂得本工程的质量和进度、安全要求，为后期施工奠定良好的基础。
在每个项目的实施中，以其中一处为点，严格要求木工、钢筋工、砼工班组按图纸施工，并且预留下影象材料，要求其他单体的班组负责人上来观看，提出自我意见，并且要求其他班组按照此点的要求施工。此方法取得良好作用，也为项目后期的施工质量带来的良好的功效。
2、班组的管理协调工作
(1)在日常工作中，不管走到哪里，施工管理员都是最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成为同事的模范，在感情上成为同事信任伙伴。要求大家加班自我必定第一个到，要求大家建立高质量的标准，务必对每一个发现问题的排查都亲历亲为，重视过程控制，对一些质量通病控制在萌芽状况。
(2)关心同事：遇到同事有事，自动帮忙替班并组织全班一齐关心，慰劳，构成一种大家庭气氛。
(3)重视每个班组负责人的培训，在每次的会议上，针对施工配合存在的问题，我尽量使每个同志至少占主导地位一次，以增加其经验，使每个同志都能独当一面，处置各种问题，使全部班组的业务技巧水平有整体的提升。
公路质量是公路建设的永恒主题，是公路工程的灵魂，是公路事业的生命。我象对待生命一样对待工程质量。在我的严格要求下，每项工程都建立严密的质量管理体系，推行质量风险金制度，每道工序、每个施工环节的质量管理落实到人，使工程质量始终处于全过程的受控状态，让数据指导施工。在工程施工的关键时刻，我带领项目部施工人员在雨季中抢工期。
作为技术主管，坚持科学攻关，业务创新，带领技术人员攻克了新老路基及基层结合、冻土地区防冻层及级配碎石等多项技术难题。
不亲临一线的人很难体验公路建设的艰辛，每年春寒料峭，我们已踩在带冰的泥水里勘察路线、打桩、建桥涵；炎夏酷热，正是铺筑沥青的最佳时间，我们在高温40多度的路面上作业；霜寒露重，冷气袭人，我们仍吃住在工地，精心处理后期工程，甚至严冬，也坚持昼夜进料，做好来年开工准备。我始终几年如一日，率领施工人员奋战在公路建设第一线。
桥梁施工安全日志范文 第22篇
午饭后正想休息，突然接到赵工程师电话，说天气预报下午有雷阵雨，风力有6级或7级，阵风8级。我们几个人分头到工地去检查、落实有关质量、安全措施，叫我到昨天上午去的宿舍工地。赵工程师在电话中说，干我们建筑施工这一行业，要十分注意天气变化情况，气温的高低变化，刮风下雨、下雪、下霜等都有可能对施工质量、安全生产造成影响。赵工程师关照我上工地注意以下几方面事宜：
1.昨天刚砌的顶层砖墙，因檐口圈梁混凝土还未浇筑，应做好防风、稳固措施;
2.检查井架缆风绳锚固是否稳妥;
3.检查工地电动机等电器设备的防雨措施是否完好;
4.检查脚手架上是否有零星木板、砖块，防止大风刮下伤人;
5.检查工地水泥仓库屋面是否渗漏、地面是否垫高?
6.检查堆放待用的屋面多孔楼板，堆放场地是否坚实，防止雨后土层下陷，楼板倒塌断裂损坏;
10.关照工地值班人员，待雷阵雨过后进行一次全面检查，并及时与项目经理部电话汇报情况。
珍珠与项链
桥梁施工安全日志范文 第23篇
1.工作内容：测量放线，原地面标高，算出实际要钻多少m，在钻孔时，做好每天的钻孔记录及取样工作。认真对比设计地质情况，做好记录。作为以后变更的依据。
2.质量情况：钻孔桩在施工中注意偏孔、塌孔等现象。每天对钻锤进行检查，主要检查钻锤的垂直度等。
3.取样的话，混凝土现场做塌落度试验，做好试件。泥浆的话最好有泥浆比重仪。可以最好的检查出泥浆比重。为顺利灌桩做好准备。
4.桩基检测主要是看设计单位是怎么样的检查方法，声纳检测或者是声波检测。一般是磨桩头或者是预埋声测管。
桥梁施工安全日志范文 第24篇
上午不休息，赵工程师带我到项目部一个在建工地去检查工作。这是一个宿舍工程，一到大门口，赵工程师就赞扬门口挂的一块安全警示牌：进入施工现场，请戴好安全帽。其中“戴好”两字用红漆描写，特别醒目，旁边还画一幅正在戴安全帽的头像，双手正在系结安全帽带子。工地负责人王队长介绍说，这是针对有些人戴安全帽马虎提出的。虽然只多了一个“好”字，但其安全要求却深化了很多。
王队长陪我们楼上楼下看了一圈。今天正在砌筑顶层砖墙，外墙面的铝合金窗框和内墙的木门框正在安装。检查后赵工程师发现了两个问题，要他们立即加以纠正。我真佩服赵工程师的施工经验，王队长称他火眼金睛”。事情虽小，但确实影响施工质量，现记录如下。
1.少数铝合金窗框下面紧贴砖墙，预留空隙偏小，如图1所示，窗台抹灰后，抹面高于窗框底面，易与窗框之间产生裂缝，造成日后下雨时窗台渗水、墙面受潮。正确的作法如图2所示，窗框比窗台砖墙面高20~30mm，待窗台抹好后，以低于窗框底面10mm为宜，这样雨水就能顺利向外流淌，杜绝了窗台处裂缝渗水的质量通病。
2.少数木门框的上面和两侧与砖墙贴得太紧，如图3所示。将来抹灰后，抹灰层盖住门框太多，影响美观。正确作法如图4所示，木门框与砖墙之间应留10~15mm空隙，待抹灰完成后，抹灰层盖住门框5~8mm较为美观。
桥梁施工安全日志范文 第25篇
今天阳光灿烂，使整个城市显得热气腾腾，生机盎然。上午去公司报到后，公司组织人事部门约我下午与总经理见面。
下午2时，我准时到达公司接待室，陈总经理和组织人事处王处长接待了我。陈总经理首先代表公司对我应聘到他们公司工作表示欢迎，他简要介绍了公司情况。陈总经理人很年轻，他自我介绍也是工民建专业本科毕业生，今年35岁，已在公司工作XX年，从助理施工员、施工员、副总经理直至去年担任总经理职务。他最后征求我对工作安排的意见，我说我要求到基层施工第一线去工作，我不怕苦，想尽量多接触一些实际知识，并希望能安排一名老工程师作为我的业务导师。陈总经理很赞成我的要求，他说原想让我留在公司机关工作，因我自己有这个要求，就同意安排到公司第八项目部去工作。陈总经理还说：“四年大学生活应该说学到了系统的基础理论知识，但还缺乏实践知识，从知识的完整性和人才培养来讲，先到施工第一线去工作锻炼是好的，只有理论与实践很好结合，才能在实际工作中不断增长才干。”
桥梁施工安全日志范文 第26篇
一）安全内业资料检查情况
1、1至3月安全教育培训、岗前安全技术交底落实不够，存在盲区。安全教育培训的内容不丰富，安全文件学习不及时，安全会议记录不详细，会议的主题内容不鲜明；
2、安全隐患自查自纠工作严重滞后。安全检查范围及检查记录不详细，施工现场的安全隐患发现不及时，整改效果不明显；
3、下达的安全隐患整改通知单缺乏针对性。安全检查、发现隐患、下达整改通知单、督促整改、复查、闭合等运作机制不畅通；
4、特种设备的进出场登记，检验、检测使用和维修保养资料为空白，特别是临时租用的特种设备未纳项目部验证登记管理的范围。特种作业人员管理登记不全，特种设备的检测、复检工作严重滞后；
5、民爆库值守人员档案未建立，无专项检查记录。未签定民爆库值守人员安全责任状；
6、现场安全管理人员数量严重不足，现场安全管理人员的专业素质差，责任心不强。安全隐患的发现不及时；
二）施工现场安全检查情况
1、隧道施工
20标：石门垭进口主洞路面铺装施工现场前50米处未设置安全告示牌；临时用电主线未架空；料车进出洞无引导员；辅助洞内有多处初期支脱落。
21标：2号斜井中隔墙施工处设备制动设置达不到制动要求（无三角木）；现场照明严重不足；作业人员进出洞动态挂牌管理未落实。
23标：对已贯通隧道未实行安全交通管制；洞口无限速警示；罗家垭隧道路面铺装施工现场前50米处未设置安全告示牌；临时用电主线未架空；料车进出洞无引导员。
24标：马家坡隧道左洞进出洞口无限速警示；二衬施工灭火器储备数量满足不了现场火灾应急处置要求；现场不能及时提供马家坡隧道右洞监控量测、送风、抽排水记录。
25标：作业人员进出洞动态挂牌管理未落实；二衬施工灭火器储备数量满足不了现场火灾应急处置要求；现场照明严重不足。
2、桥梁施工
桥梁下构已完工的地方施工设施清理不及时；桥下场地未进行整平和整形；22标、25标梁板架设现场未能提供架桥机维修保养记录；龙门吊、架桥机等特种设备到期后没有及时进行复检；起重工无证上岗的现象依然存在。
3、抗滑桩施工
目前22标、25标共开孔22个，其中：22标13个，25标9个。检查中发现不少安全隐患，具体表现在如下几个方面：
①截排水沟沟底未硬化，或者无截排水沟；②洞口堆积的洞渣清运不及时；③孔上作业人员未系安全带，或者系而不固。井下作业人员未系安全应急绳；④未见现场专职安全员；⑤临时用电乱搭乱接现象仍然很严重；⑥无应急、送风、排水设施；⑦现场安全警示牌、安全标识数量严重不足等。
桥梁施工安全日志范文 第27篇
桥梁施工监控
§ 桥梁施工过程模拟分析方法
正装计算法
人们对结构静力分析的一般认识是对整个结构施工结束状态作单工况或多工况的受力分析和变位计算。但是，对于桥梁结构，单作这样的分析是不够的，尤其是大跨径桥梁结构，都有一个分阶段施工过程，结构的某些荷载如自重力、施工荷载、预应力等是在施工过程中逐级施加的，每一施工阶段都可能伴随着徐变发生、边界约束增减、预应力张拉和体系转换等。后期结构的力学性能与前期结构的施工情况有着密切联系。换言之，施工方案的改变，将直接影响成桥结构的受力状态。在确定了施工方案的情况下，如何分析各施工阶段及成桥结构的受力特性及变形是施工设计中的首要任务。
为了计算出桥梁结构成桥后的受力状态，只有根据实际结构配筋情况和施工方案设计逐步逐阶段地进行计算，最终才能得到成桥结构的受力状态，这种计算方法的特点是：随着施工阶段的推进，结构型式、边界约束、荷载型式在不断地改变，前期结构将发生徐变，其几何位置也在改变，因而，前一阶段结构状态将是本次施工阶段结构分析的基础。我们将这种按施工阶段前后次序进行的结构分析方法称为正装计算法，也称为前进分析法。
现以单跨简支悬索桥为例,以传统的加劲梁吊装顺序─从跨中向两侧对称施工的方法来说明正装计算法的原理。
（1） 确定结构的初始状态。主要包括：两主塔塔顶中心矩、主塔塔顶中心至散索鞍顶面中心矩、主缆锚固中心至散索鞍顶面中心矩、主塔塔顶标高、散索鞍顶面中心高程、主缆锚固中心高程。图4-1所示为上部结构在施工前的初始状态。
（2） 架设主缆索股至主缆成型。计算主缆在自重力作用下的形状及应力，如图4-2所示。 （3） 吊装加劲梁跨中1号梁段。计算主缆的变形和应力，确定本阶段结构的几何形状和受力形状，如图4-3所示。
（4） 对称地吊装加劲梁2号梁段。以上一阶段结束时的结构状态为基础，计算主缆的变形和应力，确定本阶段结构的几何形状和受力形状，如图4-4所示。
（5） 对称地吊装加劲梁3号梁段、4号梁段、5号梁段，即加劲梁吊装结束。计算每个吊装阶段主缆的变形和应力。每阶段计算均以上一阶段结束时结构的几何形状为基础，确定加劲梁吊装结束后的几何形状和受力形状，如图4-5所示。
(6) 将各梁段固结形成加劲梁，计算成桥状态下结构的变形和内力，如图4-6所示。 (7) 桥面铺装。计算二期恒载作用下结构的变形和内力，如图4-7所示。 通过以上分析，我们可以清楚的看到正装计算法有如下一些特点：
（1） 桥梁结构在正装计算之前，必须制定详细的施工方案，只有按照施工方案中确定的施工加载顺序进行结构分析，才能得到结构中间阶段或最终成桥阶段的实际变形和受力状态。
（2） 在结构分析之初，要确定结构最初实际状态，即以符合设计要求的实际施工结果（如跨径、标高等）倒退到施工的第一阶段作为结构正装计算分析的初始状态。
（3） 本阶段的结构分析必须以前一阶段得计算结果为基础，前一阶段结构位移是本阶段确定结构轴线的基础，以前各施工阶段结构受力状态是本阶段结构时差、材料非线性计算的基础。
（4） 对于混凝土徐变、收缩等时差效应在各施工阶段中逐步计入。
（5） 在施工分析过程中严格计入结构几何非线性效应，本阶段结束时的结构受力状态用本阶段荷载作用下结构受力与以前各阶段结构受力平衡而求得。
正装计算分析不仅可以为成桥结构的受力提供较为精确的结果，为结构强度、刚度验算提供依据，而且可以为施工阶段理想状态的确定，为完成桥梁结构施工控制奠定基础。 倒装计算法
正装计算法可以严格按照设计好的施工步骤进行各阶段内力分析，但由于分析中结构节点坐标的迁移，最终结构线形不可能完全满足设计线形。
实际施工中桥梁结构线形的控制与强度控制同样重要，线形误差将造成桥梁结构的合拢困难，影响桥梁建成后的美观和运营质量。为了使竣工后的结构保持设计线形，在施工过程中用设置预拱度的方法来实现。而对于分段施工的连续梁桥、斜拉桥、悬索桥等复杂结构，一般要给出各个施工阶段结构物控制点的标高（预抛高），以便最终使结构物满足设计要求，这个问题用正装计算法难以解决。而倒装计算法可以解决这一问题。它的基本思想是，假设t=to时刻内力分布满足正装计算to时刻的结果，线形满足设计要求。在此初始状态下，按照正装分析的逆过程，对结构进行倒拆，分析每次拆除一个施工段对剩余结构的影响，在一个阶段内分析得出的结构位移、内力状态便是该阶段结构施工的理想状态。
所谓结构施工的理想状态，就是在施工各阶段结构应有的位置和受力状态。每个阶段的施工理想状态都将控制着全桥最终的形状和受力特性。
如图4-8所示，按施工逆顺序进行倒拆分析，其倒拆顺序如下： (1)拆除杆件⑦，计算剩下的结构内力，如图4-9所示。
(4)拆除⑽、⑾、②、⑤，如图4-12所示，求得斜拉索⑿、⒀的张力及结构变形。
通过以上分析，我们清楚地看到用倒装计算法确定桥梁结构各阶段理想状态，必须注意以下几点：
（1）倒装计算时的初始状态必须由正装分析来确定。如前面 倒装分析的第一步中⑦号杆件的端力以及斜拉索的初始拉力等。但初始状态中的各杆件轴线位置可取设计轴线位置。 （2）拆除单元的`等效荷载，用被拆单元接缝外的内力反方向作用在剩余主体结构接缝处加以模拟。
（3）拆除杆件后的结构状态为拆除杆件前结构状态与被拆除杆件等效荷载作用状态的叠加。换言之，本阶段结束时，结构的受力状态用本阶段荷载作用下的结构受力与前一阶段的结构受力状态叠加而得，即认为在这种情况下线性叠加原理成立。
（4） 被拆构件应满足零应力条件，剩余主体结构新的出现接缝面应力等于此阶段对该接缝面施加的预加应力。这是正确进行倒退分析的必要条件。
除此之外，我们还应该了解倒装计算法的局限性，这主要指以下两个方面：
（1） 对于几何非线性十分明显的大跨度桥梁如斜拉桥，尤其像悬索桥，由于缆索的非线性影响，按倒装计算法的结果进行正装施工，桥梁结构将偏离预定的成桥状态。对这类问题的处理方法，我们将在以后进行讨论。
（2） 原则上讲，倒装计算无法进行混凝土收缩、徐变计算，因为混凝土构件的收缩、徐变与结构的形成历程有密切关系。由于倒装计算的顺序是结构形成历程的逆过程，所以在倒装分析时，考虑结构的时差效应的影响是有一定困难的。对这个问题更详细的讨论我们将在以后进行。
无应力状态法
上一节我们通过进行倒装计算来确定大跨度桥梁结构在施工各阶段的中间理想状态。倒装计算法是通过分析桥梁结构的内力来建立起各施工阶段中间状态与桥梁结构成桥状态之间的联系，由于结构的内力与结构的形成历程密切相关，是一个相对不稳定、不独立的量，因而用倒装计算法确定结构的中间理想状态是比较困难的。我们能否通过其它的方式来确定桥梁结构施工各阶段中间理想状态，或者说，能否找到一种相对稳定或恒定不变的量来建立起各施工阶段中间状态与成桥状态之间的联系呢？答案是肯定的，这就是我们要讲的无应力状态计算法。
设想将一座已建成的桥梁结构解体，结构中各构件或者单元的无应力长度和曲率是一个确定的值，在桥梁结构施工中或建成后，不论结构温度如何变化，如何位移，以及如何加载，即在任何受力状态下，各构件或单元的无应力长度和曲率恒定不变，只是构件或单元的有应力长度和曲率不相同而已。我们用构件或单元的无应力长度和曲率保持不变的原理进行结构状态分析的方法叫做无应力状态法。
桥梁结构无应力状态只是一个数学目标，通过它将桥梁结构安装的中间状态和终结状态之间联系起来，为分析桥梁结构各种受力状态提供了一种有效的方法。
§ 桥梁施工控制结构分析方法
施工过程的结构分析方法根据具体情况来选择，一般情况都是采用有限元法，有时也可以采
用解析法。 有限元法
有限元法就是将连续体分成有限个单元，单元间相互由结点连接的理想结点系统。分析时，先进行单元分析，用结点位移表示单元内力，然后将单元再合成结构，进行整体分析，建立整体平衡关系，由此求出结点位移。
有限元法是随着计算机的发展以及为适应复杂的结构分析需要而发展起来的一种有效的数值分析方法。目前，有限元法已成为结构分析的通用方法，就其原因：一是计算机使用基本普及，采用有限元计算机程序进行结构分析可大大减轻劳动强度、缩短计算时间、提高工作效率；二是桥梁结构属于空间结构，且结构越来越复杂，超静定次数越来越高，如采用解析法手算，就必须进行结构简化，而这些简化与实际结构之间往往存在较大的差别，从而使计算结果与实际不符，只有采用空间有限元分析法才能得出较精确的结果；三是随着建桥材料性能的提高，桥梁跨径越来越大，如对大跨径桥梁也采用中小桥梁分析所用的弹性结构线性分析法，已不能反映结构的真实受力情况，而必须考虑非线性的影响（包括材料、几何非线性），要进行桥梁结构非线性分析，只有通过电算来实现；四是大跨径桥梁除必须满足强度、刚度要求外，结构的稳定性、动力特性往往成为控制因素，结构的稳定与动力分析也需借助于有限元分析来完成；五是桥梁施工方法多样，一般情况下桥梁结构分析计算必须考虑结构施工与形成过程。结构施工过程仿真分析计算复杂、量大，绝非简单的解析手算所能完成。
采用有限元法进行施工控制中的结构分析计算与通常的结构分析计算一样，首先要建立数据文件。数据文件准备按照所采用的分析软件的具体要求进行，一般分为四步：
1) 桥梁结构的模型化
桥梁结构的模型化就是将实际结构理想化为有限个单元的集合。计算模型建立的正确与否（是否与实际结构相符）是保证计算分析结果是否正确的关键，其中，根据结构的受力特性与工作行为选择恰当的单元形式来模拟实际结构以及选择正确的约束模拟形式尤为重要。
就结构分析模型来看，与一般的已成桥梁分析不同的是施工控制中的结构分析模型一般是随着施工的不断推进而不断变化的，这是由于桥梁在形成过程中的结构体系是在不断变化的。实际工作中，可对不同的施工状态建立不同的分析模型，但其工作量大，不够方便。通常可考虑建立一个统一的模型，而对某个施工状态的结构模拟则可通过某些单元的是否激活来实现。
计算模型中单元的选择应以能准确描述施工过程中结构受力与变形状态为准。有限元分析中的单元类型较多，根据不同的结构体系、构造形式以及受力情况，模型中的单元可以是杆元、梁元、板元、体元、索元等；一个模型可以是由一种单元组成，也可是由几种单元组成。
除上述基本单元外，对一些特殊施工工艺需要采用特殊的单元来描述。以劲性骨架法施工的大跨径混凝土拱桥施工控制结构分析为例，其混凝土浇筑在纵向分层（环）、分段并在横向分块进行，体现了同一构件截面按组成部分的自架设方法来分散的自重施加特点，拱圈结构是逐步形成的。对这种单元组分逐渐增加的结构体系，一般软件（包括一些大型通用软件）都没有一种单元成分逐渐增加、单元形心和扭心变化的单元，更没有对这种结构进行包括混凝土收缩、徐变、温度变化、材料与几何非线性在内的综合分析功能。在万县长江大桥的施工控制结构分析中，为对实际结构进行几何、材料、时间的非线性分析，真实模拟自架设施工全过程，专门开发了一种空间复合梁单元，其特点就是单元的组成部分是变化的，单元的形心、扭心不固定且不重合。
2) 桥梁结构的离散化
桥梁结构的离散化就是在模型化处理后，将结构离散为带有有限个自由度的结构。单元大小与节点位置确定应充分考虑结构受力情况与施工单元的划分。
3) 按所用软件的输入要求形成数据文件。 4) 检查、校正数据文件。
计算模型最终体现为数据文件，数据文件正确方能保证计算模型的正确，乃至才能保证计算结果的正确性。
其次，运行分析软件。一般的结构分析软件种类较多，可以是自己开发的专用软件，也可以是采用通用软件（如SAP、ADINA、NASTRAN、MIDAS等）。选择何种软件关键是看所分析的对象的实际受力情况、分析内容等。对于桥梁施工控制中的结构分析，由于计算模型随着施工过程的改变，同时要求分析跟踪进行，采用常规通用软件来分析是有一定困难的，应采用具有施工控制跟踪、仿真分析功能的软件，也可将通用软件作为一个平台，通过作必要的前后处理来适应施工控制结构分析的需要。
最后，对分析结果进行分析和处理。
现以悬索桥分析为例，来说明结构非线性有限元法的具体应用，在此我们主要介绍基于Saafan法的悬索桥有限元理论及程序构造。
1．有限位移理论―Saafan法 1）基本假定
（1）全部应力都在比例极限以内； （2）各杆件为等截面； （3）结构材料服从虎克定律； （4）结构的面外屈曲得到防止； （5）缆索和吊杆完全柔性； （6）荷载集中作用于节点上。
2）结构大位移引起的非线性影响 2．有限位移理论程序构造
根据上述基本理论，悬索桥非线性分析程序全面考虑了结构几何非线性的影响，可以对悬索桥施工过程各阶段进行连续不断的计算，直到成桥，并给出相应施工阶段的内力、位移及其相应标高，并且可以确定结构的初始状态及其杆件无应力长度。
非线性的处理方法采用混合法，即在每次迭代循环中，节点不平衡力均以增量的形式逐级加上去，而每次加载后都要根据杆端力和结点位移的变化对结构刚度矩阵进行修正，直到不平衡力小于某个限值时终止迭代。
悬索桥非线性分析程序结构框图见图4-15。
解析法
解析法也是一种结构分析方法。用解析法对于一般的复杂结构分析是难以实现的，而对于悬索桥施工过程模拟结构分析采用基于恒定无应力索长的解析法则不失为一种较好的方法。其基本原理就是在任何受力状态下，柔索索段无应力索长总是保持不变。恒定无应力索长迭代法主要是
用于传统施工法施工的悬索桥施工过程模拟结构计算分析，能分析结构初始位置，确定主缆和吊索等部件的无应力长度、空缆线形、索鞍预偏量以及索夹初始安装位置；同时可进行施工状态结构计算分析、确定各施工状态下的主缆线形、索塔偏移和内力以及模拟索鞍顶推。
（一）基本假定
1．对柔索索段
1）柔索是理想柔性的，既不能受压也不能受弯，只能承受拉力（因为索的截面尺寸与索长相比十分微小，因此在计算中可不考虑柔索的截面抗弯刚度）；
2）柔索材料在正常受力情况下应力与应变呈线性变化，符合虎克定律；
3）柔索受力后由于截面积和容重的变化量十分小，可忽略这种变化的影响，即可认为柔索受力前后截面积和容重保持不变。 2．对于悬索桥
1）主缆及吊索为理想的柔索，只能承受拉力。主缆的曲线有转折的地方，只要转折的曲率半径不过小，局部弯曲可不计；
2）结构所用材料在正常受力条件下符合虎克定律； 3）成桥状态结构的所有重力由主缆承担，加劲梁无应力； 4）受力前后结构各构件截面积及容重保持不变；
5）在成桥状况，主缆所受荷载为沿弧长均布的主缆自重力 （包括缠丝及防护重力）及通过吊索传递的局部荷载 （可作为竖向集中荷载处理），局部荷载将主缆划分成多个悬链线索段，即柔索索段。 （ 二）基本公式
由于任意一柔索索段的线形为悬链线，故采用恒定无应力索长迭代法进行悬索桥结构状态计算分析均是围绕悬链线进行的。
1． 悬链线方程
如图4-16a)所示，对于任一柔索AB，已知A、B点坐标和索水平拉力H及索自重力q，则悬链方程为：
式中：
chBP(x?A)?BP （4-13）
A 、B两系数可由以下边界条件方程求出：
Yb?
ch(L?A)?BP 1
Ya?ch(PA)?B
求出A、B两系数后就可由式（4-13）计算索段上任意点坐标。 2、柔索索段无应力索长计算
如图4-16a)所示，对于任意一段柔索悬链线AB，设柔索索段截面抗拉刚度为EA，对于微段ds(如图4-16b))，其无应力长度为ds0i，有应力长度为dsi，则索段无应力长度为：
dsi?dsoi?则可得索段无应力长度：
dsoi EA
dsoi?
由图4-16b)有：
dsi
1?T/EA
dsi?1?Ydx?ch T?则索段无应力长度：
(X?A)dx H
(φ―柔索任一点的倾角) cos?
dsi
s1?T/EA
qch(X?A)li
=? （4-14） 0H1?
EAcos?soi??
对于悬索桥主缆中心无应力索长而言，其理论中心无应力总索长So等于各索段无应力索长soi
之和，其值为：
S0??SOI
主缆中心无应力下料索长应在主缆理论中心无应力索长So基础上，考虑索鞍半径对主缆无应力索长的影响修正，修正的办法是根据主缆上斜率与鞍座上同一点的斜率相等的原则，先计算出
主缆与鞍座的切点，燃后分别计算切点至理论顶点的曲线长及绕鞍座的弧线长，两者差即为长度修正量。经过修正的主缆无应力长度加上主缆两端伸入锚固长度和误差预留量即为主缆中心无应力下料长度。对偏离主缆中心的索股，应考虑这一偏离对索长的影响，以此来确定索股制索时的无应力下料长度。
3.柔索结构任意状态坐标计算
柔索结构见图4-16，已知跨径L、索曲线单位自重应力qc、任意索段无应力长度soi、索各切点初状态坐标（xoi，yoi）以及节点外力pi与fi，求结构受力后节点坐标（xi，yi）。设任意索段起点A索内水平力为hi，竖直力为Rai，详见图4-17，则有：
tg?A?sh(PA)??
Rai
1?1RPsh(oi
H)i
B?Y1
Pch(PA)
式中： P=qc/Hi
φA―柔索段在A点的倾角 yA―A点的竖向坐标 索段上任意点yi坐标为：
PchP(x?A)?B
STi
i??Soi(1??t?
EA)
（4-15）
式中：α―柔索的线膨胀系数； t―温度的变化值；
Ti―索段拉力的平均值，其计算公式如下：
T?Hi2?(Rai?Sqc)2
?Si?
TEAdS
式中： ?Si―索段的伸长
S―索段的长度。
令： ?Si?dSTi
则有： TidSoi?TdS Tli2i?
1Soi
i?(Rai?Sqc)2ds 又索长有应力长度为： Si?
?shP(Li?A)?sh(P?A)? 式中：Li―索段的水平投影长度。 则有： Li?
1Psh?1
(PSRnii?H)?A i
B点坐标为： xi?1?xi?Li y1
i?1?
ch(LI?A)?B 索端力计算如图4-18所示：
4-16）
4-17） （ （
Hi?1?Hi?Fi
Rai?1?Rai?Siqc?Pi （4-18）
Hi+1=Hk+1=Hak+1=Hbk+1 Rai+1= Rak+1
式中： Hi=Hk=Hak=Hbk
Rbi=Rbk
当确定起点Hi和Rai后，就可以依次推算任意一点的坐标（xi，yi）直到末端。实际Hi和Rai是不知道的。因此，必须事先假定，然后作迭代计算直到指定收敛精度为止。 4．起点水平及竖直调整
设起点水平力及竖直力分别为HLk及Haik，并取为初状态对应值，则开始从起点 依次计算到末点，设末点坐标（xnk，ynk）误差为△xk ，△yk，起点水平及竖直力实用调整模型式如下： H1k+1= H1k +△xkCH/L Ra1k+1= Ra1K-△yKCR/L 式中：CH、CR是与迭代次数有关的系数。
计算过程如图4-19。
通过以上分析，我们可以看到无应力状态与倒装法相比有许多优点。
（1）无应力状态法是以单元的无应力长度为控制量，它是一个相对稳定、比较独立的量，因此该法应变能力较强。
（2）无应力状态法在分析桥梁结构的受力状态时，只进行正装计算，他无需进行结构的倒装计算，这就避免了结构在倒装计算时难以考虑结构的非线性影响和收缩、徐变影响等方面的困难。
（3）倒装计算法一个循环中，包括一次倒装计算的全过程，而无应力状态法只进行正装计算，全部参数均参与迭代，因此收敛快，计算工作量相对较小。
（4）无应力状态法在进行结构的理想状态计算时，程序编制比较简单。它是大跨径桥梁结构进行安装计算的一个好方法。
施工计算阶段划分和结构体系转换
大跨度桥梁结构都有一个分段施工过程，结构的某些荷载如自重、预加力、施工荷载等都是在施工过程中逐级增加上去的，而且，大多数分段施工桥梁都存在结构体系转换。一般意义下的结构静力分析认为整个结构物是按施工完成状态一次加载而成，只需对施工结束状态作单工况或多工况的受力分析即可，所以一次加载的分析方法只是一种粗略的近似计算方法，并不能真正反映出实际结构的受力特性。为了准确计算出成桥状态的结构受力状态，必须按照实际结构构造及其形成过程逐阶段的进行计算，才能最终得到成桥状态的几何线形和内力状况，这种计算方法就是桥梁结构的分段施工跟踪计算。
（一）计算阶段划分
分段施工过程按不同的结构形式和施工内容可以分成若干个施工阶段，随着施工阶段的推进，结构构件或梁段数量不断增加，结构体系不断变化，超静定次数也可能不断增加。一旦施工程序或施工阶段有所改变，将导致施工阶段特别是成桥状态的几何线形和内力状况的变化。因此，在理想倒退分析计算中，严格按照设计指定的施工程序，在实时前进分析计算中充分考虑实际施工的操作程序是非常必要的，而这种结构分析计算的关键是如何正确划分连续施工过程中的指定结构计算工况，即施工计算阶段。
分段施工跟踪计算中的计算阶段划分，首先必须依据一个及其重要的原则，即不同的结构计算图式（不包括荷载作用）不能划分在同一计算阶段中，也就是说，同一计算阶段中的结构计算图式应该在有限元模型中具有相同的节点、相同的单元、相同的约束条件等等，因为针对每个计算阶段的有限元分析总是一次性计算完成的；其次，根据实际施工控制计算的需要，为了确定某个施工过程中的受力状况，同一结构计算图式的不同施工荷载作用可以分成若干个计算阶段，以便确定最不利结构受力状态或受力演变过程；最后，计算阶段的划分还必须充分考虑实际结构分析的可操作性，以混凝土斜拉桥悬臂施工为例，每一索距实际施工操作过程如下：
施工设备移位?梁段延伸?预加应力?拉索悬挂?拉索张拉
由于施工设备移位后的结构状态包括几何线形和内力状态对于下一索距的施工精度，特别是梁段初始位移精度非常重要，尽管施工设备移位前后，只是发生施工荷载作用变化，结构计算图式并未发生变化，仍需将施工设备移位后的施工阶段作为计算阶段跟踪计算结构受力；梁段悬臂浇注或悬臂拼装后，一般先要张拉预应力，然后才能拆除模板或放松吊杆，在这一施工过程中，可以将预加应力和梁段自重同时作用在梁段延伸后的计算图式上作为一个计算阶段进行计算，当然这一施工过程中的最不利情况之一，应该是拉索悬挂状态，即拉索的重力已经作用到桥塔和主梁上，但还没有张拉；最后将拉索最大张拉力作用到结构上，并将此过程作为又一个计算阶段。当然在整个施工过程中，必须按实际混凝土龄期计算混凝土的收缩和徐变影响力和变位，一般而言，第一计算阶段――施工设备移动以及第三计算阶段――拉索张拉所经历的时间很短，可以忽略收缩和徐变影响；第二计算阶段――梁段延伸和预加应力持续的时间相对较长，应重点进行混凝土收缩和徐变影响的计算分析。
（二）结构体系转换
在分段施工过程中，前后两个施工阶段的结构体系可能发生了变化，例如墩梁临时固结、主梁合拢段受力、梁段支承变化等等。不同结构体系的受力特点和变形特点均不相同，但最终将转化成永久的结构体系――成桥状态。
1.墩梁临时固结
墩梁临时固结的模拟，包括固结作用、固结后结构受力以及结构释放作用等结构体系转换过程的模拟。
2.主梁合拢段受力
主梁合拢段受力的模拟，包括合拢段临时联结、合拢段梁体施工、合拢段梁体受力以及临时联结释放等结构体系转换特点的模拟。
3.梁段支承变化
梁段在支架上施工过程的模拟实质上是梁段支承变化过程的模拟，它包括梁段由支架完全支承时的不受力（指横向弯曲受力）状态转变成逐步受力而无需支承直至支架支承完全拆除，这一过程可以一次完成，也可以分解成若干个计算阶段，每个阶段拆除若干个支承。
桥梁施工安全日志范文 第28篇
工作方面：由于刚刚从学校出来，实践经验不足，对于这种大型工程来说，脑子中充满了问号和不懂，不知道该如何展开工作，一、开始我积极配合测量队长邹冠华展开工作，不断学习一些施工现场比较实用的测量方法。二、通过与同事们交流和沟通，掌握施工意图，需要那些测量服务，选取更好的测量方法，如标高放样，一开始都是通过打手势的方式来进行标高放样，后面在李成的指导下，采用新的方法，既加快了放样速度，又保证了精度和准确度。三、怎样才能使测量精度提高，怎么才能保证侧墙，柱子等结构物不侵限?那就应该采用边线外放，这样既满足了结构，又有利于测量点位的保护，这样我们也提高了效率。四、都说测量是工程的眼睛，测量放线就是工程中的各工种的标尺，没有它我们的工作就没了目标，就是盲目的工作，就成了盲人骑瞎马，所有的测量工作都要做在所有工作的前面，要审透图纸，把握每一个尺寸，这样我们的工程质量才会有最根本的保证，一定要细心，要做到放一个点，准一个点，紧随施工程序，做好服务工作。
生活方面：测量是个内外业并重的工作，不是一个人就能完成的工作，所以团队的团结协作在测量工作中十分重要，我认为团队协作的内涵是：做好自己应该做的事，不要过多插手别人的事，要相信自己，更要相信伙伴。现在是个信息化的时代，是知识共享的时代，所以我很乐意把我知道的东西告诉别人，和别人进行交流。我和伙伴之间也常常沟通，所以现在我和队友的关系很融洽，在工作的时候，我们要做的就是做好自己的本职工作，让伙伴放心，同时也要相信伙伴。
在三个月的工作中，我也发现自身存在的问题，我不太善于聆听，这使得有时候，与别人的沟通中存在一定的问题;另外对施工不太熟悉，这就会使我们的工作很被动，因为很多时候一些放样工作是没有必要的。
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