强夯施工方案范文精选{推荐5篇}

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强夯施工方案范文第1篇

1高层建筑的强度质量控制

1．1高层建筑的混凝土的强度是质量控制的前提和保证

高层建筑由于施工工期较长，混凝土用量大并且受到气候条件，工作环境等多种因素影响，时常会产生混凝土强度离散性大，甚至不合格等问题。所以说为了保证质量达标，要根据高层建筑自身的施工特点来配置和选用不同等级的混凝土，保证其与施工过程相符合。同时从当前我国的建筑形式来看，高层建筑结构大多采用的是钢筋混凝土，且正向着钢与钢混结构发展。由此可见钢筋混凝土与钢的施工技术是高层建筑施工作业的一大特色，由于钢筋混凝土需要现浇，因此也需着重对结构安装、工业化模板、钢筋连接等施工技术进行研究。

1．2完善并严格养护制度

高层建筑多采用泵送混凝土。泵送混凝土不仅能缩短施工周期，而且能改善混凝土的施工性能。但在某些工程上的使用表明，在配比、原材料、振捣控制严格的情况下，仍出现混凝土强度不足。分析其原因，多为抢工期、养护时间严重不足。据有关专家测试结果，其强度比全湿养护28天:全湿养护3天:空气中养护28d分别为2∶1.5∶1．由此可见养护的重要性。培养这方面的专业人员，将分部工作做到细和专，养护人员要在主观上认识的养护工作的重要性，并加强养护期的督查，及时记录跟踪工作的进行，预防问题的产生。

1．3制定完备的施工方案

一个优秀的施工方案，是一个建筑工程能够顺利开展并有序进行的基础。如果施工方案不恰当或者出现问题，就会严重影响工程的进度和效率，甚至容易发生基坑坍塌的安全事故，威胁人民的生命财产安全。一旦基坑深度超过5米，就必须由具备丰富经验和专业知识的专家组对其进行深基坑方案的论证，只有通过专家论证的基础维护施工方案才能够进行指导施工。

2高层建筑的施工技术要点

2．1逆向施工法

逆向施工法是目前高层建筑施工中较为常见的一种技术。其主要内容包括:在建筑物内部浇铸中间支撑桩柱，并沿地下室的轴线修筑地下连续墙等支护结构，同时向上逐层建筑地上结构。以此来作为施工过程中承担施工荷载以及底板封底之前承受上部结构自重的支撑点，然后对浇注向下开挖的土方以及地下各层结构一直持续到封底板为止。如此一来，楼的一层楼面结构便可顺利完成，同时可以继续以此为基础延续向上进行逐层的地上结构施工，这样地面上部结构与下部结构便可同时施工之至。相较于传统施工相比，逆向施工技术的内部支撑刚度较大，可有效减少基坑的变形，明显减弱与相邻地下管线、道路及建筑物的沉降影响;并且可以缩短含多层地下室的高层建筑的工期，不存在结构的地上地下的施工工期差别，可保障地上结构与地下结构同时施工。

2．2建筑裂缝的控制技术

由于高层建筑混凝土强度普遍较高，混凝土量较大，且带有地下室，所以裂缝产生的可能性更大，其施工技术要保证砌筑填充墙接近梁底，但要留一定高度;尽量避免使用早强高的水泥，积极采用掺合料和混凝土外加剂，降低水泥使用量;选用合理的最大粒径砂石;避免在施工工艺上的过振和侧漏。

2．3钢结构施工技术

钢结构生产由于具有工业化强度高、施工速度快等特点，所以在高层建筑施工中得到了极为广泛的应用。但由于港的热传导效果非常突出，导致其在经历火灾时，极易因高温而产生严重的破坏。因此，钢结构施工技术的应用必须要仔细考察建筑物的防火设施、装备、逃生通道、避难所等设施的设计与施工。所以其在吊装机械的安装与拆除，钢结构的测控，吊装、焊接等技术的标准尤为严格。

2．4预制模板

高层建筑采用的竖向结构施工是控制建筑物工期进度与结构质量的重要内容，同时针对高层建筑的标准层建设中，施工结构重复性高这一问题，我们可以采用滑模法。它能够有效的保证主体结构的整体性，减少高空交叉作业，有助于控制施工期，保证作业安全，提升综合效益。随着近几年施工劳动力成本上涨以及工期要求的提高，预制模板的方法越来越能满足施工单位在成本控制上的需求，我们只需将预制的模板进行组装，就可有效的缩短工期;因此，在不影响施工质量及施工安全的前提下，应用预制模板法可有效地缩短工期，降低工程成本。

3高层建筑施工的安全管理

首先要做好基坑的安全管理工作，在基坑开挖前，按照土质情况，基坑深度以及周围环境确定支护方案，做好基坑内及其边上的排水工作，并做好监测，以便发现异常情况及时处理。其次高层建筑的脚手架应做好充分的计算，并根据工程的特点和施工工艺编制的脚手架方案应附计算书。最后做好施工模板工程，严格按照制成的设计，模板的安装、拆模等施工方案的环节来进行工作。

4结语

高层建筑作为现代化不断发展的产物，正在快速及融入我们的生产生活。我国建筑技术的快速发展，也使高层建筑技术获得了长足的进步，科学技术让越来越多的新工艺和新设备应用到了建筑施工当中，这也对施工技术人员提出了更高的要求，要与时俱进，开拓进取，对原有的技术加以改进，总结经验并将其应用到实际的工作当中。高层建筑技术的每一个环节都包含着众多技术要点和质量关键点，相信随着建筑科学的不断发展，高层建筑的施工技术和质量控制将会得到更加全面的研究，将会对高层建筑工程的发展起到积极的作用。

第二篇：建筑施工质量控制研究

1关注对混凝土的配合比的调节以及控制

混凝土不仅仅只由一种物质组成，它的组成材料很多，其中水、骨料等都是一些很基本的材料，这些材料的配比不同，混凝土的质量也会有所差别，所以在对混凝土的质量控制研究之中要对材料的配比加以关注。要保证混凝土的质量就要找到各种材料之间的一个最好的配合比例，保证每一种材料的含量都是恰好，不恰当的配比会让建筑物存在诸多的危险因素。一般情况下的混凝土的配合比都是在实验室之中经过实验得出来的，但是在实验室中进行的实验都是在理想状况下完成的，不同的施工环境具体情况不同，也和实验室中得出的数据有一定的差异。所以在不同地方施工之前要根据具体的情况进行分析和计算，要结合当地的含水量以及颗粒含量等来考虑，只有这样才能更好地保证混凝土的质量。而且在实际的施工之中施工人员一般都会加入1%的减水剂，这样做的作用是减少水泥的用量，并且使混凝土的质地和质量都更好一些，还能很好地预防断桩等不良现象的出现。如果我们在施工的时候保证了混凝土材料的配合比，就可以使混凝土的质量有一个基本的保证，只有最优的配比才能让我们在日后的建筑施工中遇到更少的麻烦，在不拖累工程进度的同时还能够保证最大的利益。

2把好原材料的质量关很重要

大家知道混凝土中有很多不同的材料，而这些材料的质量会直接地影响到混凝土的质量。对原材料的质量进行严格的控制是很重要的一个部分，保证了原材料的质量才能进一步保证混凝土的质量。我们在配置混凝土之前一定要对混凝土的原材料进行严格的检验，要保证原材料的质量，当一种原材料的质量出现问题之后，很可能会导致其它的原材料不能正常地发挥其功效。例如:混凝土的原材料骨料当中一般都会存在着一些有毒的物质，但是这些有毒物质的含量一定不能超过规定值，否则就会导致水泥难以水化，从而大大地降低水泥的强度。除此之外，施工中对混凝之中的砂石和粘土的含量也是有要求的，一般来说砂石的含量不能超过2%，粘土含量不能超过3%，否则就会极大地增大需水量，降低混凝土的强度和质量。并且不仅要在施工前对原材料的质量进行检测，在施工的过程之中也要对原材料进行经常性的定期检查，保证原材料的质量。一旦检测出问题的存在，就要及时上报和反馈，停止使用，开启相应的应急方案做出调整，当然了，施工人员也应该结合原材料变化的规律，提前制定好应急的方案和对策。

3浅谈施工过程中的相关控制

混凝土施工过程中很重要的一步就是混凝土的浇筑和振捣，如果这一施工步骤出现了问题，也会带来很多的麻烦，所以在浇筑振捣的过程之中我们一定要注意到保证施工的质量。混凝土的施工过程包括很多的步骤，包括前期的设计、后期的养护等，但对混凝土的浇筑和振捣绝对是其中一个很关键的步骤，因为这一步的好坏会直接影响到混凝土的成形。在浇筑的时候，振捣必须彻底，如果操作不慎就会使混凝土产生缝隙，也会产生气泡、麻面等，一旦出现了这些情况就说明混凝土的质量是不过关的。但是现在存在的一个现象是人们往往会忽视了气泡麻面等的出现，不以为然，但是今后出现的很多问题往往都是这些很小的不良细节导致的，所以这些小的缺点也必须得到大家的重视。我们必须认识到施工过程中要尽可能地追求完美，混凝土内部的质量和结构会对混凝土整体的质量带来很大的影响，施工人员必须要提高振捣的能力和水平，采取更科学有效的措施来保证混凝土的质量。

4简单介绍对和易性的控制

混凝土具有和易性，它的和易性指的就是粘聚性以及流动性、保水性等这些方面，混凝土的和易性是对混凝土的一个综合的介绍和评价，混凝土和易性的好坏对其质量的影响是很大的。在一般的情况之下大家为了保证混凝土的质量往往会采用降低塌落度以及含水量的方法，但是这一方法并不是特别完美，在实践的过程之中经常会产生一些缺陷。在这样的情况之下，能够发现一直降低含水量等是不可行的，只有提高混凝土的和易性才是更好的方法，才能更好地保证混凝土的质量。和易性良好的混凝土更能保证混凝土的质量，但是对混凝土的和易性又有哪些具体的要求呢?首先我们要保证混凝土有比较好的可塑性，这样会对浇筑的过程带来很多的便利，然后还要保证有一定的流动性，这样才可以防止浇筑不实的情况发生。除此之外保水性以及粘聚性也是不可或缺的，否则会很容易产生泌水的现象，会为日后的施工和使用带来很多的麻烦，总而言之，保证了和易性能更好地保证混凝土的质量。

5对于混凝土一些缺陷的预防以及相关控制

以上的几点都是对材料以及施工中的相应质量控制，在做好这些之后，一般来说都对混凝土的质量有了一个很好的保证，但是也会有一些特殊情况的发生。在施工中，难免还是会有一些缺陷的存在，当出现了问题之后就需要我们及时地改正，我们应该对施工中可能会出现的一些缺陷进行很好的预防，谈到对缺陷的预防，大家都会想到养护的问题。养护成为了混凝土施工中大家越来越关注的一个问题，对混凝土的养护是混凝土施工中一个必不可少的步骤，养护得好，会为大家带来很多的便利。养护的措施很多，保温养护就是其中的一个部分，在保温养护的时候我们要注意降低大面积的混凝土的内外温差，这样才能够很好地降低混凝土的自约束应力，实现对混凝土的养护。除此之外我们还应该要保证混凝土的表面温度与中心的温度的相差值不要过大，一般来说不应该超过25摄氏度，在大风大雨天气的时候我们也应该采取相应的措施对混凝土进行遮盖，减弱对混凝土的伤害。混凝土的施工中最常见的缺陷就是裂缝的出现，而导致裂缝的出现的原因往往都是温度，因此混凝土的温度养护是很重要的，更好的养护才能使混凝土的质量满足大家的要求。混凝土的强度对建筑物的影响是很大的，要严格控制混凝土的强度，对混凝土强度的检测一般都是在完工后28天进行，此时我们必须进行严格的检测来保证混凝土质量。

6结束语

对混凝土质量的控制体现在很多的方面，除了之上提到的几个方面，还有很多的方法可以用来保证混凝土的质量，在施工的过程之中，也应该对其他的控制措施和方法进行考虑尽可能地提高混凝土的质量。例如在施工的过程中，可以改变施工人员的意识，增强他们工作的积极性，提高施工人员的责任心，施工人员的意识和观念改变之后就可以更好地完成工作。对于施工的管理人员来说，他们应该对施工人员进行更加科学有效的管理，对施工的过程严格地监督和管理，并且还需要管理者引进更科学的设备及技术来提高工作的效率，更好地保证工作的质量、从而保证建筑物混凝土的质量。

第三篇：建筑施工质量控制浅析

1民用建筑地基类型简要分析

从地基类型来看，可以把民用建筑整体上分为深基础以及浅基础型。另外，由于一些设计的难易程度以及复杂程度都是不相同的，又可以把浅基础分为连续基础以及按照常规的设计一种浅基础。其中连续基础包括有:筏板基础、柱下条形基础以及箱形基础。另外一种浅基础包括:扩展基础、独立基础以及联合基础。同时，深基础也包括有3种主要的形式。第一，桩基础:也就是说在地基的上部比较软弱，而且地基的下部又不太深，并且埋藏着坚硬的地层的时候，非常适合来运用此种形式。由于施工方法多种多样，因此又可以把桩分为两大种类型，即预制桩以及灌注桩。首先预制桩在进行设置的时候，可以使用钢材、钢筋混凝土等一些特殊的材料进行锤击、静压等方式来进行。然而灌注桩则是比较简单，在所设计的桩位处直接进行开孔，然后再把钢筋笼放进这个孔内，最后再浇灌上混凝土。第二，沉井基础:其中所谓沉井也就是一种井筒结构的物体，它是运用钢筋混凝土也可能是混凝土等一些材料制作而成的。第三，地下连续墙:也就是采取一些专门的措施，使其能够形成墙段。然后这些所形成的墙段按照特殊的形式来进行连接，最后形成是地下连续墙。

2影响民用建筑地基极限承载力的因素分析

民用建筑的地基也是由一定的承载力的，其极限承载力主要有以下几点组成:

2．1滑裂土体的自重形成的抗力

该抗力的大小程度，和土的容重Y、滑裂土体体积V以及内摩擦角θ等因素都是有关联的。滑裂土体的深度以及长度会随着基础的宽度的变化而有所变化，在后者增加一倍的时候，前者也会成倍的增加。或者可以理解为滑裂土体体积V和基础宽度大致呈现出平方关系。综上所述，民用建筑的地基极限承载力与基础宽度呈现同方向的变化趋势，前者随着后者的增加，也会呈现线性的增加。

2．2基础两侧均布荷载q所产生的抗力

该抗力的大小的影响因素包括侧面荷载以及受滑裂面的形状。所以系数Nq和内摩擦角θ也呈现出函数的关系。

2．3滑裂面上粘聚力c所产生的抗力

该抗力的大小的影响因素包括土的粘聚力c、滑裂面长度。其中滑裂面的长度Nc也与内摩擦角θ呈现出一种函数关系。

3民用建筑地基施工中的质量控制分析

例如，南京某小区有一楼房为三层的砖混结构，该楼房的二、三层就是现浇的钢筋混凝土的大梁以及预制楼板，其屋盖为木屋架和瓦屋面，该楼房西侧的辅助房间和楼梯间是用钢筋混凝土来现浇。该栋楼房在设计的时候，就发现了这一栋楼房的基础是落在非常不均匀的软弱土层上面的，这样很影响喽的使用寿命以及楼层的质量。在发现这种情况的时候，相关施工人员以及主管立刻采取措施进行补救，当时相关人员进行的处理措施是，运用换填土法，也就是把该栋楼的基础下面的一定范围之内的软弱土层全部给挖出来，再把那些强度非常高的土质给换填上去，该方法虽然操作比较复杂，工作量比较大，但是这一方法可以是地基的承载力大大的提高。又如，在上海的某一家写字楼，因为其所处于的土层的土质是比较松散的，所以为了调高地基的承载力，就需要运用密实法来提高土体的密实度。所以对于民用建筑来说地基的质量是非常关键，如果建筑不当，不仅会使后期的工作量加大，还会影响建筑的质量。在不同条件下，民用建筑的地基在进行施工的时候所采用的方法也是不相同的，所以相应的对质量进行控制的方法也会不一样。下面就选择几种常用方法做一阐述。

3．1民用建筑地基施工中强夯法质量控制点分析

运用强夯法进行质量控制的时候，第一步就是测量定位。这一步是至关重要的环节，因为它关系到处理过程中的整体效果。具体而言就是，相关的施工人员要一个一个的测量放夯点得位置，主要依据是按照试夯的时候所确定而来的相关夯点布置图。第二步就是要测量一下场地的高程以及夯点的布置是否符合相关的规定。然而在进行此操作之前，需要做的工作就是用推土机进行俩遍的预压，以保障场地的平整。如果是遇到地下水位比较高的情况的时候，就需要采取相应的措施来保障质量安全，防止设备出现下陷情况。可以采取的措施有铺0.5米至2米的砂在表面用来垫层。第三步就是进行分段施工。主要顺序就是从边缘向中央进行夯进，然后是从一边进行到另一边。当所有方向都夯完了一遍的时候，再对场地进行整理，用推土机进行整平，然后进行放线定位。完成这些工序之后，就可以进行第二遍的夯击。这一强夯法的主要次序为:先深后浅，也就是所谓的，在加固土的时候按照一定的次序，分别是深层土———中层土———表层土。在最后一遍的夯击完成以后，还是要再做到满夯一遍。最后一步，在进行夯击的时候，必须要求能够按照之前实验就已经确定好的强夯参数来进行夯击，必须能够做到落锤平衡，夯位精确，并且及时的排除坑内的积水。每完成一遍夯击之后，都需要用周围的土把坑填平之后，然后做一遍夯击的过程。

3．2民用建筑地基施工中注浆法质量控制点分析

采用此种方法进行质量控制，需要做到如下几点:第一，民用建筑在施工的过程中，有时候需要进行现场钻孔情况，因此针对该情况，必须要求专门的员工对钻孔做出如实的记录。第二，对于硅化加固的那些土层的上面必须保留有厚度为1米的没有进行加固的土层，而且为了保障不让浆液出现上冒的情况，需要夯填一些素土等做一些保护性的措施。第三，在进行灌注浆液的时候，要求压力必须是保持在0.2帕到1.0帕之间。第四，在对土层进行加固的时候，一般顺序为自上而下，但是也有特殊情况，比如当其渗透系数是随着深度的不断增大而增大的时候，就需要进行自下而上的操作顺序。土质不一样的情况下，应该先加固那些渗透系数大的土层。第五，要做到经常抽查相关指标是否符合要求，比如浆液的配比、注浆孔位等，并把抽查结果和记录人员所记录的数据资料进行对比核实。第六，对那些注浆孔要做出明确的标记，而且还要对钻孔日期做出明确的标注，目的是为了防止出现漏孔的情况。第七，如果出现了建筑物变形等一些类似的现象，就必须终止注浆，并分析造成这一现象的主要原因，及时对注浆参数做出合理的调整。

4民用建筑地基施工质量控制的心得总结

4．1完善的质量管理体系

在进行民用建筑施工的过程当中，要做到严格检查质量控制点，不断检测勘察现场，充分了解现场的质量动态，并且业主以及监理提出的建议，要积极考虑采纳，及时解决发现出来的问题。

4．2混凝土检验的重要性

在该施工的过程当中，要严格检查所使用的各项材料，尤其是混凝土。在选择混凝土站得时候，要选择那些声誉好、质量优的，并且对混凝土的材质以及配合比都要做出严格的检查和验收。

4．3健全的工序管理

对工序的管理要不断进行加强，以保障施工的质量以及安全，不断健全管理工序，严格执行各项报检程序，尤其是钻孔深度等，这必须要受到监理工程师严格的监督，如果上道工序不达标，下道工序坚决不能够进行，要对施工资料做好整理，并及时归入档案以备后时查证检查。

5结束语

强夯施工方案范文第2篇

1道路桥梁工程软土地基施工处理前的准备工作。道路桥梁工程软土地基处理前的准备工作主要包括以下几个方面：

1.1现场勘查。软土地基的现场勘查工作主要包括：首先，现场的测绘调查，分析软土地基分布区域的地貌、地形等，同时分析软土地层的成因、范围、深度以及性质等；其次，选择科学的勘查点以及勘查手段，常用的勘查手段包括原位测试法、钻探式勘查法、室内土工试验法等；再者，软土地基评价，当获得了软土地基施工现场的相干参数之后，对各种数据进行分析和计算，获得软土地基的沉降性、均匀性、灵敏度以及承载能力等。

1.2选择合适的施工处理方案。根据现场勘查获得的相关数据资料，对比各种软土地基处理方法之间的优劣性，选择合适的施工处理方案，可以是某种施工处理方法，也可以是多种软土地基处理方法的组合，同时还应该评估施工技术、机械、环节、工期以及材料工程等各种印象因素，综合各种因素选择科学的施工方案。

2道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施。目前，道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施主要包括以下方面：

2.1灌浆处理技术。灌浆处理技术是通过利用电化学原理、高压旋喷法、粉喷法等将能够改善软土地基性质的浆液注入到地基裂缝中，灌浆浆液可以是水泥砂浆、水泥浆，还可以是化学材料，例如硅酸盐等，灌浆处理技术能够有效的改善软土地基的性质。粉喷桩处理技术是最常用的灌浆处理技术，该种灌浆处理技术的应用优势在于施工机械简单，操作方便，加固效果好等，在采用粉喷桩处理技术时，应该严格的控制钻机的位置，保证钻机按照既定的设计要求进行就位，桩的孔位置必须和设计图纸的位置完全吻合，垂直方向的偏差不能超过1.5%，通常不超过50mm，严格的控制水泥喷入量、停粉时间以及喷粉时间，以此保证粉喷桩的长度和质量，同时还应该做好施工日志，全面、详细的记录水量、孔深、孔位等信息。

2.2强夯处理技术。强夯处理技术是目前使用最广泛的软土地基处理技术之一，也称之为动力固结法，该种软土地基处理技术的工作原理表现为：将具有一定重量的重锤提升至一定的高度，然后由重锤自由降落，通过重锤的重力作用对地面产生巨大的冲击，以此起到加固地基的作用。强夯处理技术具有施工周期短、费用低、设备简单等应用优势，该种软土地基处理技术适用于低饱和粘土、杂填土、黄土、粉土、沙土、素填土等软土地基，但是不适用于饱和度相对较高的软土地基。因此，道路桥梁施工队伍在采用强夯施工处理措施时，应该充分的考虑施工现场的地质构造。

2.3排水固结处理技术。排水固结处理技术是最常见的软土地基处理技术之一，主要包括袋装沙井法、沙井法、砂垫层法等：砂垫层法指的是在软土地基的顶层铺设足够量的砂石，通过填土荷载将软土地基中多余的水分排出，该种排水固结处理技术能够实现排水固结和路基填筑的同步进行，达到在填筑过程中保证路基排水效果的目的，同时又不会承受过大的荷载被破坏；沙井加固处理技术指的是在采用钻探器械在软土地基上进行钻孔施工，然后选取足量的砂石灌入，吸收软土地基中的水分，以此实现排水固结的效果；袋装沙井加固处理技术指的是选取足量的满足施工要求的砂，将其装入到透水性良好的编织袋中，然后用专用的机械设备将沙袋打入到软土地基中，该种排水固结处理技术具有节省材料、费用低、施工效率高等优点，致使其在道路桥梁工程的软土地基施工中得到广泛的应用。

2.4换填加固处理技术。换填加固处理技术指的是根据勘察所获得的数据，选用强度高、稳定性好的石灰、砂石等置换原来的软弱土质，以此改良原有地基或者形成双层地基，达到加固地基、控制地基沉降等效果。在采用换填加固处理技术时应该注意以下几个方面：其一，根据道路桥梁工程的具体状况选择符合相关设计要求的换填材料；其二，在进行置换的过程中，应该进行分层换填、加固和压实，通常采用机械碾压进行处理，保证地基的压实度满足相关的施工要求，；其三，精确的计算换填的深度以及面积，保证换填施工能够顺利的进行。

二结束语

强夯施工方案范文第3篇

山西七一甲醇烯烃项目位于山西省襄垣县某村，属于低山、丘陵地貌单元，场地起伏较大，地面标高介于1024．68m～1128．68m之间。场地整体走势为东高西低，且由东向西延伸，由南向北排列有七个大小不一的冲沟。设计场地标高分为两个平台，东部平台平均高程为1058．5m，西部平台平均高程为1052．8m。全场回填深度相差较大，且部分区域回填较深。挖东部土石方回填西部，场平完成后，场地西部回填形成填方边坡，高度约50m，而东部形成挖方岩石边坡，高度约为50m～60m。为了减少回填土层在固结、密实过程中引起的不均匀沉降，在回填的过程中对填土层进行加固处理，以提高其密实度。2013年9月，经过对设计单位提出的试夯方案进行比较，决定采用强夯进行地基处理。根据试夯成果，采用强夯施工工艺参数设计如下:强夯能级采用6000kN?m，满夯采用2000kN?m。夯实后厚度为5m，实际虚填土石混合料厚度根据试夯确定5．5m。填土强夯地基处理后地基承载力特征值不小于2300kPa，压缩模量不小于25MPa。面波平均波速为Vs≥230m/s，超重力触探试验N12≥6击，重度r≥21．0N/m3。底夯区面波平均波速Vs≥160m/s，标准贯入度N≥15击。本工程强夯施工从2013年9月开始施工，2014年7月竣工，经过检测单位试验检测，承载力及密实度均能够满足设计要求。现结合监理工作中的实际经验，针对该工程具有的高回填、多层次、多分区交叉施工的复杂特点，浅述施工过程中如何开展监理工作，并总结了监理工作做实做细的方法体会。

2加强监理项目部管理，做到分工和职责明确

总监是项目部的领导核心，总监负责监理部人员的分工和岗位职责;与各承包单位负责人联系，协调业主与承包单位之间的工作关系;保持与业主的密切联系，充分了解业主对现场监理项目部的意见和要求，及时调整监理工作中出现的一些问题;检查和监督监理人员的工作，对监理人员进行调配，调换不称职的监理人员;定期组织项目监理部人员参加安全生产检查活动，督促承包单位做好施工现场的安全文明施工管理，及时处理可能发生或已经发生的一般工程质量、安全问题，参与工程质量事故的调查。监理部根据现阶段的工作特点，专业性要求，对各监理工程师和监理员进行综合培训，从质量和安全方面，施工区域分6条冲沟，3个专业工程师和7个旁站监理人员，安排相应的地基处理专业监理工程师进行教育培训，使监理部的综合能力得到更好的提高。制定每周一为内部周会，每周六学习交流，监理项目部出现的问题能够及时交流，并提出处理意见，将土石回填和强夯交接作为重点工作，相互信息沟通。熟悉图纸，掌握设计意图。对夯实范围、布点范围、处理深度、单击夯击能、夯击遍数及间隔时间、处理后应达到的地基承载力特征值等要了解透彻，做到心中有数。土石方工程中，工程测量是监理工作的一项重点工作，测量监理工程师对施工测量进行控制，对原始基准点、基准线和基准标高现场复核;施工过程中复核标高、沉降观测点，并对承包单位的测量放样资料进行复核和签认，真正做到准确无误。见证人员要亲自跟踪检测单位检测情况，将检测质量波动与日常旁站监理情况在项目监理会议上进行通报，由总监组织专业监理对当天质量波动情况发质量通报，确保施工和检测情况通知参建单位。安全监理工程师对工程的安全状况进行控制，根据现场要求，由安全监理工程师组织，每周对强夯机械和挖运土机械进行安全专项检查，并加强日常个人防护用品检查，在进入雨季施工时，由监理部组织，进行防洪专项方案检查落实，每次降雨过程中，监理部组织承包商进行防洪检查，从而使安全工作始终处于受控状态。

3做实做细高填方工程监理工作

在选择总承包、分包单位时向建设方提出建议，要求施工单位必须具备相应地基与基础工程专业施工资质;要求项目经理、项目技术负责人，其他主要管理岗位、特殊工种工人必须持有效岗位证书上岗。对施工组织设计，专项技术方案等，特别是一些危险性较大且技术含量较高的工作应编制专项的施工方案，并要重点审查。专业监理工程师对承包单位报送的拟进场工程设备证明资料进行审核，重点是夯锤质量复核和夯车安全情况检查，本工程总验收夯车20台次，对未经监理人员验收或验收不合格的工程设备，监理方应立即书面通知承包单位将不合格的工程设备撤出现场。对承包单位报送的分项工程质量验评资料进行审核，重点确认土石回填和强夯两家承包商之间的交接复核。对未经监理人员验收或验收不合格的工序，监理人员拒绝签认，并严禁承包单位进行下一道工序。同时此方法也可以检验出土石方工程承包商回填施工区域与设计图纸边界是否一致，偏差是多少，从而及时予以纠正。现场巡查回填质量，必须在自检合格的基础上经项目监理部逐层验收，严格控制回填的分层厚度、回填范围和回填高度，满足下一步强夯的要求。加强施工放线、验收及计算机复核检查。由于土石方回填和强夯施工交叉进行，土石方回填和强夯必然要交叉分区作业，因此施工前对施工区域的合理规划安排工作尤为重要。监理单位和承包商施工前按照已审核的放线图，合理规划施工顺序，制定双代号时标网络进度计划，合理安排各个工序的施工时间和顺序，取得了不错的效果，窝工或降效的情况控制在可接受范围之内。待各个分区施工完毕后，使用CAD绘制在计算机上同设计图纸进行对比，呈现出几乎完全重叠的图景，显示出监理方对投资控制的有效成果。现场监理设置强夯旁站监理。因现场夯机等设备多，针对监理人员少且经常连续昼夜监理旁站易出差错的问题，现场采用视频监控设备进行动态监测，实现旁站人员通过影像资料即可严密的监控承包商夯击次数等，确保施工质量。监理人员认真监督检查施工方的强夯施工过程和观测数据。在每遍夯击之前，要进行复线，确保不发生漏夯现象，确保强夯过程符合设计要求。

4监理责任风险的规避

根据“安全生产管理条例”第十四条要求，安全监理已经成为监理工作中一个必须担负的法律责任，监理在监理过程中对安全隐患决不能放过。在施工过程中往往因进度的需要，在两个单位之间要发生多次的工序交接，如果以加快进度为借口，没有认真复核交接，将造成夯点遗漏等问题。资料信息必须及时准确的传达和归档。监理工作中的时效性非常重要，在监理过程中，一旦发现了质量隐患，应立即留下相关的信息材料，并下达相应的指令，必要时要向上级反映。业主作为工程项目组织方，具有很大的影响力，如果业主违反工程中质量行为，监理项目敢于说“不”，并对业主的违规行为提出合理的意见和建议。对施工过程中出现的质量问题，监理方应立即下达监理工程师通知单，要求承包单位整改，并跟踪整改情况。对质量事故，总监理工程师应按照法律法规的相关要求进行处置，决不能有半点马虎。

5结语

强夯施工方案范文第4篇

[关键词]地铁与轻轨岩土与锚固环境影响

地铁自始建以来,就以快捷、大运量的特点在解决城市交通中发挥了重大作用。在我国,由于人口众多,大、中城市人口集中,交通拥挤越来越严重,如何解决这一难题成为城市发展的瓶颈。随着我国国民经济的发展和技术的不断进步,地下铁道建设以它不可替代的优势成为我国城市交通建设中的佼佼者。

一、我国城市轨道交通建设

1.我国轨道交通建设的发展概况

随着我国城市人口和车辆的不断增加,在一些较为拥挤的大中城市地面交通已无法满足人们的出行要求,这些城市面临巨大交通压力。而地下铁道与轻轨在解决城市交通问题上越来越显示其重要地位。

自上世纪90年代中后期,我国的轨道交通建设进入了高速发展时期。至今为止,我国已有许多城市如北京、上海、广州、深圳、南京等拥有多条地铁线路在运行,对这些城市的发展和提高百姓的日常生活质量做出了巨大贡献。此外,现在各大城市都把地铁和轻轨建设列入未来的城市规划中,有些规划的线路已经在建。可以说,我国地铁和轻轨建设的发展趋势是长期的、持久的。

2.地铁轻轨建设对城市地下空间开发的带动作用

地铁等地下交通设施的建设,带动了地下商场、地下停车厂、地下管廊、地下交通等等设施的发展。随着城市建设的不断发展,城市地面可利用的空间越来越少,必须向地下要空间,城市地下空间开发利用已成为必然的趋势。地铁和其它地下场所构成了未来城市人们生活的新的空间。

二、地铁工程主要施工方法

地铁规范中所指的城市轨道交通是指在城市中修建的快速、大中运量用电力牵引,采用钢轮钢轨的轨道交通。线路可在地下、地面或高架桥上敷设。本文在这里主要涉及的是地下敷设的地铁的施工方法。地铁的不同组成部分施工方法有所差别,应具体情况具体对待。车站工程的主要施工方法有明挖法、暗挖法以及盖挖法。区间工程的主要施工方法有明挖法、暗挖法以及盾构法。附属工程主要指地铁车站的风道、出入口等,主要采用明挖法和暗挖法施工。车站、区间及附属工程施工方案的确定,通常综合考虑地质及水文地质条件,社会环境要求等因素进行多方案比较,最终选择适合的施工方案。

1.明挖法。目前全国各大城市的地铁施工中明挖法施工的车站及区间占很大比例。明挖法的施工主要是采取桩+支撑或桩+锚索、土钉墙以及地下连续墙等作为围护结构,在维护结构安全稳定的状态下进行基坑内的土方开挖及结构施工。具有施工简单、造价相对较低等优点,但对地面交通的影响较大。

2.暗挖法。暗挖法的施工特点是在地质条件的情况下,采用超前支护体系对地层改善、加固。在超前支护的保护下采用复合式衬砌方法进行地下结构的初期支护及二衬施工。施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的十八字方针。

此外,盖挖法、矿山法、盾构法也各具特点和优势,这里不再一一叙述。

三、锚固技术在地铁工程中的应用

地下铁道建设的繁荣与发展给锚固技术带来了极好的发展前景,相应的,锚固技术的发展也给地下铁道的建设带来了革命性的进步。目前的地下铁道工程的施工已广泛应用了锚固技术,无论是明挖法施工还是暗挖法施工,维护结构及超前支护结构的施工都离不开锚固技术。

1.锚固技术在明挖法施工中的应用。对于明挖法施工的地铁车站深度较浅的基坑(指基坑开挖深度在10m以内),有条件时,宜采用较为经济的土钉墙体系。深度较大、基坑宽在30m以上时,一般采用桩+锚索(杆)体系。

从目前地铁车站、区间的深度分析,采用桩+锚和地下连续墙+锚作为围护结构的居多。从经济上考虑,也采用土钉墙与桩+锚结合的技术。其中比较典型的是北京地铁五号线雍和宫站,其一侧围护结构上部为土钉墙,下部为桩+锚,另一侧围护结构自上至下均为桩+锚。在软土、沙层等土层,锚索采用钢绞线,长度为20~30m,拉力为300~1000KN,间距一般为1.4m左右。

2.锚固技术在暗挖施工中的应用。在暗挖法施工中,锚固技术主要应用在超前大管棚、超前小导管以及锁脚锚管等方面。

⑴超前大管棚主要用于暗挖隧道下穿大的雨水管、污水管或重要地下构筑物及隧道开马头处,目的是控制管线或构筑物的沉降。施工一般采用地质钻,对较长的管棚,可采用夯管锤或定向钻。地铁大管棚一般采用小于300mm钢管,管内填水泥砂浆。管棚长度一般为10~20m,目前,最长的管棚已达到120m。管棚施工会扰动土层,一般要有5mm的地表沉降。

⑵小导管主要应用于浅埋暗挖法施工的超前支护,用以防止开挖面拱部土体塌方。小导管场度为3.0~3.5m,前端设有注浆孔,用打入方式置入土层,上倾角10°~15°。导管安装后,向管内注浆。注浆可采用单液浆或双液浆,浆液扩散半径为15cm。超级秘书网

⑶锁脚锚管是为控制暗挖施工土层沉降的措施,即在隧道开挖初期支护拱脚部位,增设一道锚管。

四、岩土锚固对环境的影响

随着地下空间开发及锚杆、锚索应用密度的增加,岩土锚固技术对环境的影响已日渐突出。

在以往的工程建设中,由于未考虑锚杆、锚索对后续工程的影响,特别是新开发城市对占用建筑红线外的地下空间还没有限制,或者城市还没有全面规划,锚杆、锚索占用了过多的空间范围甚至是超出了建筑红线,严重影响了后续工程的开展。

针对以上情况,为解决锚固技术对环境的影响,保护地下空间环境,提出以下建议:

1.城市整体规划中建筑红线的制定,应考虑地铁等地下空间的范围和施工方法。

2.锚索设计与施工时,首先应对周围环境做详细调查,包括对规划方案要详实了解。设计时应充分考虑周围环境和城市规划,施工方案不应对后续工程造成影响。

3.尽量减短锚索长度,以减少影响范围。减短锚索,必须加大锚索抗拔力,可采用大直径旋喷锚体、扩大头锚杆等新技术。

4.锚索施工对周围环境有影响时,尽可能采用其他支护体系。当工程必须采用锚索方案时,应优先选择可拆卸锚索。

5.预应力锚索筋可采用玻璃钢筋或碳纤维筋,其抗拉力可以保证,便于切割,减少施工难度和施工风险。

参考文献:

强夯施工方案范文第5篇

道路路基的施工质量要确保其安定稳定，能够满足社会发展需求，确保人们的生活稳定。其施工测量的内容有导线和中线、水准点的测量。技术人员需要对施工方案进行合理的规划，并加强监管人员的审查工作，对方案内容能够充分的掌握，做到及时发现问题及时进行处理、通过相互技术人员的交流和沟通确保各程序可以有目的和意义的进行，同时也是读工程质量最后的保证。市政路基处理的根本目的就是对路基的压缩性和渗透性等相关特点进行不断的改良。一般情况下路基的处理技术有很多种，如桩基法、强夯法等。

（1）垫层法。

由于建筑工程的基础持力层比较弱，未能满足上部负荷量对于地基的相关需求，因此就会通过使用垫层法的方式来对地基进行处理。垫层法就是通过换土垫层的方式来进行的。首先需要将基础底面的土层全部挖掉，然后再通过压缩性较低、强度较高没有腐蚀性的材料进行回填作业，进行分层夯实。垫层法可以有效的降低垫层下的天然土层所承受的一些额外的压力，从而达到基础沉降量有所下降的目的。

（2）强夯法。

强夯需要通过重机械将重锤吊起来自由的下落，对地基进行反复的夯实的处理方法。其中重锤通常在6—25吨左右，吊起的高度通常在5—30米左右。强夯的实施，可以土体达到坚固的效果，从而使深层和浅层在不同程度上达到稳定安全的效果。与此同时更有利于地基负荷能力的增强，降低地基的压缩性。

2市政路基施工的质量要求

路基的质量要满足社会发展的要求，并要按照具体的标准和规范执行工作。如“城市道路路基工程和制度”、“施工技术的规范”，确保道路工程路基的稳定和坚固，不会因为自然条件和环境的变化出现问题，与此同时要做好车辆的压实工作，避免出现上述这种现象的发生。因此就需要实际问题实际分析，才能有效的解决，从而确保路基安全和稳固。

（1）市政地基的结构牢固。

市政道路工程路基施工必须要确保其路基的结构稳定，避免因行车的超载超重导致路基不稳定，进而就会出现路面变形或裂缝，所以要根据实际的问题进行分析和研究，采取有效的措施去解决地基施工中的问题。

（2）市政路基的强度。

确保路基的安全稳定的同时还需要注意地基的强度问题，施工过程中技术人员必须要根据实际开挖和填筑的情况进行严格的监察，确保其强度。

（3）市政路基的水温稳定。

路基的强度下降的原因为地下水的效应下就会发生变化。像季节的变化路基的强度会随着温度的变化而发生变化，季节的冷冻会使水温的状况改变，从而出现冻胀或翻浆的现象，致使路基强度降低。在水温不稳定时就需要采用相关的辅助材料进行改善，避免水温的大幅度变化。

（4）市政路基的施工质量。

市政路基施工质量的控制，包括施工前期工作对质量的控制、施工技术的质量控制、施工进度方面的质量控制、投资方面和竣工阶段的质量控制等。

3市政道路路基的质量控制措施

（1）选择适合的工程路基施工方法。

现阶段采用机械施工的方法利用相关的配套设备相互进行配合，主机和辅机通过互相协调形成综合作业的方式也降低了工作人员的劳动内容，从而提高施工的进度。加强工程的生产质量，减少了工程投入成本。所以设备需要按照相关的道路工程内容要求，确保路基的强度。

（2）做好施工前期的准备工作。

施工的程序必须要有组织和标准进行，通过管理、施工材料、施工技术几方面内容进行相关的施工前期的工作。像桥梁、盲沟和土墙都可能造成路基质量的不稳定，因此就需要按照道路施工的制度内容进行施工，有效的控制施工后对上述内容的开挖或填筑，因为其施工内容会无法保证施工的质量从而制约工程的施工进度。工作人员必须要明确施工内容有组织的进行施工，同时要按照路基施工的顺序进行施工：道路路基基底的处理———选择合适的材料———确定路基的开挖方法———路基的压实。

（3）有效的运用压实的方法。

有效的对各层的压实厚度进行控制，通过填筑过程对土石方的摊铺作业，对其进行松土、填层，并能确保有相对的宽度余闲位置，以保证路基边缘的压实度。与此同时，为保证施工单位按照相关规定达到压实度的标准，就需要通过对压实各层的厚度、设备类型和碾压的次数方面进行综合的衡量。

（4）其他建筑物在施工质量中的控制。

挡土墙、涵洞、桥梁和盲沟等这些建筑需要在路基完成后进行。为确保其可以在固定的位置进行建造，就需要合理的设计，根据实际情况去分析施工中的问题，对场地进行排除，确保不会损坏原有的建筑物。做好路基的压实工作，避免出现积水的现象或建筑的沉降问题。从而保证行车人员的人身安全和建筑物的安全稳定。

（5）填料。

填料的过程要确保填土材料要适应填方的强度要求，以保证其安全稳定的性能。通常情况下不应使用淤泥或膨胀土，因为其有机物含量较大，含水溶性硫酸盐也过大，已经超过4%的土和含水量，这就严重的违反了压实度的要求。选用材料时必须通过严格的检测和试验，从而避免混凝土中出现过多的有机物质。

（6）做好排水工作。

做好防水工作首先要将挖沟中的积水利用水泵抽出，再对其进行填土。地下如果出现渗水的情况，可通过横向盲沟排出渗水，利用粘土或是防水的材料进行对其的密封工作。挡土墙的后身也需要做好排水的工作，可在挡土墙的墙背设置流水孔，保证水可以流出。

（7）施工测量。

施工测量需要在路基施工阶段前，按照设计的图纸内容进行对施工地形的具体测量。测量的内容包括地基的位置、导线、中线和水准点的测量等。根据图纸的设计内容回复道路的中线，并能确定构造物的位置。施工测量为了帮助施工技术人员能够按照设计图纸的内容严格执行工作，就需要对建筑的平面位置和形状进行指导。工作人员要对图纸的设计内容做到基本的掌握，并能找到图纸设计中存在的问题，如水准的标高、桩的标高、路面管网的路线的覆盖等。改革开放社会在不断的发展，而市政道路工程的整体质量，也决定了交通的正常运行和人们的生活水平。市政道路工程也成为了保证路基基础建设的重要后盾，相关部门必须加大力度对其给予重视，这也能有效的提高路基施工的质量。市政道路工程的路基要避免雨水、气候、外界自然因素的变化引起的路基的安全问题。

4结语