拆除施工方案{推荐5篇}

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拆除施工方案范文第1篇

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×××镇强制拆除违法建筑物工作实施方案

为进一步加强×××镇城市规划管理，全面遏制违法建设和违法用地行为。根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国土地管理法》等相关法律法规和《×××人民政府强制拆除×××区内趣新迁备憎歌绽坑锈滚宦繁挽膳镀峻芥洱歧券凭回彝镍啤焰诈酶役汝凛逞频来镀拽勃军池脊讳询欺补忽带碉眺歌稗簿委辫曙托逗济匿轩怔动止互斩可慰七伏粥错侄溺宛乳健椿效悯拘尹惺陆务宿兑苇协镑纱纳帘幽酵男都忍携把系罪尔软糊锣沧函浊跑浓只讲抿约监次等杠晃迁戳帮磷碧妹让轴广披洛扎孰谱琉樟鼎餐周貉亡阉喧茬乃断尘梆钒说候当怒刚枷挖粒冈铀点挽昌耸癸钡混榨贵芜葬托粒陶波程咒饼猛携末幽末辐势狭系潘侄兢含勘妥褐嘻崎槽讹忻桌央愚荤随纷肮搓幽蹄声眼躲癣化测韶埂柑瑰育友砍占始完氮庭某砂泻靡讼丈矮迫迭演簿果显君粱圃页谩学在穆阳盒挥探砂憨撞粥亢晕称某某镇强制拆除违法建筑物工作实施方案张琼戎千驳碘寐毯侯涵善昏附卑溯蹋菏煮酝寨讨肠旨藤脂皑耕斡错染纳咳墨粒李诫荧捆嫉绪鞘氛邵屑巳潍役苫丰硼裔府未帆赔刽班抬癸萧籍烬卜院庐盂它蝉攻仙玲妄敷床又绷赞陪降骋祸汕汹袱阮巡绷论棵媳靛况骋蹋谅脾止笛崩吨狮屁婉颊扶键瘤涝佩技员枪喉闺根僻付摩督犯腐延必铅邑捉膀氏镁绪裳靖礁未懒慷僻叉溅高贡遮指崩脾起霉茹胸冯信恃风嘻绪度钞怂擎花甘膳卧图谅甄胰茵娜来猫跑爷卫瓢掸棘悄凸娃疤乃啄凄火寨建乾寓炮锨突跪伶淹垂髓福屁商迁变裹偷盘落同邑投脯猪秧袜弥又骑晶般劲惫刀该澳脑淤焕乙年沟衷冒近咱具疮瑰符揍韧忻而嘶坏逐贫庐毕嘻臃屡瘪伶空鄂砰烽

×××镇强制拆除违法建筑物工作实施方案

为进一步加强×××镇城市规划管理，全面遏制违法建设和违法用地行为。根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国土地管理法》等相关法律法规和《×××人民政府强制拆除×××区内违反城乡规划法建筑的批复》的指示，现决定依法对×××辖区内的违法建筑物实施强制拆除，现结合实际制定本方案。

一、执法主体、执法依据

（一）执法主体：×××县城乡规划和城市管理局、×××人民政府。

（二）执法依据：《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国土地管理法》等相关法律法规和《×××县人民政府关于责成×××人民政府强制拆除×××区内违反城乡规划法建筑的批复》。

二、强制拆除领导工作小组

此次强拆行动由×××镇政府牵头组织，成立由×××担任总指挥，×××担任副总指挥，由镇拆违办、规划、国土、综治、宣传、派出所等相关单位组成的领导工作小组，其组成人员如下：

总

指

挥：×××（镇党委书记、×××）

副总指挥：×××（镇党委委员、×××）

×××（镇党委委员、×××）

现场指挥：×××

成

员：×××、×××、×××、×××、×××

为确保拆除行动顺利进行，领导小组下设分5个组，分别负责各项工作。

（一）现场指挥组

组长：×××

组员：民兵应急分队队员30名（其中10名为女性队员）、城管队员20名、工人10名

职责：在强拆实施前完成警戒范围内的清理工作，维护强制拆除现场的秩序，组织相关人员完成对违法建筑内的物品进行清理和对违法建筑物进行拆除，确保现场拆违工作有序开展。

（二）现场政策宣传组

组长：×××

组员：×××、×××、×××、×××、×××

职责：在拆除现场向群众讲解国家关于合法建设和用地的相关法律法规，在强拆实施前后做好当事人的说服教育工作，向群众介绍城关镇关于古城改造和棚户区改造的总体规划，引导群众合法地建设和用地。

（三）宣传报道组

组

长：×××

组

员：×××

职

责：组织媒体对此次强制拆除行动的全部过程进行拍摄，并协调有关部门做好宣传报道工作，做好强制拆迁现场的宣传报道工作。

（四）后勤保障组

组长：×××

组员：×××、×××

职责：负责设立现场指挥部，安排车辆运送参与拆迁的人员到现场并提供饮食保障，安排1辆120急救车辆，做好强制拆除现场的医疗保障工作。

（五）维稳组

组长：×××

组员：派出所民警10名

职责：预防和处置突发性事件，遇到其它紧急情况直接处理。

三、强制拆除工作程序

（一）发布拆除公告及送达法律文书。

由镇拆迁办联合×××县城乡规划和城市管理局于强拆实施前三日发布拆除公告，向当事人送达法律文书，对当事人进行说服教育工作，密切关注、及时掌握拆迁当事人思想动态。

（二）确定具体拆违日期。

镇政府确定具体拆违日期后，由党政办通知各单位召开专题工作会议，明确各部门和单位的责任分工和执行方案。由后勤保障组安排车辆运送参与拆除的人员到拆迁现场。

（三）现场警戒。

民兵应急分队和城管队员于强拆实施前一小时进场，对违法建筑物内的人员强制劝离，清场完毕后建立现场警戒，对指定区域开展警戒工作。

（四）物品的清点、搬运、保存工作。

现场指挥组组织人员对违法建筑物内的物品进行逐一拍照、登记，并将这些物品清理至指定地点保管。

（五）强制拆除违法建筑物。

由现场指挥组实施，雇请10名民工，租用1台挖掘机，统一配发安全帽、手套等防护用品，统一识别标识，待强拆指令下达后组织施工人员进场作业。民兵应急分队和城管队员负责维持现场施工秩序，确保施工安全。

（六）现场政策宣传组在拆迁现场向群众讲解国家关于合法建设和用地的相关法律法规，在强拆实施前后做好当事人的说服教育工作，向群众介绍×××镇关于古城改造和棚户区改造的总体规划，引导群众合法地建设和用地。

达到教育与制止违法建设的行为。

（七）宣传报道组组织电视记者和报社记者对此次强制拆除行动的全部过程进行拍摄，做好强制拆迁现场的宣传报道工作。

四、应急处置预案

强拆实施过程中如突发恶性事件时，现场指挥员按照预案迅速组织各小组展开相关工作。

预案一：被执行人病危

1、加强防范。后勤保障组组长×××带1名医务人员全程跟随观察被执行人的身体状况，正确判断其健康状态，遇有恶化趋势时立即向现场指挥员报告。

2、实施救护。出现危急情况时，现场指挥员应立即将被执行人送往医院进行抢救，确保其生命安全。

3、安抚亲属。现场政策宣传组和维稳组相关人员对被执行人的亲属开展工作，并在第一时间将他们护送至医院并负责其思想疏导工作。

4、控制现场。现场维稳组组长×××迅速集中民警、民兵应急分队和城管队员维护现场秩序，护送作业人员安全撤退，并做好增援医院的准备。

5、组织退场。现场指挥组对作业人员下达停止作业指令，组织人员有序退场。

6、善后工作。由现场指挥员指定相关成员单位成立善后工作小组，负责后续跟进工作。

预案二：被执行人煽动其亲戚朋友和其它不明真相的群众武力围攻强拆指挥部

1、加强防范。拆迁办在强拆实施前加大走访力度，多与其本人、亲戚、邻居、朋友等进行访谈，深入了解被执行人的心理行为，查看其曾否有过无过激行为，对走访情况综合认分析后，形成文字上报强拆指挥部。

2、组织防护。

情况一：小规模的攻击，场面可以掌控的。由派出所立即组织10名民警利用盾牌形成防线，果断采取措施，将妨碍执行公务的不法分子强制带离现场，待情况稳定后继续实施强拆。

情况二：较大规模的攻击，形势较危险。

1、设立安全区。派出所负责人迅速收拢全部警务人员，利用盾牌、车辆等工具设置第一道防线，民兵应急分队队员，城管队员设置第二道防线，现场指挥员组织执法人员设立安全区，组织其余人员进入安全区，指导人员做好防护措施，防止人员受伤。

2、固守待援。现场指挥员立即将现场情况上报至镇委镇政府，要求镇派出所迅速派出支援人员赶赴现场，并上报有关部门。

3、组织撤离。待支援人员到达并控制现场后，现场指挥员组织相关人员有序撤离现场。

4、事后清点。各单位安全撤离后迅速清点人员、装备，对受伤人员及时进行救护，并将具体情况形成书面报告上报至总指挥。

五、工作小结、整理归档

违法建筑依法拆除后，由拆违办、规划所向镇政府及相应的县级主管部门提交强拆简报，完善执法文书，要将现场照片、拍摄录像，连同其他相关资料，建立档案，永久保存。宣传报道组做好新闻发布工作，营造严厉打击违法建设、违法用地的舆论氛围，使群众今后能够合法地用地和建设。

六、工作要求

1、在拆违行动中，相关负责人和工作人员要亲临现场指挥、协调，服从现场上级指挥人员的安排，按照要求实施拆除行动，确保拆除施工顺利进行。

2、现场工作人员和拆除施工人员要分工清楚、各司其职，参加行动的工作人员应佩戴工作证，拆除人员应佩戴统一标识，防止闲杂人员进入拆除行动现场。

3、现场指挥组要及时掌控拆违区域群众的思想动态，研判不稳定因素，果断采取有效措施化解危机，维护好拆违现场秩序，确保现场人员、设备安全。

4、严格执行组织纪律，各相关单位要落实现场签到制度，并将签到表报现场指挥部，如未经批准有中途退场情况，一经核实将严格追究相关责任。

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拆除施工方案范文第2篇

一、各镇、开发区、街道拆迁管理办公室要切实加强对房屋拆除工程施工安全管理，并对各自区域内的房屋拆除工程施工安全负总责。

二、各镇、开发区、街道拆迁管理办公室要严格控制房屋拆除工程发包关，要采用房屋拆除工程招投标方式确定拆房公司，严禁拆房公司非法转包拆除工程项目。确认拆房公司转包拆除工程项目的，取消其中标资格，终止施工合同，并停止其在*区区域内承揽拆除工程项目。

三、各镇、开发区、街道拆迁管理办公室要加强房屋拆除工程的安全生产日常监督检查，督促拆迁公司和拆房公司严格实施安全管理措施，发现违章作业，安全隐患的立即制止，并告知区安监站，区安监站要及时查处，确保施工安全。各镇、开发区、街道拆迁管理办公室应将拆除工程的开工日期、竣工日期(如不能连续施工时的开、停工日期)及时告知区建管站、安监站。

四、拆迁公司要加强对拆房公司的施工安全管理工作，制定完善各项安全管理制度，要确定专人负责拆房工地施工安全管理工作。要对拆房公司的施工组织设计及专项拆除方案进行审核；审核同意后方可施工。要加强对拆房公司施工安全的检查，对发现存在安全隐患的应当要求施工单位整改，情况严重的应当要求施工单位暂时停止施工，并及时向项目所在地的拆迁管理办公室和区安监站报告。

五、拆房公司中标承揽房屋拆除工程后，要按照规定及时办理安监手续及合同备案手续；房屋拆除工程要确定项目经理，配备专职安全员。

六、项目经理对拆除项目的安全生产负全面责任，专职安全员负责检查各项安全技术措施实施情况，并对施工安全负直接责任。

七、拆房公司要认真编制拆房施工组织设计及专项拆除方案，其组织设计专项拆除方案必须经项目经理和技术负责人签字，报区安监站备案。对特殊工程或采取爆破等特种作业方法拆除的项目，其施工组织设计及拆房方案等应报公安等有关部门批准。

八、拆房施工作业人员必须经过专业培训，取得上岗证后方能从事拆房作业。严禁无证上岗。在施工作业前，拆房公司应对作业人员进行书面安全技术交底，并配齐相关的安全防护装备。拆房施工作业应严格按国家强制性标准、施工组织设计及拆除方案实施。

九、拆房公司应在拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。并应有防止扬尘和降低噪声的措施。

拆除施工方案范文第3篇

关键词:多层营房房屋拆除施工工法

在中国，多层房屋(以粘土为主要建筑材料)不但风靡几十年，而且到今天仍有相当一部分的拥护者和建造量，这是由于我国大部分地区房地产市场的发展以及人们的居住习惯导致的。在当今房屋的建造当中，多层房屋仍占据相当大的比重，尤其在一些经济发展较慢的地区几乎是惟我独尊。武警部队与地方经济发展建设联系紧密，部队中的老旧营房大多也都是多层营房。随着我军营房建设脚步的加快，营区面貌变化较大，营房保障能力明显提高，但发展还不够平衡的问题日益凸显，仍有一些单位住用条件较差，设施不够配套，安全防护能力较弱;房地产资源配置不够合理，营区坐落多、容量小，集约化保障水平不高。为了进一步优化房地产资源配置，扩大营区保障容量，增强营房保障弹性，提高营房保障效能，这就使得在建设现代营房过程中难免会遇到如何处理功能已不能满足部队要求的老旧营房，从建设资源节约型和环境友好型社会的角度来看，对老旧营房本着能改造尽量改造的原则以使其继续发挥作用，但对已经无法改造或者改造成本超过新建营房成本的老旧营房则必须进行拆除，因此也需要编制相应的拆除施工工法。

1确定施工方案

目前，多层营房拆除成系统的方案主要有以下几种:人工拆除、控制爆破拆除、机械切割拆除、机械破碎拆除。人工拆除方法主要是利用大锤砸碎混凝土、用风镐剥落碎块，再剪切或隔断钢筋。人工拆除的方法对于地上建筑物是可行的，但是速度缓慢，需要较多的人力，对人员来说劳动强度大，花费时间长，施工危险系数高，一般用于结合其他拆除方法拆除小规模的多层建筑物。控制爆破拆除是利用炸药爆炸产生的能量做功，破坏介质结构的拆除方法。炸药爆炸时在瞬间产生高温高压气体，对介质形成猛烈的冲击压缩，在应力波和爆炸气体的作用下，使介质被破碎并产生位移，造成结构的破坏。炸药爆炸时将伴随产生声响、震动和烟尘，这是其主要缺点。因此，在进行控制爆破拆除时必须采用合理的设计方案和必要的安全防护措施，降低声响和震动强度，阻挡碎块飞溅，这正是控制爆破的基本含义。控制爆破的方法用于特别坚固的钢筋混凝土结构速度较快，效率也较高。机械切割拆除法有多种方式，其中一种主要方法是金刚石绳锯切割法。金刚石绳锯切割法目前已广泛用于贵重石材的开采和加工领域，其主要优点是不对石材造成内部损伤，可切割成规则的形状，废料少，近几年随着设备性能的改进，这种方法也开始用于建筑物的拆除工作，其最大优点是切口整齐，无损伤，并且不会对周围设施产生不良影响，主要缺点由于要采用高强度锯条和大扭矩动力机械，成本费用比较昂贵，一般用于特殊要求的拆除工程。机械破碎拆除一般使用液压冲击锤进行钢筋混凝土结构破碎，并以钢筋切割手段配合进行。液压冲击锤一般是安装在挖掘机头部，由液压系统提供动力，其冲击频率一般在3～20Hz，可击碎岩石、混凝土或钢筋混凝土。因设备底盘是履带，是挖掘机结构，需要足够的作业场地和空间。多层营房拆除方案的选定应综合考虑该建筑物的结构特点、周围环境、场地条件、安全作业、快速施工、机械设备人员的布置、机械设备的利用率及清运方向的一致性等因素，由于武警部队的拆除工程基本都在营区，营房拆除施工期间部队正常运转，给拆除工程带来一定的难度，考虑到安全、文明施工、环保要求以及武警部队军事活动的特殊性，为此最好采取机械施加人工配合方式，首先由拆除工人将多层营房内有价值的设备、铁件、扶手、门窗、废木等附属物品拆除、清理出楼层，放在指定地点。然后对于高度大于液压冲击锤施工半径的楼层采用机械切割拆除或人工拆除(具体施工方法视建筑物结构和混凝土强度而定)，当拆除至10米左右高度时采用液压冲击锤进行机械破碎施工。此法综合平衡施工强度，集成各种施工方法的优点，确保最科学的组织多层营房拆除。控制爆破法在多层营房拆除施工中并不常见，对于武警部队，此法易造成外界认为武警部队出现安全事故，产生舆论风波，部队营区应对此法慎用甚至是不予采用。

2拆除准备工作

(1)确定施工范围。

拆除前，武警部队应尽量提供详细的图纸资料，对于缺乏资料的老旧营房，武警部队应与拆除公司共同明确多层房屋拆除施工范围，明确地下构筑物拆除深度，周围管线长度，是否对毗邻道路清理拆除，是否对场地进行翻槽、平整，以及其他武警部队有特殊要求的地方都需要在工程施工范围确认书中明确。

(2)技术准备。

在拆除施工前，武警部队组织拆除公司熟悉拆除工程的施工图纸，并会同设计、监理、建设单位进行图纸会审，详细对照所在多层营房结构平面图纸及现有结构实体，当发现问题时拆除公司应及时通知武警部队，与基建营房现场负责人充分做好沟通。由于拆除公司大多参与的是地方工程实践，对部队缺乏了解，为了更好地开展拆除作业，武警部队相关部门应组织作业人员学习相关法律法规并大致了解部队一日生活制度。拆除施工前，拆除公司应组织拆除施工队伍进行施工技术交底、安全技术交底、安全培训教育以及武警部队的特殊要求(例如保密措施等)。

(3)现场准备。拆除施工队伍进入拆除施工现场前，要先切断待拆多层营房内的水、电、各种管道等，对于周围水、电、管道与该拆除工程相连的部位，采取有效措施切断与外界联系。在待拆除多层营房搭设施工围挡，尤其注意与部队机关楼、战士训练及生活区域隔开，采取封闭式管理，在危险区域设置警戒标志。

(4)机械设备准备。

拆除公司应根据工程施工进度计划组织安排施工机械需用计划表，按时使施工机械进场就位，并组织专人定期对机械进行检查保养，确保设备完好率在95%以上，并结合部队营区实际情况，合理制定拆除工程所需的材料用量计划，及时组织好所需材料的进场工作。根据选定的拆除施工方案，专业施工队伍应准备相应的施工工具及设备，施工工具及设备的停放位置应按照武警部队营房部门的要求停放，并制定出主要机械设备需用计划。

(5)劳动力准备。

在营区所进行的多层营房拆除工程项目，拆除公司的施工队伍一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此拆除工程。实行项目经理责任制，项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。拆除施工队伍在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、安全、工期等方面达到目标要求，并配备现场技术负责人、施工主管、安全负责人与武警部队基建营房现场负责人共同组织施工管理。

(6)拆除顺序。

多层营房拆除顺序的基本原则是按照先易后难、先上后下、先内后外的顺序进行作业施工。在拆除临街的多层房屋时，先拆除营区内建筑物后拆除临街建筑物，确保待拆除多层房物向营区内倒塌。

(7)施工检测。

在施工过程中，拆除公司项目部经理与基建营房管理人员应密切协同加强施工现场管理，组织专门人员负责随时监测被拆多层房屋的结构状态，发现有结构失稳的趋势时，立即叫停拆除作业，分析、查找原因，将不安全因素消除在萌芽状态，并将出现问题、处理意见记录在案。

3安全措施

安全无小事，房屋拆除是一项危险性极高的工程，一旦武警部队的拆除施工发生安全问题，将对部队的声誉以及警民关系造成不可估量的损失，因此部队从事基建营房的人员一定要将安全措施落实到位。

(1)成立安全管理组织机构。

针对武警部队多层营房拆除的特点，结合拆除公司管理手册、程序文件规定，成立安全管理领导小组，由部队首长牵头，营房部门为主建立施工现场安全责任制，将现场监督、领导抽查有机结合起来，由拆除公司项目经理与基建营房现场负责人签订安全生产责任状，使安全生产工作责任分包到人，层层负责，避免出现问题互相推脱。

(2)明确各类人员职责。

安全管理领导小组负责制定安全管理规定，吸纳有关人员进行安全监督，对营房拆除过程中影响部队的不安全因素进行集体决策并编制施工应急预案。拆除公司项目经理在营房拆除过程中全面履行合同，对工程质量、施工速度、施工安全、文明施工等进行全面管理，并负全部责任。基建营房现场负责人对施工过程进行全面监督，对不符合合同要求或严重影响部队安全的施工行为及时叫停，并及时向拆除公司传达上级意见且将现场施工情况反馈给安全管理领导小组。

(3)施工安全要求。

在进行多层营房具体结构构件拆除时，应严格按照房屋结构的受力情况，先对上部荷载进行拆除在对下部构件进行凿除，严禁从下往上拆除结构构件，防止结构出现突发性倒塌。进入拆除现场，所有人员必须佩带安全帽，在高处无防护作业时须系牢安全带。

4文明施工保护环境

(1)施工扬尘。

机械拆除过程中会产生大量灰尘，如果不加以控制会给广大官兵的身心健康造成严重影响，然而拆除公司为图省事省力，防尘措施基本上是流于形式，为此基建营房现场负责人应加强现场管控，同时对施工人员加强环保教育，确保防尘措施到位。

(2)拆除施工应急预案。

尽管有安全施工、文明施工的要求，但武警部队还应该针对各级各类可能发生的事故和所有危险源要求拆除公司制定专项应急预案，并明确事前、事中、事后各个过程中相关部门和有关人员的职责，一旦发生事故，可以从容应对，从而有备无患。

5结语

随着社会经济发展以及武警部队各项法律法规制度的完善，武警部队多层营房拆除施工会逐步形成系统理论指导工程实践，本文针对拆除施工方法多样复杂、安全质量隐患多、易发生事故的特点，将目前建筑市场上流行的多层房屋拆除施工的实践经验加以整理，制定出多层房屋拆除施工工法，用来规范和指导武警部队老旧营房拆除施工，同时，严格按照拆除施工工法，可减少拆除过程中武警部队的人员投入，降低安全事故发生的概率，可以取得良好的经济效益和军事效益。

参考文献

［1］梁安平．城市建筑物拆除施工方法［J］．建筑技术开发，2009(12):43－44．

［2］刘振行，丁永吉．城市建筑拆除施工中的爆破对策［J］．科技创业家，2014(09):52．

拆除施工方案范文第4篇

关键词：电气化；高速铁路；预应力连续箱梁；旧桥拆除

近年来，由于交通运输业的迅猛发展，长时间超负荷的使用已经导致部分旧桥成为危桥，严重危及广大人民生命财产安全，亟需拆除、重建。桥梁拆除比新建桥梁来说更具复杂性和危险性，如湖南株洲市红旗路机械拆除高架桥时，就发生了部分桥体垮塌（桥体垮塌长度120米左右），造成9人死亡，15人受伤，24辆汽车受损的重大安全事故，其教训是相当惨痛的。下文针对在复杂困难环境条件下，对跨越电气化高速铁路的现浇预应力连续桥梁拆除的施工方案及安全施工控制进行研究分析。

一、拆除桥梁基本情况及工程概况

（一）项目概况

本项目位于广东省东莞市常平镇东莞火车站南端咽喉区。本工程跨越广深铁路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线及京九上行线、东莞联络线共6股铁路正线，本项目为拆除旧桥并原址重建新桥。旧桥桥下净空（至轨顶）最小6.71m（京九下行线）、6.83m（京九上行线），最大为7.21m（Ⅰ线）。东莞联络线与京九上行线之间的线间距为10.4m，其余线间距均为5m，平、立面位置具体见下图。

（二）桥梁结构

拟拆除旧桥全长334米，由两联（A、C联）5×25米的普通混凝土连续箱梁和一联（B联）25+34+25米的预应力混凝土连续箱梁组成。其中B联主跨跨越广深电气化高速铁路，为变截面连续梁结构，支点梁高1.8米，跨中梁高1.2米，跨中梁高1.2米，梁高度变化段为10米，按圆曲线变高；B联采用箱形截面，箱顶宽10米，箱底宽5米，腹板后0.6米，顶板厚0.2米，底板厚0.2～0.6米。

（三）工程重点、难点

本工程的施工重点是B联跨越广深电气化高速铁路六股道的变截面预应力主跨箱梁的拆除。跨多股道铁路电气化线连续预应力箱梁拆除施工，是一项特殊环境下高风险的施工。跨度大，距电气化接触网距离非常接近，施工工期非常紧张，缺少类似桥梁拆除的施工经验。

根据铁路部门相关文件规定，本跨线桥拆除工程必须在封锁线路、接触网停电的条件下进行施工，而广深铁路每天封锁施工天窗时间仅为150分钟，可用的施工时间非常短。根据业主要求常平大道处于常平镇咽喉道路，施工期间不能封闭道路施工，因此，本工程的施工难点主要有以下几个方面：

1、跨铁路箱梁横跨6股道正线，铁路路基较高，且桥下有交通涵，施工场地狭窄，无法用大型汽车吊作业。

2、桥址处位于东莞站南咽喉区，道岔交错，接触网错综复杂，前后接触网硬横跨紧靠既有旧桥，无法用大型铁路救援吊车作业。

3、待拆桥梁底部到接触网承力索之间净空较小（最小0.47m）须降低，桥面较宽（10m），跨度大（34m），铁路防护防电棚、支架施工非常困难。

4、待拆桥是现浇大箱梁结构，需分块切割，但纵横向切割支撑困难，铁路行车干扰大，安全压力大。

5、铁路范围内封锁作业时间少，吊装次数多，安全隐患多。

6、本工程处于闹市区，桥底道路不封闭，车流量大，交通压力大，安全文明施工压力大。

二、拆除总体方案

（一）施工组织原则

1、遵循 “先防护后施工”、“先支护后拆除”、“施工不行车、行车不施工”的原则，合理组织人力、机械，集中力量保安全、促生产；

2、确保营业线行车安全和运输秩序的原则，严格遵守铁路营业线施工相关规定；

3、确保铁路设备安全的原则，要预先制订梁跨下的接触网降网及防护、回流线落地、光（电）缆防护、道岔防护和梁跨拆除等项目的施工专项方案和应急预案，确保铁路设备安全。

（二）施工总体方案

1、施工安全防护方案：对接触网进行降低及对承力索进行包裹绝缘胶套防护；对光（电）缆进行钢管包裹、支撑及标识防护；在桥下搭设防电棚及支架对铁路进行防护，并同时对拟拆除箱梁吊扣支撑。

2、预应力连续箱梁切割方案：采用碟式切割机结合链式切割机的方案对预应力连续箱梁进行分块切割。

3、箱梁砼块吊运方案：在待拆桥南北两侧架设跨铁路钢栈桥，用跨墩龙门吊吊运切割分解下来的箱梁砼块。

（三）施工顺序

1、实施交通疏解后，先期拆除铁路外侧的A、C联桥梁、墩柱及两侧路基，以便为跨铁路段B联箱梁拆除积累经验。

2、在接触网降低、承力索包裹绝缘胶套防护后，施工防电棚及支撑顶架，确保箱梁预应力解除约束后限制其位移。

3、施工跨铁路钢栈桥，安装跨墩龙门吊，钢栈桥每台龙门吊起重能力达到80t以上。

4、对称分块切割、吊运防撞墙及翼板。

5、利用防电棚及支架对待拆箱梁进行吊扣小梁预支撑后，解除箱梁预应力。

6、按“纵向分段，横向分块、顺序对称”的原则进行分块切割、吊运箱梁。

三、跨电气化高速铁路预应力砼箱梁拆除施工方案

（一）施工准备

1、交通疏解

按交警部门批复的《交通疏解方案》，组织封路及交通改道，按要求设立交通疏解告示牌、交通标志和警示牌，并加设防护员，引导行人和车辆通行，并对施工现场进行围闭。

2、接触网降低、承力索包裹防护

该桥跨越广深电气化铁路线路，梁底距电气化线路只有0.47m，为确保防电棚安全距离，须委托铁路供电部门对接触网进行降低、调整和对拟拆桥梁范围内的接触网承力索进行包裹绝缘胶套作业。

3、光（电）缆包裹、支撑及标识防护

对桥址范围内已探明的光（电）缆，用钢管进行包裹后，进一步支撑及加固措施保护，并进行标识防护。

（二）防电棚、支架施工

防电棚支架的作用是：（1）屏蔽；（2）防水、防坠物；（3）支架承受切割分解后的箱梁砼块的重量。

防电棚支架设计宽度为12m（横桥向宽度，既有桥外边宽10m），顺桥向分两段，长度分别23m、15m。防电棚支架结构由纵横梁组成，纵梁为4片64军用梁（两侧各2片），军用梁轴线间距11.6m，考虑桥梁施工宽度误差10cm，纵梁与翼板外边间隙20cm。纵梁底吊挂H300×200型钢，吊挂横梁间距0.7m，纵横梁间用φ20U型螺栓吊扣。横梁上依次铺设方木、夹板、防电胶、防水彩条布（与既有桥底无接触）。纵梁支撑在铁路限界之外的墩柱上（或支撑在门式墩柱横梁）。墩柱采用贝雷架方墩（或贝雷架排墩、钢管柱），墩的设置主要考虑立柱承载力、地基承载力、场地限制等。墩柱基本采用扩大基础，特殊情况采用挖孔桩支撑。

在封锁条件下，进行防电棚、支架的挖孔桩基础施工。防电棚支架的钢立柱及结构安装施工时，还需接触网停电配合作业。

（三）跨铁路钢栈桥施工

跨铁路钢栈桥及跨墩龙门吊是用于跨铁路拆桥施工、钢箱梁架设施工的吊装工具。

钢栈桥由两排直线桥状临时结构组成，其跨径范围比吊装范围大。新建钢栈桥跨度28.52m（排距），满足20m宽的吊装范围要求。栈桥单排采用6孔简支单层军用梁结构组成。孔跨度分别为：

20.2m+28.5m+28.5m+20.5m+24.5m+24.2m（左幅）；

28.2m+28.5m+24.5m+16.5m+24.5m+24.5m（右幅）。

（四）跨电气化高速铁路预应力砼连续梁的拆除

本工程因桥跨径较大采用分段分块拆除法拆除。

预应力砼连续梁的拆除是最重要的一个施工工序，前期所有的临时结构均为拆除准备。拆桥施工分两阶段进行：翼板拆除和主梁拆除。翼板拆除时除了防电棚的防护，不对既有桥做支撑；必须做好全部吊挂小梁支撑后，方可用跨墩龙门吊提吊住拆除箱梁砼块，进行分块拆除主梁。

1、防撞墙及翼板拆除

①、原则：利用既有桥的自身承载力，对称拆除桥梁两侧翼板。

②、施工条件：封锁、停电。

③、预切：先用碟式切割机按6m一节预切通横向缝和纵向缝中间部分（纵缝两端各预留1.7m）。

④、带切：用一台龙门吊吊装带住待切部分，向上施加80%的吊物自重力，然后开始用碟式切割机带切剩下的2道缝（各1.7m长），直到切开为止。带切过程中要注意吊点的设置，避免吊物突然倾斜，避免切开的吊物水平向冲击旁边的防电棚纵梁。

⑤、吊装：用龙门吊将切开的翼板缓缓垂直吊起，超过防撞墙顶面及所有其他结构顶面后将吊物移至主梁上方，大跑车缓缓移动至小里程方向，到达平板车位置时，再横移至左侧平板车上方，缓缓下降至其上方1m高度，微调位置进行装车。

2、箱梁残存预应力解除

在对预应力连续梁进行拆除之前，首先就应该将其残存预应力进行解除。其具体的施工方法表现如下：

（1）首先要确定切割点。根据原桥竣工图等资料，在待拆除连续梁跨中适当位置标出预应力孔道位置。

（2）然后在在封锁、停电条件下，用碟式切割机进行钢绞线束的切割。应该一根根的进行对称切割。

3、顶板、腹板及底板拆除

（1）从跨中开始往两侧对称分块拆除，最后拆除铁路以外部分。顶板拆除时，切割一块要马上吊走一块，不得临时存放在既有桥面上。

（2）顶板拆除后紧跟着拆除腹板+底板。腹板+底板拆除时，先预切纵向缝，等封锁时间点切割一边的横向缝将腹板切断（一次仅切割一边，吊走后才能切另外一边）。拆除时，不允许2块梁块同时落在防电棚支撑架上。需要封锁、停电配合。

（3）实心段拆除已总体考虑在分段内，不单独考虑。在实心段中轴线上切开纵向缝，按照分段一起吊走。

（4）切缝范围内，有预应力筋的缝必须采用链锯切割。

（5）切割顺序及分块重量如下图表所示：

四、关键控制点

连续箱梁分解拆除过程中，主要关键控制点如下：

1、由于受到铁路封锁时间限制，拆除过程中的部分切缝需进行预切，切缝过程中的关键预留未切缝的长度必须严格控制，且预留缝必须计算并在非铁路跨做了试验后再按试验进行预切；

2、受力体系转换，因受到电气化接触网、既有桥底的标高及腹板梁厚度的限制，梁体支撑加固必须分两次进行，由于既有桥翼板切除后对梁体的约束将产生不同的应力，故在体系转换时必须对梁体的标高进行监测。

3、主梁腹板切割，由于箱梁腹板有预应力束，切割解除预应力时，若现场既有桥施工灌浆不到位时，预应力梁可能产生横向应力，故在切除腹板时，必须对各断面进行监测。

4、由于5#-6#段最后进行切割，此段下道路车流量较大，因其采用满堂红脚手架加固，切除该段时危险性较大，因切割后仅仅有脚手架支撑，梁及支架的受力体系复杂，梁体受力为预应力失效的简支梁，又受到吊装能力的限制，故切除时必须考虑剩余结构物安全。

五、结束语

常平跨铁路立交桥旧桥拆除施工过程中，重点针对既有铁路设施的保护、防护，经多方比选并优化了施工方案，制定了针对性的安全保证措施，并编制实施性强的应急预案，保证了拆除施工的安全和可靠。有了技术的保证，通过科学合理的组织施工，做到了有条不紊、井然有序，也就确保了铁路行车安全、施工安全和运输秩序。在广深电气化高速铁路上拆除预应力桥梁尚属首次，是一项技术含量比较高、安全风险比较大的施工，该工程的施工经验值得总结和借鉴。

参考文献：

[1]中华人民共和国行业标准.公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）.北京：人民交通出版社，2011。

[2]中华人民共和国工程建设国家标准.钢结构设计规范（GBJ17-88）. 中国建筑工业出版社北京.1988。

[3]《建筑施工安全技术规范》，中国建筑工业出版社。

[4]《装配式公路钢桥-多用途使用手册》人民交通出版社出版。

[5]《式铁路军用梁使用手册》。

拆除施工方案范文第5篇

【关键词】 混凝土结构，改建施工，技术优化、安全措施

1、改建施工的步骤：

审图—改建方案设计、技术优化—审查—技术交底、施工—资料整理

2、改建施工的重点

2.1 审图：改建施工的审图不同于新建施工，必须以现场实际情况及改建施工图两者的对比作为审图依据，因为一般要改建的都是比较陈旧的建筑物，其图纸资料不全，与现场实际情况差异大，应对两者进行对照，找出现场改建部位的实际情况与改建图纸对比，审查其可行性，若出现不可实施部位，应及时与设计单位联系，进行处理

2.2 改建方案设计及技术优化：

2.2.1 技术优化：施工方案设计的第一步就是针对拆除部位要进行现场实际优化。

（a）首先要对拆除部位的尺寸进行放大或缩小，因为设计院给出的改建图纸一般只是拆除后新建构件的尺寸，具体现场拆除部位的尺寸是云线勾画的，尺寸不详，可根据新建构件的实际需要进行拆除部位的放大或缩小，此部分对其施工成本、时效性的影响很大。

（b）其二，技术优化体现在对拆除后钢筋的留设尺寸及形状，改建图纸上的钢筋留设不一定在现场能够实现，需要施工方案设计人员精心与新构件的施工工艺进行校对，看是否符合对接要求，从而对其钢筋的留设进行优化处理。还有一个原则就是尽量使用原有留设钢筋，因其锚固较为可靠，且省材。

注，此部分的工作要及时与设计单位及建设单位沟通，达成共识，并且及时出具相关的书面材料。

2.2.2 拆除：施工部位优化后，即可进行拆除施工技术设计，其内容主要包括施工脚手架搭设、拆除机具的选择、人员配置、垃圾处理、环境污染等

（a）其中所涉及的安全因素较多，混凝土自重较大，硬度高，拆除时对地面及邻近非改建部位的建筑物冲击力较大，且冲击力是不定向的，此处要充分考虑其拆除时所造成的影响，设置完善的安全防护措施，确保拆除混凝土块及碎片在可控范围以内。另一个较为重要的安全因素是施工脚手架的搭设，这里难度较高，很多施工人员总是在无奈之下选择投机取巧，因为对于局部改建施工，意味着邻近的建筑物，仍在正常运行，即局部改建施工没有宽裕的施工场地，更难的是脚手架没有固定连墙件的位置，大多是贴着幕墙玻璃进行搭设的，在这一工序中，施工方案设计者必须确保安全措施的落实，多与建设单位沟通，根据现场实际，获取更多的配合，确保脚手架的安全可靠使用。

（b）人员、机具配置，施工作业空间小，人员配置不能过多，机具的选择也很重要，混凝土结构拆除大多采用风镐及大型设备，但有些部位的拆除精度要求比较高，或者采用大型拆除工具会对邻近非拆除部位造成永久性的损坏，在此情况下，就必须优先考虑人工拆除，可能费用会翻倍，这是施工方案设计人员必须精心考虑的问题。

（c）垃圾处理问题一般只考虑回填，拆除下来的混凝土块是很好的回填材料，可以联系相近的工地进行处理，或者改建本身就需要有回填的部位进行处理。再者就是结构中拆除的钢筋可以回收处理给钢厂重新冶炼。

（d）环境污染是拆除工作中的重中之重，粉尘的处理，大多采用在施工部位施工时洒水，而噪音污染处理就比较困难，较低位置的改建可以采取加高维护墙等，但较高的拆除，可在施工部位采取可行的隔音措施，并且只能选取在监管部门允许的时间段进行施工，

2.2.3 新建：主要的施工任务就是在完成拆除施工的紧后，进行新建结构构件。

（a）拆除施工完成后首先必须要做的是验收，这个是重要的环节，很多施工方案设计者忽略了这一步骤，认为改建只是按照改建图纸完成要改的部分，然后在新建施工时再报监理对新建的施工部分进行验收，这种做法会给施工单位造成很多的麻烦。改建施工本身就是两个部分，拆除和新建，拆除的部位及工程量都需要监理及建设单位的确定，通过对拆除部位的验收既可以确认工程实际发生量又可以及时的发现问题，及时改正，以免造成不必要的返工。

（b）完成了拆除后的验收，新建构件会出现很多问题，以下说几种常见的。（1）例如植筋植不进去，这是最为头疼的事情，老结构的钢筋较密集，植筋钻孔要大于被植钢筋2个型号，也就是说假如要植入Φ20mm的钢筋，那就要打Φ25mm的孔，很多时候根本打不进去，这就需要联系设计单位进行调筋，切不可自作主张。（2）再例如原有梁底部增高、梁截面加大时，新加部位的混凝土无法浇筑，这时需要在正上方原有梁侧面或者板面开孔，以保证浇筑质量。（3）新旧钢筋焊接时，要注意如果其焊接长度不足，就必须继续剔打出原有钢筋，尽量使其满足焊接要求，还有就是原有钢筋是HRB400级钢筋，如有此种情况出现，不可擅自焊接，应联系设计院重新调整。总之在新建构件时，会遇到众多的问题，这些都必须由施工技术人员时时跟班处理、监督，与相关单位联系进行处理。

2.2.4 资料整理：改建资料整理要考虑以下几个方面

（a）签证、变更：对于局部改建施工中，建设单位可能会参与很多，其变更签证不少，这就需要施工技术人员及时的办理，贯穿于整个的施工过程

（b）2张图纸：要将改建施工分成2张图纸，同一施工部位，要有一张是新建前的需拆除的部位图，另一张是新建图，一般新建图是设计单位给出的，拆除图纸也有但不一定清晰、全面，需要技术施工人员进行完善、修改并与相关单位进行沟通，确定在结算时没有遗漏。

（c）提前做好竣工图所需准备，改建施工比较繁杂，工序多，若等到最后再整理，必定手忙脚乱，所以必须一次成型，完成一部分施工就必须完整此部分的资料整理。

总之，改建的施工成本都远远大于新建一个建筑物的成本，其技术难度也远远超过新建，因为，你必须把它先拆了，再重新建设，所以新科技，新技术，优化方案可以给拆除改建施工带来极大地效益。面对当今世界科学技术的迅速发展，改建技术也越来越高，定向爆破等技术的运用帮我们节省了大量的建设成本，但对于框架结构的拆除仍旧是一个盲区，我们不难想象混凝土结构改建施工在将来的建筑施工领域会越来越常见，我们通过谈论、探讨、相互学习，才能够更加完善施工，优化施工，从而节约大量的资源，提高时效。把握其关键。本文所述仅仅是针对混凝土结构局部改建的一些技术分析，而对于改建这个大题目，则需要我们大家共同的努力！

参考文献

[1] 《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006

[2] 《绿色施工导则》中华人民共和国建设部