土建施工员年终总结{优选5篇}

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土建施工员年终总结范文第1篇

关键字：土建工程；施工；管理

施工管理工作是贯穿于项目的整体施工过程的，从最初的准备阶段持续到工程的验收环节，需要进行全方面的管理。施工管理工作是一项十分复杂的业务，直接影响到整个土建工程的最终成果，覆盖了施工方案的选择、有关材料设备的购置、实际地形和环境的勘察、当地气候条件的了解以及具体的施工方法和管理体制等等。施工管理工作关系着整个项目的施工质量、施工周期和工程造价等，在很大程度上制约着建筑企业的社会影响力和经济效益。然后在当今我国的土建工程的管理工作中，还存在着许多不和谐的因素，显现了相当大的问题，比如具体施工的安全保护措施不足、施工过程的管理制度不完善、施工设备老化落后容易造成事故、施工的电力支持不稳定等等，要保证施工的管理工作，必须要做到以下几点。

土建工程施工管理细则

施工管理是融合了多方面多层次群体的工作，在土建工程的施工过程中要严格的控制好每一个步骤，要全面的对工程的各个环节进行细致的管理。在工程的施工过程中，管理工作应当根据具体施工队的专业能力水平来设计方案，尽量不犯土建工程施工的通病，明确工程的质量目标和施工内容，然后结合确定的目标来进行具体的研究设计，建立起完善的土建工程施工管理制度，来保证施工的最终效果。

在目前我国的建筑工程中，许多的公司企业往往过于注重施工环节的成本管控，而没有考虑到施工环节中其他辅助事项影响的成本管控工作。土建工程项目从起初的投标招标工作一直到竣工验收，都会涉及到工程成本管控的工作，而成本管控又是一项相当复杂的工作，企业管理层需要采用先进的管理方法，建立起科学的管理体系，制定合理的管理制度，才能够实现全体员工主动参与，进行全面的施工管理工作，才能够取得满意的成果。

施工管理策略

注重安全管理，以预防为主

安全管理师土建工程施工中相当重要的工作，是整体项目能够正常运行的基本保证。如果安全管理工作做的差劲，不仅仅会影响到工程队和建筑企业的名声，还会对施工人员的生命财产产生巨大的威胁。在施工过程中，建筑企业一定要将安全生产管理工作摆在第一位，如果忽略了施工的安全管理，将会造成巨大的损失和危险，给施工过程带来抹不掉的阴影。安全管理是土建工程的最根本保证，在施工过程中必须要做好一切安全措施，对所有施工人员进行相应的安全教育普及工作。安全管理工作应当以预防为主，在进行施工方案设计和具体的施工过程中，都要保证工作的安全性。加强对员工的安全教育，让他们能够自动自觉遵守有关安全条例，做好安全的措施，才能够推行工程的进度。

提高工作人员的专业水平，及时的总结经验教训

对于施工人员企业要进行一定的安全教育，由于土建工程的建设员工专业水平往往参差不齐，考虑到这种情况，企业需要分清重点和主次，条件允许的话采用分层次教育，采用多元的方式来做好安全教育工作，比如对于电焊工要针对他们的工作类型进行特定的岗前安全培训，进行培训并合格后才能让施工人员上岗工作。

企业的管理层应当要不断地总结施工过程中的经验教训，在工程的具体落实定然会遇到各种各样的问题，比如如何协调建筑的外表和内部功能以及结构的关系，如何处理好电气和土建之间的设置等等，通过总结经验教训，能够给予施工过程极大地促进作用，加快工程的进度。

建立责任制和考核制

建立起责任制和考核制，是施工过程管理工作的重要手段，将工程项目的质量目标同负责人的责任联合起来，采用经济的责任制度能够起到监督作用，提高工程的整体质量。落实目标责任制，能够逐渐形成对于工程质量的完善管理和相应的考核机制。企业的各阶层负责人，都应当明确自身的任务，制定相关的经济利益的考核制度，督促他们能够进行认真管理。企业还能够组织工作人员在施工过程中不定期的进行质量检查，看是否符合方案的目标要求，为最终的责任考核提供参考。除了对于施工过程不定期进行质量考核之外，还能够基于项目的完成度进行总体考核，以此为动力来提高企业的管理水平。

提高新型信息技术的应用

如今的时代是信息的时代，企业领导应该学习先进的计算机网络技术，从硬件上提高企业的竞争力。管理工作并不能依靠老一套的经验和方式，必须要建立起规范的管理机制，通过利用计算机网络技术来创造良好方便的管理机制，通过制定相关的规章制度，充分的提高管理单位的效率，做到有力的监督和管理。企业应当将网络管理和工程付款制度结合起来，对计算机网络中的执行过程进行管理。建立起稳定的网络计划，制定弹性的施工进度管理规则，能够进行高效的网络计划管理工作。

总之，土建工程施工管理的效果对于建筑企业的发展和进步起着越来越重要的影响，项目管理工作直接体现着企业工程的水平，代表着企业的形象。进行科学合理的施工管理工作，才能够通过高质量的管理工作赢取更大的利益。

参考文献：

[1]范孝鹏;梁爽;;如何改善施工企业项目成本管理[A];河南省土木建筑学会2008年学术大会论文集[C];2008年

[2]郭增强;曾祥哲;;浅析建筑施工企业项目成本管理[A];河南省土木建筑学会2010年学术大会论文集[C];2010年

土建施工员年终总结范文第2篇

关键词：铺盖段；信息化监测；地铁工程施工；监测分析；

1 工程项目概况

1.1工程概况

无锡市轨道交通1号线11b标包含一站半区间，“一站”为清明路车站，“半区间”为太～清区间南段明挖区间。清名路站位于无锡市南长区，沿清扬路布设，呈南北走向，车站主体结构为地下二层岛式站台车站，车站总长度528.4m，开挖深度16.11m，标准段宽度18.7m。围护结构采用800mm连续墙+内支撑的支护形式，内支撑设置四道内支撑+一道换撑，第一道为混凝土支撑，第二、三、四道支撑及换撑为609mm钢管支撑。

该车站为无锡地铁1号线最长车站，为保证绿色广场大酒店正常营业和市民正常出行，在绿色广场大酒店门前设置72.9m长的铺盖，采用盖挖顺作法施工。

1.2周边情况

本车站绿色广场大酒店盖挖段东侧为绿色广场大酒店及焦化厂宿舍，西侧为在建茂业三期，交通疏解后道路为由北向南两车道单行线，宽度7～9m。铺盖上方部分作为绿色广场大酒店停车场，部分为社会车辆通行道路。通扬路盖挖段铺盖位置道路保证施工车辆、非机动车和人员通行，一端与老通扬路相连，一段与清扬路单行路连通。

1.3地质情况

本标段地貌单元属长江三角洲太湖冲湖积平原区，区内第四纪沉积物覆盖广泛，沉积连续，层序清晰，地势平坦，地表水系发育，第四系覆盖层厚度较大，各土层水平向分布较稳定。其中绿色广场酒店铺盖位置周围附近土层主要地质情况为：（1）工程地质层（人工填土）、（1）2层表填土、（3）1层粘土（第一硬土层）、 （3）2层粉质粘土夹粉土、（3）3-1层粉质粘土、（3）3层粉土夹粉质粘土、（5）1层淤泥质粉质粘土（第二软土层）、（6）1-1层粉质粘土、（6）1层粘土（第二硬壳层）、（6）2-1层粉质粘土夹粉土、（6）2层粉质粘土，具体详见下图。

地质纵剖图（取自：地勘资料2-2剖面）

2 监测内容

绿色大酒店前铺盖基坑（桩号K15+613～桩号K15+700）位置对应绿色广场段，对周边建筑物保护要求高，并且采用盖挖法施工。盖挖法施工过程中，架设支撑存在一定难度，为随时掌握现场信息，指导现场灵活施工，现场主要设置了建筑物沉降、地连墙墙体变形、坑外深层土体水平位移、支撑轴力、地下水位等监测内容。

3 监测布置

基坑两侧主动土压力主要靠坑内水平支撑作用来平衡，若支撑轴力过小，将不可避免使得围护结构及周边环境产生一连串的连锁反应，如墙体变形、坑外土移，建筑物沉降等等。为及时准确的掌握铺盖位置的基坑变形数据，保证基坑及周边建筑物的安全稳定，在铺盖位置的内支撑上安装自动化监测仪器，通过GPRS传输，后台显示的方式，使监测人员能够更及时准确的掌握基坑的现状情况，为技术人员对数据分析提供了可靠的后勤保障，绿色广场铺盖段具体监测布置如下图。

4 信息化监测分析、总结

该铺盖位置主要设置建筑物沉降、房屋倾斜、深层土体水平位移、地连墙墙体变形、支撑轴力及地下水位监测等监测项目。

4.1沉降值分析

绿色广场酒店结构上，共布置了8个沉降观测点，编号JZ4-1～JZ4-8。基坑铺盖位置于2011年3月12日开始开挖，紧随施工进度，对该建筑进行跟踪观测。

沉降主要产生在土方2011年5～6月开挖期间，随着开挖的深入而增大，在底板施工完成后逐渐稳定。期间，沉降速率最大为1.52mm/d（JZ4-4，2011年5月21日）。

2011年8月30日最终的沉降数据见表4-1。从表中沉降数据发现，绿色广场酒店最终沉降主要位于西南角JZ4-4，JZ4-5，JZ4-6位置，分别为19.62mm，18.99mm，11.51mm。其中最终最大沉降量为19.62mm，均未超过沉降设计控制值。

绿色广场周边共布置11个地表沉降观测点，编号D1～D11。各沉降点随着各层土方的开挖而逐渐增大，在底板施工完成后逐渐稳定，截止2011年8月30日，各沉降观测点数据见表4-2。

4.2 房屋倾斜分析

绿色广场酒店倾斜计算示意图（图1）

从表4-3中看出，建筑略微呈现出向西南倾斜的状况。根据公式：倾斜度 计算，各方向倾斜度见表4-3，其倾斜度均未超过规范控制标准2‰。

4.3墙体变形监测成果分析

地连墙墙体变形主要集中在2011年5月开挖期间。由于现场组织架设支撑及时，同时加快垫层施工速度，变形速率逐渐减缓，有效控制了地连墙墙体变形。。至8月基坑顶板浇筑完成，地连墙墙体变形基本保持在30mm以内，均未超过设计控制值30mm。

4.4深层土体水平位移监测成果分析

土移变化同样集中在2011年5月开挖期间。由于现场组织架设支撑及时，同时加快垫层施工速度，位移速率逐渐减缓，有效控制了土体变形。至8月28日基坑顶板浇筑完成，深层土体变形基本保持在30mm以内，均未超过设计控制值30mm。

4.5坑外地下水位监测成果分析

施工期间，地连墙前期施工较好，开挖过程中严格控制，地连墙墙体变形较小，这最终保证了基坑两侧均未出现渗水现象。地下水位变化比较平稳，未发生明显突变现象。

4.6支撑轴力监测成果分析

基坑采用钢支撑支护，预加轴力800kN左右，经过应力消散作用，支撑最终预加力总体保持在60%～70%之间，随着基坑的挖深，支撑承受两侧地连墙的作用力逐渐增加，基本保持稳定。

4.7总结分析

综合铺盖段各项监测数据，得出以下几点：1）地表沉降最大值15.87mm，平均值7.89mm，控制值为16mm。2）绿色大酒店结构沉降最大值19.62mm，平均值7.71mm，设计控制值为20～60mm。3）绿色大酒店结构倾斜最大值0.52‰，规范控制值为2‰。4）地连墙墙体变形最大值21.52mm，平均值16.74mm，设计控制值为30mm。5）深层土体水平位移最大值24.89mm，平均值19.76mm，设计控制值为30mm。6）坑外地下水位最大值最大变化值284m/d，平均值207mm/d，设计控制值为300mm/d。7）钢支撑轴力最大值1040kN，平均值518kN，设计控制值为第二道1468kN，第三道1856kN，第三道1362kN。通过监测数据分析，各项监测指标均未超过设计控制值，在基坑盖挖法施工过程中，密切关注支撑轴力的变化情况，认真落实信息化施工，在支撑应力过大时及时加设支撑；应力过小时，及时补加应力。最终，在盖挖法施工的复杂条件下，有效控制了基坑的变形，保证了基坑和周边建筑物的稳定与安全。

5 结语

无锡地铁绿色广场铺盖段施工信息化监测从2011年3月开始，紧随施工进度，对该铺盖段及临近建筑进行跟踪观测，通过信息化监测掌握第一手监测资料并及时进行监测分析，以利施工过程及时科学调整施工参数，改进施工工法，有效地指导其地铁铺盖段安全施工，具有广泛的应用价值，为今后类似工程提供借鉴。

参考文献：

土建施工员年终总结范文第3篇

渣土运输合同范文一

甲方： (简称甲方)

乙方： (简称乙方)

由于甲方厂区围墙垮塌，需重新修建围墙，由乙方清理原围墙内外渣土，便于双方责、权、利的执行，特制定此协议：

一： 1、甲方疏通道路，提供倒土场地;

2、甲方根据乙方施工进度及时支付乙方的渣土清运费用;

3、如遇到岩石，挖掘机确实挖不动时，经甲方确认后，其破碎台班由甲方支付。

二：1、由于甲方倒土场地有限，乙方须按照甲方要求倒土，高度不能低于六米;

2、由于时间紧迫，乙方要四天内把场地整理出来，甲方以围墙外长75米、宽21米、标高同原有车间一样来验收;

3、在施工过程中，所有安全问题由乙方负责，并负责办理开山、渣土外运过程中的所有手续;

4、乙方必须按照甲方设计方案施工，最终以甲方提供图纸验收。

三：运输费用

乙方负责钩机、运输车、装载机的所有费用，甲方只需按运输方量计算，就地回填每立方7元、外运每立方22元。

四：经验收合格后由乙方提供地税完税发票，七天内支付工程所有余款。

甲方： 乙方： 法人代表： 法人代表： 联系电话： 联系电话：

20xx年 月 日 20xx年 月 日

渣土运输合同范文二

发包方(甲方)：广东新景建筑工程有限公司

承包方(乙方)：叶洪

乙方身份证号码： 4

现广东新景建筑工程有限公司(以下简称甲方)将二区升平路工程石渣运输 委托给乙方施工(以下简称乙方)，根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规的规定，在相互平等、互惠互利的基础上，经双方共同协商一致，签订本协议：

一、合同单价及计量方式

1、合同单价：新平县二区升平路(工业园运至升平路) 石渣，合同单价18.8元/吨(单价已含税、材料、运输费用等)，工程量6500吨，合同总价122200元;

2、计量方式：按实际拉运总吨数计算(每车以过磅的净重为准，过磅费用由甲方支付)。每次拉运后由双方管理人员签名确认数量及拉运日期，每月26号前汇总再次确认。

二、工程进度及劳动力约定：

施工日期为3个日历天。计划开工日期(20xx年11月15日)，具体以第一天进场计算，计划竣工日期(20xx年11月18日)计划施工日历天数不变

三、付款方式：

1、每月最后一天前双方确认当月发生总工程量及当月总工程款，甲方须在次月25号前支付乙方方该笔工程款。

2、工程款确认方式：已确认的工程量(单位：吨)×单价(单位：元/吨)。

3、支付方式：以开具工资单形式支付。

四：双方责任及义务：

1、甲方负责填好运输道路，确保运输质量;

2、乙方负责派车装运，负责装运车的运输费，确保完成甲方进度要求;

五、其它补充条款：

以上条款双方均无异议，未尽事宜双方应友好协商，如协商不成，则向项目所在地人民法院提起诉讼。

此协议一式两分，甲乙双方各执一份，甲乙双方同意按以上细则执行。

发包人： 承包人： 法定代表人： 法定代表人：

日期： 日期：

渣土运输合同范文三

甲 方：

乙 方：

身份证号：

车 号：

电 话：

合同当事人就开阳县火车站建设土石方运输事宜，本着公平自愿、平等互利的原则，经协商达成以下协议：

一、内容概述：甲方租用乙方车辆运输开阳县火车站建设土石方运输的排放。

二、甲方的权利义务

1、权利：要求乙方按照合同规定保障车辆正常24小时到场参加运输渣土到指定地点。渣土运输过程中，甲方要求乙方对运输渣土加盖篷布、车辆出场要求对车辆进行清洗严禁撒落污染路面。对签订合同车辆如长期不到场运输影响工程进度，有权向乙方提出赔偿或解除合同。并应按有关规定结算乙方所有运输费用。

2、义务：甲方提供可供运输渣土，并保证乙方每天每车运输产值达叁仟元以上如因甲方不能满足运输要求则按每天贰仟元的台班计。合同规定准确、足额的给乙方结算运费。

三、乙方的权利义务

1、权利：在运输活动中，如甲方人员安排乙方为本合同之外的第三方提供运输的，乙方有权拒绝。甲方如在规定期内未能按时结算出当期运费，乙方有权终止本《运输合同》，并根据情况进行追讨，追讨无效时有权向司法机关提请诉讼。

2、义务：在合同规定的期限内，对签订合同车辆保障车辆正常24小时到场参加运输渣土到指定的地点，如长期不到场运输影响工程进度，有权向乙方提出相应赔偿或解除合同。如有上述问题，应承担赔偿义务

四、乙方承运资格

按国家有关规定提供以下相关有效证件复印件各一份：

1、车辆运营所必备的《行驶证》、《保险证》、《运营证》等合法证件。

2、年检合格的《个体经营户营业执照》、《税务登记证》(副本)。

3、乙方《身份证》、经年检合格的《驾驶证》。

五、乙方承运责任及违约管理

1、乙方如将渣土错运到货地点或无倒土场签字的，应无偿转运至甲方指定的倒

土场。并承担相关费用。照成严重后果的解除运输合同并追究当事人责任。 且对转运产生的运输费用不予结算。

2、装车按先来先装原则，不得随意插队，必须按甲方管理人员指定的路线运输，如有违规每次处人民币500元的违约金。

3、在无甲方管理人员具体安排或指派的情况下，乙方无权私自安排装车及运输，如有违规每次处人民币500元的违约金。

4、乙方在运输活动中有责任进行临时监督，不得给予装车人员小费，发现一次处以人民币200元违约金，违反以上约定三次的车辆，甲方可终止该车运输合同。

5、乙方在合同期内不得同甲方相关管理人员或收货方相关人员勾结多填多报吨位计时，及开虚假结算票据。如有此类情况，终止本《运输合同》并按具体损失进行赔偿，情节严重的交司法机关处理。

六、结算流程：

乙方在本月运输结束后将所有运输票据汇总 → 次月的1号—3号内将票据报送甲方，甲方于报送当月20号前将运输费付给乙方或乙方指定账户。(如遇不可抗拒因素或节假日时间顺延)

七、未尽事宜，协商补充，相关补充及合同附件具有同等法律效力。

八、本合同壹式贰份，甲、乙、双方各执壹份，有同等法律效力。自合同各方签署之日起生效。

九、本合同有效期从 年 月 日到 年 月 日止。

甲 方： 乙 方：

代 表： 车 号：

土建施工员年终总结范文第4篇

土木认识实习报告范文【一】

根据学校安排，我于20XX年X月XX日到许昌泰兴建筑有限公司承建的许昌火力 电厂一期工程进行建筑施工及管理实习，这是一个让我了解建筑施工的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。紧张的两个月的实习生活结束了，在公司总工的带领下，在工地工程师的讲解下，我在实习过程中还是有不少的收获，以下是我对实习的收获与体会。

一、经过这次实习活动，让我从实习中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所 学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。

二、我首先通过公司总工的介绍，对工地的主要负责人和工程的概况有了基本的一些了解，我所实习的许昌泰兴建筑有限公司是建筑一级企业。该公司所承建的许昌火力电厂一期工程位于107国道中段东侧，框剪结构，主厂房楼地下1层，上12层、水泵房地上2层，碎煤机石房地上2层。实习期间该工程正处于桩基础及地下室施工阶段。

三、通过这次实习认识到施工单位要合理控制建筑工程成本要做到以下几个方面：

⑴工程合同签订关。工程合同是工程建设单位和施工单位之间就工程有关的权利和义务而签订的协议。工程合同签订是施工单位必须把好的重要关口，因为工程合同不但明确规定了施工单位和建设单位双方的权利和义务，还包含有要求工程必须达到的质量等级、建筑工期、采用何种材料、何种价格以及价款支付期限等重要内容，这些内容对建筑工程造价的高低有着非常直接的影响。如果双方签订的工程合同内容齐全、逻辑严密、双方的权利义务对等，其最后的工程造价就可能合理，反之，造价就有可能偏低，施工单位就可能蒙受损失。

⑵工程变更签证关。工程变更是指业主根据需要在工程施工过程中对原图纸进行的更改。既然对原有图纸进行了更改，就必然会引起施工工程量的变动，而工程量的变动也就必然会引起原签订合同价款的增加或减少，特别是有些工程变更较多，工程量增减变化大，其最后结算依据仅凭建设单位代表的变更签证，这样变更签证关就显得尤为重要。可以说，工程变更签证是否及时准确直接影响到建筑工程造价的高低。

⑶工程决算审核关。工程决算是指工程竣工验收后由施工单位编制的包含所有工程量及所有价款在内的结算资料。它是由工程施工单位负责编制，建设单位进行初审，最后由建设单位委托有资质的社会中介机构进行审核，并出具审核报告。工程决算审核是基建管理活动的最终环节，也是工程造价控制的最后关口，施工单位必须予以高度重视。

四、工程施工技术方面体会：

㈠通过参加图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。

一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意以下几点：

，找出图纸自身的缺陷和错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定;图纸与说明是否清楚，引用标准是否确切;施工图纸标准有无错漏;总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致;各专业工种设计是否协调和吻合。

第二，施工的可行性结合图纸的特点，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。

第三，地质资料是否齐全，能否满足图纸的要求;周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等;施工图纸的功能设计是否满足建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。

对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除结构和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符，还有我发现一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很容易搞错。

㈡通过在工地进行了实习，我学到了地下室施工有关很多技术要点，在这里我总结一下大承台混凝土的施工技术。

大承台(核心筒)混凝土施工采取了分层斜面倒退法的浇筑方法。为了保证浇捣质量，除要求混凝土密实外，还必须解决三个关键性的技术问题：一是混凝土供应和浇捣中要保证混凝土内部层与层之间结合良好，不得出现施工裂缝;二是采用三掺技术及保温控制，利用混凝土的后期强度，减少水泥用量，降低大体积混凝土内部的水化热，防止由于内外温差过高而造成混凝土结构的 开裂;三 是必须加强混凝土的养护措施，确保混凝土后期强度的增长。

混凝土配合比设计采用了三掺技术。其中，掺用Ⅱ级粉煤灰，降低水化热峰值，减少水泥用量，增加可泵性，确保现场泵送连续浇筑，掺用 UEA膨胀剂，防止因混凝土收缩而引起的裂缝，增强结构的自防水能力;掺用高效减水剂，改善和易性，减少游离水产生的蒸发水通道，增加混凝土密实性。

由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收缩，易产生塑性收缩裂缝，它一般发生在混凝土终凝之前，且由于受到钢筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土内部颗粒沉降不均匀，也会出现不规则的危害性表面裂缝。为了防止这类裂缝的产生，在混凝土浇筑至设计标高时，混凝土经振动器振捣密实，表面出现浮浆时，随即用刮尺刮平，待混凝土终凝硬化前，用木抹子连续搓平，以闭合混凝土表面，防止泌水收缩裂缝的产生，同时加以覆盖养护，避免混凝土受风吹日晒，从而排除了混凝土内部颗粒下均匀沉降而引起的危害性表面裂缝。

土木认识实习报告范文【二】

一、前言

生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。

二、工程概况

工程名称：西三期西二里小区二期工程

工程地点：北京市海淀区西三旗

建设单位：北京新奥广厦房地产开发有限公司

监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司

设计单位：北京华咨工程设计有限公司

施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目部计划

开工日期：2XX3年7月2X日

计划竣工日期：2XX4年12月15

日本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总建筑面积63XXX.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.Xm2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。

6#楼建筑面积193XXm2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.5Xm;基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5X38.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月1X日进入汛期。

三、实习内容

3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：

3.1.1 项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写技术交底记录。

3.1.2 项目经理责成各专业工程师填写施工日志。工程经理应记录并保存一份详细的施工日志。施工日志的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。

3.1.3 工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。

3.1.4 在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。

3.1.5 施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划合同变更管理部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。

3.1.6 砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。

3.1.7 隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。

3.1.8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。

3.2、施工技术的具体操作

3.2.1 编写施工技术交底、参加技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其可靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可向施工队队长进行交底。实习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底，在此过程中，我大量查找资料，受益菲浅。

编写《楼板管道洞封堵》技术交底时，主要是对工程出现质量问题后的处理，这一部分内容在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要进行技术处理。对于一般情况，主要是将管道井剔凿成到八形，如图：再安装模板(采用木胶板)，模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，最后拆模养护。

对于特殊情况，如楼板配筋挡住管道通过，需要熔断钢筋，技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓与主体连接(剔凿洞口成到八形)，钢筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接长度5d，其后操作程序与一般情况相同。而《地下车库基坑回填》技术交底的编写主要运用了《土力学》的知识，比如检验回填土的质量，采用环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可适当洒水加以润湿，但严禁出现橡皮土现象，保证基础的承载能力以及沉降度。

通过编写技术交底，使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的了解，不但巩固了在课堂上所学的专业知识，熟悉了相关规范，而且学到很多书本以外的知识。

3.2.2 参与工程质量的检查、验收在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参与了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间要求等;钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格;防水层铺贴是否符合规范等。

3.2.3 协助现场技术人员处理施工质量问题刚开始，我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量，如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。通过学习《修补方案》技术交底，积极向有关技术人员请教，逐步掌握了处理这些问题的方法。

修补方案：对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用钢丝刷刷干净，然后用水清洗湿润，然后用1：2.5水泥砂浆(内掺建筑胶)抹面修正，抹浆初凝后加强养护工作;蜂窝比较严重或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净并充分润湿后，再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实;对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割，再按线进行剔凿，剔凿先用尖錾子进行剔凿，剔凿基本到位后用扁錾进行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整。

3.2.4 整理工程资料实习期间我整理了较多的工程资料，如《混凝土浇灌申请》、《隐蔽工程检查记录》、《工程物资进场报验表》、《材料、构配件进场检验记录》等。如《混凝土浇灌申请》，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘自查等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。

四、思考与创新

学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力。

本工程在施工中采用了较多的新技术、新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置暗柱和暗梁，增加了房间的开间面积和净空高度。装修中，如厨房、卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板与以往砖砌墙相比，具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点，不仅使现浇楼板所承受的荷载大大减小，而且加快施工进度，缩短工期，节约成本。

在构造柱配筋验收过程中，设计单位在立筋的采用上选择光圆筋，而施工队在施工过程时绑扎的箍筋与光圆筋之间的摩擦力过小，导致箍筋向下滑移，给施工带来不便。因此，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力，以便于箍筋的绑扎施工，但这一变动极大的增加了成本。通过积极思考，我向技术室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圆筋和2螺纹筋，施工时交叉对角放置，如图：这样既增大了箍筋的稳定性，便于施工，又减少了成本。此方案得到主任的肯定。

五、总结

经过六周的生产实习，感受深刻。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向，特别是需要锻炼语言交流与沟通能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战。

土木认识实习报告范文三

一、 实习概述

土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。因此，一个合格的土木工程技术人员，不但应具有较强的理论知识，更应具有较多的实际经验。所以认识实习对我们来说是一个不可缺少的重要的学习环节。

二、 实习目的

学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：

1. 通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足;

2. 通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。

3. 通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。

三、 实习过程

(1)5月24日参观金梦海湾项目

土建施工员年终总结范文第5篇

一、上半年主要工作回顾

半年来，我局工作在区委、区政府的正确领导和街道、旧村办的大力支持下，以切实做好旧村改造工作为重点，坚持保护与利用、服务与管理并举的原则，较好地完成了各项工作任务。

1、全力以赴做好旧村改造拆迁工作

主要做法：一是建立组织、分工负责制，两街道分别成立了协调小组。二是建立工作例会制，遇到情况共同商定。三是建立目标责任制及考核奖惩办法，积极推进拆迁签约进程。

2、认真部署推进土地执法监察工作

3、努力推动地籍管理工作上新台阶。

一是设立西郊、段塘登记发证窗口，缩短了办证时间，加强了农村集体土地使用权的登记发证工作。二是配备业务能力较强的工作人员严把土地登记关口，层层落实责任制。地籍管理两个窗口共发放土地证书270本，专门配备了业务能力较强的人员严把土地登记关口。三是做好土地登记档案管理，积极推进地籍信息化建设。四是配合市局做好土地利用现状调查验收成果得核工作，积极推进数字化地籍测绘工作。五是做好被拆迁单位权属证明出具工作和纠纷调处工作。

4、积极贯彻《条例》，切实做好工作

按照上级要求，及时做好群众的来信来访处理工作和市、区两代会、市党代会期间的维稳工作。上半年，共处理群众来信来访7起，为化解矛盾、维护社会稳定、及时制止和查处违法用地事件起到了积极的作用。从内容上看，主要反映农村个人违法用地违章建房和农村村民房屋拆迁安置补偿问题。对于这些案件，我们按照区委区府和市局的要求，都及时地调查处理、回复，从而为化解矛盾、维护社会稳定以及及时制止、查处违法用地发挥了积极的作用。

5、配合协助有关部门，做好甬台温铁路筹建前期工作

设在我局的甬台温铁路海曙段筹建办公室积极配合协助有关部门，做好这项全国重点建设工程的前期工作。一是完成铁路两旁绿化带的迁移工作;二是完成了铁路沿线居民区荣安佳境小区的围墙推进工作;三是完成南塘河扩建工程中双圆集团部分房子的拆迁工作，已完成80平方米;四是对铁路建设中红线范围内的拆迁地带做了上门调查、实地勘测工作，并准备在6月底进场与拆迁户签订协议书;五是协助铁路施工单位解决配电房、职工临时宿舍、地下管道勘测等问题;六是配合街道、社区做好铁路沿线居民和拆迁户的思想工作。

存在的问题和矛盾

主要体现在旧村改造工作中的拆迁方面:①部分拆迁户、特别是被拆房屋质量比较好的，住户要求增加补偿标准;②个别拆迁户对认定的合法面积有争议;③部分外来种田户要求享受村民住房解困政策;④个别外来买房户要求增加安置房购买面积。

二、主要工作打算

1、继续做好旧村改造拆迁、安置工作

徐家漕安置房将于7月份进行安置房的抽签定位，前丰安置房建设仍在抓紧建设中，新星安置房将在年终交付使用。在旧村改造方面，接下去我们要做好以下几项工作：一是继续抓紧吴家、胜丰两村的签约工作。二是积极配合市局做好今年现已交付的徐家漕、前丰及将要交付的新星等安置房抽签定位工作。三是拟定将要实施的双杨、联丰两村拆迁改造工作方案和前期准备工作。

2、不断推进土地监察执法工作

继续加强土地政策法规的宣传力度和动态巡查，建立健全土地监察信息员网络，努力提高办案质量。以耕地、晒场、道路和村内空闲地上搭建的违章建筑为整治重点，进一步遏止农村村民违法用地乱搭乱建的歪风。

3、进一步完善地籍登记管理等基础工作

进一步完善土地登记制度，加快地籍信息进程，做好土地变更调查、测绘等工作。继续加强地籍档案管理和地籍队伍建设。

4、继续配合做好甬台温铁路海曙段建设工作

一是对国有土地、集体土地进行拆迁安置，这是今年下半年的工作重点;二是争取在8月份完成交地交付工作;三是加快完成澄浪小区围墙推进工作;四是完成南塘河扩建工程中双圆集团XX平方米左右面积的拆迁工作;五是继续做好拆迁、建设工作中有关居民的思想工作。